Volkswagen Jetta 2.0 TDI Diesel 2009 : essai routier

Pour moi, l’aspect le plus satisfaisant de la conduite de la Jetta est le comportement étonnant du moteur diesel propre et de sa boîte de vitesses. Leur douceur et leur compétence ne font aucun doute. Même tout près de la zone de régime critique, qui débute à 4500 tours/minute, la mécanique demeure polie et raffinée pendant que les rapports coulent comme dans du beurre.

L’aspect le plus satisfaisant de la conduite de la Jetta est le comportement étonnant du moteur diesel propre et de sa boîte de vitesses.

Un TDI aussi frugal que des hybrides
La technologie du diesel propre offre un avantage majeur par rapport aux véhicules hybrides: il n’y a pas de grosse batterie accaparante à fabriquer, à remplacer et à mettre au rebut. C’est aussi une technologie qui ne nous fait plus sentir coupable de conduire un véhicule à moteur diesel grâce à la faible teneur en soufre. La consommation de carburant, par ailleurs, est égale à celle de plusieurs hybrides comparables: 6,8 litres aux 100 kilomètres en ville et 4,9 L/100 km sur l’autoroute pour la Jetta à boîte DSG.

Donc, avant d’investir dans un véhicule hybride pour soulager la planète et votre conscience personnelle, vous devriez sérieusement considérer ce que le diesel moderne a à offrir. Pourquoi ne pas commencer justement par la Volkswagen Jetta TDI 2009?

photo:Rob Rothwell