Le nouveau championnat United SportsCar Racing (USCR) connaît de très bons débuts à Daytona : ses pilotes ont fait tomber des records de piste dès la première de deux journées d’essais en vue des 24 Heures de Daytona, première manche de la saison 2014.
Joao Barbosa (Action Express) en catégorie Prototype et Kuno Wittmer et son coéquipier Marc Goossens (SRT Motorsports) en GTLM ont battu les records existants des anciennes catégories du championnat Grand-Am.
Mais les temps n’ont pas encore été officialisés.
« Ce n’est pas une surprise », rappelle Christian Fittipaldi, qui partage le volant de la Corvette DP No. 5 que pilote Barbosa.
« J’aimerais pouvoir vous dire qu’on est les seuls, mais ce n’est pas le cas. Tout le monde suit la même tendance. »
À noter également, Katherine Legge et Andy Meyrick ont bouclé 47 tours derrière le volant de la DeltaWing, et que John Pew et Ozz Negri ont finalement pu faire connaissance avec le très attendu moteur EcoBoost, le V6 biturbo écoénergétique Ford introduit à la compétition cette saison.
« Les mécaniciens ont travaillé d’arrache-pied pour que la voiture soit prête pour ce test, révèle Negri. Elle n’est pas encore tout à fait finie. Mais (on voit déjà que) le nouveau turbo change tout. »
Le même V6 EcoBoost possède déjà le record de piste à Daytona, depuis une visite de Colin Braun en octobre dernier en fait.
Joao Barbosa (Action Express) en catégorie Prototype et Kuno Wittmer et son coéquipier Marc Goossens (SRT Motorsports) en GTLM ont battu les records existants des anciennes catégories du championnat Grand-Am.
Mais les temps n’ont pas encore été officialisés.
« Ce n’est pas une surprise », rappelle Christian Fittipaldi, qui partage le volant de la Corvette DP No. 5 que pilote Barbosa.
« J’aimerais pouvoir vous dire qu’on est les seuls, mais ce n’est pas le cas. Tout le monde suit la même tendance. »
À noter également, Katherine Legge et Andy Meyrick ont bouclé 47 tours derrière le volant de la DeltaWing, et que John Pew et Ozz Negri ont finalement pu faire connaissance avec le très attendu moteur EcoBoost, le V6 biturbo écoénergétique Ford introduit à la compétition cette saison.
« Les mécaniciens ont travaillé d’arrache-pied pour que la voiture soit prête pour ce test, révèle Negri. Elle n’est pas encore tout à fait finie. Mais (on voit déjà que) le nouveau turbo change tout. »
Le même V6 EcoBoost possède déjà le record de piste à Daytona, depuis une visite de Colin Braun en octobre dernier en fait.