Toit transparent
Le toit escamotable de l'Eos se distingue par sa section avant entièrement transparente, une première mondiale. Ce toit, qui laisse entrer la lumière à profusion, permet également de rafraîchir l'habitacle puisque, quand il est en place, il sert également de toit ouvrant à double position.
Le pare-brise de l'Eos présente l'avantage de ne pas être trop incliné, ni trop allongé vers l'arrière. Contrairement à celui d'une Mustang décapotable, sa forme facilite l'embarquement, que le toit soit en place ou non.
L'intérieur est également beaucoup plus raffiné que celui d'une décapotable américaine par la qualité du montage et des matériaux utilisés mais aussi par l'ergonomie soignée. Car, si le tableau de bord n'offre pas un coup d'oeil aussi spectaculaire que celui d'une MINI, en revanche, son instrumentation est à portée de la main pour le conducteur, ce qui rend la conduite d'autant plus agréable.
Les sièges baquets aussi contribuent à l'agrément de conduite, par leur dessin moulant - juste assez ! Il assure un maintien latéral constant qu'on apprécie quand on aborde de petits chemins sinueux.
Derrière, par contre, la banquette est de nature symbolique. De très petits enfants se satisferont peut-être de l'espace très limité au niveau des jambes, mais pas des adultes, même consentants ! De toute façon, il est clair que cette banquette arrière servira plus souvent de fourre-tout pour des sacs d'emplettes...
Coffre à volume variable
Et puisqu'il est question de bagages, mieux vaut y penser à deux fois avant de partir en voyage. Car le volume du coffre varie beaucoup selon qu'on choisit ou non de découvrir l'habitacle.
Ainsi, à vide, le coffre de l'Eos procure une capacité de chargement de 290 litres. Un volume inférieur à celui du coffre d'une Sebring CC et d'une Solara décapotable (370 et 330 litres respectivement). Toutefois, en escamotant le toit dans le coffre, son volume est réduit de presque 40 %.
Le toit escamotable de l'Eos se distingue par sa section avant entièrement transparente, une première mondiale. Ce toit, qui laisse entrer la lumière à profusion, permet également de rafraîchir l'habitacle puisque, quand il est en place, il sert également de toit ouvrant à double position.
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| Le tableau de bord n'a rien de spectaculaire, mais son aménagement se révèle efficace. |
Le pare-brise de l'Eos présente l'avantage de ne pas être trop incliné, ni trop allongé vers l'arrière. Contrairement à celui d'une Mustang décapotable, sa forme facilite l'embarquement, que le toit soit en place ou non.
L'intérieur est également beaucoup plus raffiné que celui d'une décapotable américaine par la qualité du montage et des matériaux utilisés mais aussi par l'ergonomie soignée. Car, si le tableau de bord n'offre pas un coup d'oeil aussi spectaculaire que celui d'une MINI, en revanche, son instrumentation est à portée de la main pour le conducteur, ce qui rend la conduite d'autant plus agréable.
Les sièges baquets aussi contribuent à l'agrément de conduite, par leur dessin moulant - juste assez ! Il assure un maintien latéral constant qu'on apprécie quand on aborde de petits chemins sinueux.
Derrière, par contre, la banquette est de nature symbolique. De très petits enfants se satisferont peut-être de l'espace très limité au niveau des jambes, mais pas des adultes, même consentants ! De toute façon, il est clair que cette banquette arrière servira plus souvent de fourre-tout pour des sacs d'emplettes...
Coffre à volume variable
Et puisqu'il est question de bagages, mieux vaut y penser à deux fois avant de partir en voyage. Car le volume du coffre varie beaucoup selon qu'on choisit ou non de découvrir l'habitacle.
Ainsi, à vide, le coffre de l'Eos procure une capacité de chargement de 290 litres. Un volume inférieur à celui du coffre d'une Sebring CC et d'une Solara décapotable (370 et 330 litres respectivement). Toutefois, en escamotant le toit dans le coffre, son volume est réduit de presque 40 %.
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| Les places arrière sont plutôt symboliques qu'utiles ! |