Le nouveau Tundra sera plus gros, plus audacieux et nettement plus agressif que le modèle actuel  |
| Le nouveau Tundra devrait être une version moins extravagante du prototype FTX dévoilé par Toyota lors de l'édition 2004 du Salon international de l'auto de Détroit. (Photo: Toyota Canada) |
Les amateurs de camions auront de quoi se réjouir lors du prochain Salon de l'auto de Chicago, qui ouvre ses portes le 9 février. Toyota y dévoilera en effet son Tundra entièrement redessiné.
Depuis ses débuts en 1999 (en tant que modèle 2000), le Tundra ne s'est approprié qu'une infime part du marché des camions grand format. La raison est fort simple: dans ce créneau, les acheteurs nord-américains se tournent encore vers leurs marques domestiques. Effectivement, depuis de nombreuses années, les camions Ford, Chevrolet et Dodge sont rois et maîtres sur le continent; ils ne laissent que très peu de place aux modèles étrangers comme ceux de Toyota. Qu'à cela ne tienne, le constructeur nippon veut s'attaquer de front à ses rivaux en lançant un Tundra 2007 redessiné et ragaillardi. Celui-ci mènera une charge contre les célèbres et réputés Ford F-150, Chevrolet Silverado/GMC Sierra et Dodge Ram.
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| Il semble que Toyota ne veuille pas laisser le Dodge Mega Cab s'accaparer à lui tout seul la clientèle des camions à cabine XXXL. (prototype FTX illustré). (Photo: Toyota Canada) |
Esthétiquement parlant, le nouveau Tundra devrait être une version moins extravagante du prototype FTX dévoilé par Toyota lors de l'édition 2004 du Salon international de l'auto de Détroit. Les premières photos-espions du modèle à cabine double nous montrent des portes arrière tellement imposantes qu'elles paraissent plus grandes que celles à l'avant. Il semble que Toyota ne veuille pas laisser le Dodge Mega Cab s'accaparer à lui tout seul la clientèle des camions à cabine XXXL. En outre, attendez-vous à voir des crochets de remorquage intégrés et des crochets de fixation dans la caisse, comme sur le FTX.
Les acheteurs de camions recherchent toujours plus de puissance et, dans cette optique, la rumeur voulant que le nouveau Tundra offre un
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| Le Tundra verra vraisemblablement sa carrosserie être intégrée à la totalité du châssis, ce qui augmentera son poids à plus de trois quarts de tonne (modèle 2005 illustré). (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press) |
moteur V8 en équipement de série doit être accueillie avec le plus grand enthousiasme. Si tel est bien le cas, il sera possible de choisir entre des versions de 4,7 et 5,7 litres.
Par ailleurs, afin de mieux tenir tête aux géants de Détroit, le Tundra verra sa carrosserie être intégrée à la totalité du châssis, ce qui augmentera son poids à plus de ¾ de tonne. Considérant les diverses configurations de caisse et longueurs d'empattement, le véhicule a le potentiel d'être des plus robuste et versatile.
Mais Toyota a un autre tour dans son sac. Les dirigeants de la compagnie affirment qu'ils sont en train de procéder au développement d'une
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| Un des avantages d'un Tundra hybride serait la possibilité d'intégrer une génératrice -- un outil indispensable pour les travailleurs de la construction. (Photo: Toyota Canada) |
motorisation hybride capable d'alimenter leur gros camion. Rien de mieux pour riposter aux Silverado Hybrid et Sierra Hybrid de GM. Par contre, le travail sera ardu, car l'intégration du «Système hybride synergétique» de Toyota pose des défis qui ne s'appliquent pas à ses voitures et VUS hybrides. Ainsi, les ingénieurs conduisent actuellement des tests dans le but de s'assurer que le concept de l'hybride est compatible avec une plate-forme de camion grand format.
De même, peut-on dire qu'une motorisation hybride à vocation écologique répond aux besoins et aux exigences des propriétaires de camions grand format? La bonne nouvelle, c'est que les moteurs électriques des véhicules hybrides affichent généralement un excellent couple disponible à très bas régime - exactement ce qu'il faut pour arracher des souches ou accomplir toutes les autres tâches qui requièrent beaucoup de force rapidement. Un autre avantage d'un Tundra hybride serait la possibilité d'intégrer une génératrice - un outil indispensable pour les travailleurs de la construction.
