Ça prend quelqu'un de spécial pour acheter une minifourgonnette de nos jours. Je veux dire, la grande majorité des consommateurs préfèrent se tourner vers un VUS ou un multisegment, sans doute parce qu'ils trouvent ce type de véhicule plus attrayant et plus polyvalent... ou qu'ils ne veulent pas conduire la même chose que leurs parents!
J'ai des petites nouvelles pour eux : les minifourgonnettes ont drôlement changé. On continue de les appeler de la sorte, mais en réalité, elles n'ont rien à voir avec celles d'autrefois.
Qu'est-ce que la Toyota Sienna?
La Sienna est une minifourgonnette à 7 ou 8 places qui a relevé le niveau de luxe dans la catégorie tout en joignant l'utile à l'agréable. Pour 2015, Toyota fait en sorte que les consommateurs puissent trouver la Sienna qui répond le plus à leurs besoins, ce qui inclut encore une fois l'option d'un rouage intégral. Pas moins de 8 versions et plusieurs ensembles figurent au menu.
Prix et spécifications de la Toyota Sienna 2015
La Sienna exploite un moteur V6 de 3,5 L qui développe une puissance de 266 chevaux par l'entremise d'une boîte automatique à 6 rapports. D'après la nouvelle méthode de calcul à 5 cycles, qui fournit des cotes de consommation plus réalistes, la Sienna à traction brûle 13,0 L/100 km en ville et 9,5 L/100 km sur l'autoroute; celle à transmission intégrale consomme respectivement 14,4 et 10,2 L/100 km.
La gamme se décline ainsi :
- Sienna de base à 30 690 $;
- Sienna LE à 33 790 $;
- Sienna LE 8 places à 33 950 $;
- Sienna SE 8 places à 37 495 $;
- Sienna Limited 7 places à 45 875 $.
- Sienna LE 7 places avec TI à 36 775 $;
- Sienna XLE 7 places avec TI à 41 380 $;
- Sienna Limited 7 places avec TI à 48 700 $.
Conduire la Toyota Sienna 2015
La position de conduite surélevée amplifie l'impression de roulis dans les virages. Une fois qu'on s'y habitue, par contre, on découvre que la Sienna est une minifourgonnette plutôt agile. Le conducteur peut vouloir trop en faire pour la redresser avec le volant, ce qui complique alors la manœuvre. Évidemment, si on attaque une bretelle d'autoroute trop rapidement, le devant du véhicule fera des siennes et les pneus se mettront à crisser. Ce qu'il faut faire, c'est ralentir légèrement et tout reviendra à la normale.
La Sienna brille le plus lorsqu'elle avance en ligne droite et transporte une bonne charge (passagers et bagages). Avec son habitacle modulaire, ses systèmes de divertissement en option et ses sièges confortables à chaque rangée, tout le monde aime y prendre place pour faire une sortie, même si ce n'est qu'au centre commercial.
Qui dit centre commercial, dit stationnement. Ici, la Toyota Sienna 2015 nous aide grâce à sa caméra de recul et à l'excellente visibilité offerte au conducteur. Comme les espaces de stationnement sont souvent étroits, il est bon de pouvoir compter sur des portières coulissantes à commande électrique pour faciliter l'entrée et la sortie.
N'oublions pas non plus le hayon à commande électrique, très utile quand vient le temps de remplir le coffre. Le plus dur, c'est de choisir quel siège on doit replier après une visite chez l'antiquaire ou le magasin de rénovation, par exemple. La Sienna ne peut recevoir une feuille de contreplaqué bien à plat, mais elle engloutit sans trop de peine 3 jeunes joueurs de hockey et leur équipement. Bien sûr, ça devient plus compliqué quand l'un d'eux est gardien de but!
Extérieur et intérieur de la Toyota Sienna 2015
Au-delà des nombreuses versions et commodités offertes, vous devez retenir que tous les sièges dans la Sienna sont confortables et ajustables, qu'ils soient en tissu ou en cuir, chauffants/ventilés ou non. Des systèmes de navigation et de divertissement sont disponibles et la fonction sans fil Bluetooth permet de tout contrôler ou presque.
La sécurité demeure une force de Toyota et la Sienna 2015 nous le rappelle bien. Des freins à disques de plus grandes dimensions à l'avant et à l'arrière offrent une excellente maîtrise du freinage, rehaussée encore par le système de sécurité STAR de Toyota (de série sur tous les modèles), qui comporte 6 technologies perfectionnées : freins antiblocage, assistance au freinage, répartiteur électronique de la force de freinage, contrôle de la stabilité, régulateur de traction et technologie d'arrêt intelligent. Parmi les 7 coussins gonflables inclus, les rideaux gonflables latéraux protègent les occupants des 3 rangées.
La Toyota Sienna 2015 et la concurrence
Les consommateurs qui envisagent l'achat d'une minifourgonnette ont l'habitude de limiter leur choix à la Chrysler Town & Country, à la Honda Odyssey, à la Mazda5 et à la Kia Sedona. Or, une Sienna à rouage intégral s'avère une excellente alternative à des utilitaires comme le Buick Enclave, le Dodge Durango et le Jeep Grand Cherokee.
