Le remplacement tant attendu de la deuxième génération de Prius a finalement été présenté aujourd'hui à Detroit. Totalement redessiné, le nouveau modèle est 22% plus puissant tout en consommant 7% moins de carburant.
Avec une moyenne combinée de seulement 3,8 L/100 km, la Prius 2010 a vraisemblablement reçu des améliorations afin d'augmenter les performances en hiver, un aspect important pour les client canadiens.
Sous le capot, on retrouve un moteur de 1,8 litre à cycle Atkinson qui travaille conjointement avec un moteur électrique pour générer une puissance combinée de 134 chevaux. L'augmentation en cylindrée améliore l'économie de carburant, grâce au couple plus généreux à bas régime. La voiture roule sur des roues de 15 pouces, alors que des jantes de 17 pouces sont offertes en option.
La nouvelle Prius profite d'une plus longue liste d'équipement, incluant huit sacs gonflables, des systèmes antipatinage de contrôle de stabilité, un toit ouvrant panoramique avec des capteurs solaires pour aider le système de climatisation et un sonar de recul. Quatre modes de conduite sont disponibles, incluant le mode EV-Drive qui permet de rouler uniquement sur la batterie durant un kilomètre et demi, et un mode Puissance pour une conduite plus sportive.
L'aérodynamique Prius dispose d'un coefficient de traînée de seulement 0,25, ce qui contribue également à diminuer la consommation de carburant. La voiture conserve sa carrosserie pratique à 5 portes.
Le prix de la Prius 2010 sera disponible tout juste avant son lancement prévu au printemps.
photo:Philippe Champoux
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Avec une moyenne combinée de seulement 3,8 L/100 km, la Prius 2010 a vraisemblablement reçu des améliorations afin d'augmenter les performances en hiver, un aspect important pour les client canadiens.
Sous le capot, on retrouve un moteur de 1,8 litre à cycle Atkinson qui travaille conjointement avec un moteur électrique pour générer une puissance combinée de 134 chevaux. L'augmentation en cylindrée améliore l'économie de carburant, grâce au couple plus généreux à bas régime. La voiture roule sur des roues de 15 pouces, alors que des jantes de 17 pouces sont offertes en option.
La nouvelle Prius profite d'une plus longue liste d'équipement, incluant huit sacs gonflables, des systèmes antipatinage de contrôle de stabilité, un toit ouvrant panoramique avec des capteurs solaires pour aider le système de climatisation et un sonar de recul. Quatre modes de conduite sont disponibles, incluant le mode EV-Drive qui permet de rouler uniquement sur la batterie durant un kilomètre et demi, et un mode Puissance pour une conduite plus sportive.
L'aérodynamique Prius dispose d'un coefficient de traînée de seulement 0,25, ce qui contribue également à diminuer la consommation de carburant. La voiture conserve sa carrosserie pratique à 5 portes.
Le prix de la Prius 2010 sera disponible tout juste avant son lancement prévu au printemps.
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photo:Philippe Champoux
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