C'est petit à petit que Volkswagen a rendu publique l'information concernant son plus récent modèle, connu aux quatre coins du monde comme le Concept C. Beaucoup considèrent qu'il s'agit du retour de Volkswagen dans le marché des voitures et cabriolets sport, en dépit du fait que la célèbre marque allemande produit plusieurs hatchbacks trois portes, dont quelques versions de performance, sans oublier la New Beetle décapotable.
Mais la Eos - nom choisi pour la version de série du Concept C - n'a rien à voir avec la gamme actuelle de Volkswagen. Elle a été dessinée et conçue
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| Beaucoup considèrent que la Eos consacre le retour de Volkswagen dans le marché des voitures et cabriolets sport. (Photo: Ébauche d'artiste) |
indépendamment (sans parler de l'assemblage futur), afin d'assurer qu'aucun raccourci ou modèle ne soit emprunté intégralement. Et vous ai-je dit à quel point elle est saisissante?
La Eos respecte la nouvelle tendance de Volkswagen en matière d'appellation en se détournant des vents (Vento, Bora, Passat) et des tribus (Touareg, Beduin) pour quelque chose de plus mystérieux: les dieux grecs. À l'instar de la berline Phaeton, baptisée en l'honneur du Fils du Soleil conducteur de char, Eos est un important personnage mythique qui serait sortie des eaux dans son char afin d'apporter à son peuple la lumière du jour à tous les matins. Eos est également la mère du vent, de l'étoile du soir et de l'étoile du matin. Selon Volkswagen, ce nom «évoque une conduite idéale en cabriolet aux premières lueurs d'un jour d'été.»
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| En tant que version de série du Concept C, la Eos a conservé l'essentiel de la beauté du prototype. (Photo: Ébauche d'artiste) |
Côté marketing, le choix est aussi excellent; le nom est très court, simple et facile à prononcer dans toutes les régions du globe.
En tant que version de série du Concept C, la Eos a conservé l'essentiel de la beauté du prototype. Plusieurs la voient comme une Jetta deux portes, mais Volkswagen a travaillé ardemment pour montrer que ce véhicule a été dessiné et conçu à part des autres. Le nez arbore le nouveau contour chromé de la calandre, mais l'insigne «VW» est plus petit que celui de la Jetta et il n'empiète pas sur le capot, créant ainsi une allure plus élégante. Les phares avant, pour leur part, ont une forme de «larme» comme le Concept C et la nouvelle Passat. À l'arrière, le couvercle de coffre est plus petit que sur la Jetta et il n'affiche pas le design concave des nouvelles Volkswagen; toutefois, les splendides feux arrière à LED sont identiques.
La Eos repose sur une plate-forme hybride de la PQ35 (Golf/Jetta) et de la
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| Le partage des composantes sera la clé du prix de la Eos, qui emprunte la suspension à bras multiples et à jambes MacPherson ainsi que la direction assistée électromécanique des autres principaux produits de Volkswagen. (Photo: Volkswagen AG) |
PQ46 (Passat) qu'on appelle PQ45, la même qui servira de base à un VUS compact (Beduin) et à un coupé sport cinq portes semblable à la Mercedes-Benz CLS (Corrado). Le constructeur allemand a retenu la largeur de voie et de véhicule du gros châssis PQ46 et opté pour l'empattement et les dimensions du petit châssis PQ35. Cette disposition est appropriée pour la Eos parce que sa voie plus large procurera une meilleure tenue de route. Le partage des composantes sera la clé du prix (abordable) de la Eos, qui emprunte la suspension à bras multiples et à jambes de force MacPherson ainsi que la direction assistée électromécanique des autres principaux produits de Volkswagen.
