Points forts et points faibles de la Volvo XC70 2013*
Forts
La Volvo XC70 est l’une des rares familiales offerte sur notre marché. Ses sièges confortables ayant un support adéquat, ses places arrière spacieuses, la possibilité de diverses configurations de banquette arrière en plus de son intérieur moderne et ergonomique lui donnent un sérieux avantage.
Faibles
Le moteur de base s’essouffle rapidement, ce qui contribue au manque de sportivité du modèle. Le centre de gravité élevé, le faible diamètre de braquage et le moteur gourmand sont considérés comme des faiblesses.
Prix de la Volvo XC70 2013
Dotée de la motorisation de base, la Volvo XC70 2013 se vend à partir de 42 400 $. Le rouage intégral étant fourni de série, ce modèle est aussi équipé de jantes en alliage de 16 pouces, de sièges chauffants et du système Bluetooth. Le modèle Premier offre également les sièges en cuir et le toit ouvrant. Son prix de départ est de 45 900 $.
Le Premier Plus, à 48 100 $, est équipé d’un hayon électrique, de phares directionnels bixénon et de l’assistance au stationnement avant et arrière.
Pour 51 400 $, le modèle Platinum est pourvu du système de navigation, de la chaîne audio Premium Sound de Volvo et de la caméra de recul.
Avec le moteur turbocompressé, le modèle le plus accessible est vendu à 47 000 $.
Deux autres versions sont disponibles, soit le Premier Plus à 49 200 $ et le Platinum 52 500 $.
Consommation d’essence de la Volvo XC70 2013
Avec le moteur de base, 11,6 L/100 km en circuit urbain et 8,2 L/100 km sur l’autoroute sont consommés. Lorsque le modèle est livré avec la motorisation turbocompressée, les cotes s’estiment à 12,1 L/100 km en ville et 8,5 L/100 km sur la route.
Apparence extérieure
Cette familiale présente certains éléments d’un multisegment. Sa calandre marquée du logo de la marque et ses phares enveloppants lui confèrent une allure chaleureuse. Ses phares antibrouillard placés dans des rectangles de couleur argentée amplifient son charisme. Qui plus est, le protecteur de parechoc arrière lui donne des airs de tout-terrain.
Nouveauté 2013
La boîte automatique accompagnant le moteur turbocompressé offre le mode sport.
Groupe motopropulseur de la Volvo XC70 2013
Le moteur d’entrée de gamme est un six cylindres en ligne de 3,2 litres développant 240 chevaux et 236 livres/pied de couple.
En option, le moteur six cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 litres a une puissance de 300 chevaux et un couple de 325 livres/pied.
Ces deux transmissions intégrales se font par l’entremise d’une boîte de vitesse automatique adaptative de type manumatique à six rapports.
Volume de chargement
Le coffre à lui seul permet de loger jusqu’à 944 litres. Une fois le dossier arrière abaissé, 2042 litres sont destinés au chargement.
Sécurité
Ce multisegment est doté de six coussins gonflables et de plusieurs dispositifs de sécurité active.
Modèles comparables à la Volvo XC70 2013
Audi A4 Allroad, Subaru Outback
*Références
Duquet Denis, Le guide de l’auto 2013, Montréal, Les éditions de l’Homme, 2012, p.630
Guay Jean-François, L’auto 2013, Montréal, Les éditions La Presse, 2012, p.587
Crépault Michel, L’annuel de l’automobile 2013, Montréal Transcontinental, 2012, p.622
www.volvocars.com
Forts
La Volvo XC70 est l’une des rares familiales offerte sur notre marché. Ses sièges confortables ayant un support adéquat, ses places arrière spacieuses, la possibilité de diverses configurations de banquette arrière en plus de son intérieur moderne et ergonomique lui donnent un sérieux avantage.
Faibles
Le moteur de base s’essouffle rapidement, ce qui contribue au manque de sportivité du modèle. Le centre de gravité élevé, le faible diamètre de braquage et le moteur gourmand sont considérés comme des faiblesses.
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Prix de la Volvo XC70 2013
Dotée de la motorisation de base, la Volvo XC70 2013 se vend à partir de 42 400 $. Le rouage intégral étant fourni de série, ce modèle est aussi équipé de jantes en alliage de 16 pouces, de sièges chauffants et du système Bluetooth. Le modèle Premier offre également les sièges en cuir et le toit ouvrant. Son prix de départ est de 45 900 $.
Le Premier Plus, à 48 100 $, est équipé d’un hayon électrique, de phares directionnels bixénon et de l’assistance au stationnement avant et arrière.
Pour 51 400 $, le modèle Platinum est pourvu du système de navigation, de la chaîne audio Premium Sound de Volvo et de la caméra de recul.
Avec le moteur turbocompressé, le modèle le plus accessible est vendu à 47 000 $.
Deux autres versions sont disponibles, soit le Premier Plus à 49 200 $ et le Platinum 52 500 $.
Consommation d’essence de la Volvo XC70 2013
Avec le moteur de base, 11,6 L/100 km en circuit urbain et 8,2 L/100 km sur l’autoroute sont consommés. Lorsque le modèle est livré avec la motorisation turbocompressée, les cotes s’estiment à 12,1 L/100 km en ville et 8,5 L/100 km sur la route.
Apparence extérieure
Cette familiale présente certains éléments d’un multisegment. Sa calandre marquée du logo de la marque et ses phares enveloppants lui confèrent une allure chaleureuse. Ses phares antibrouillard placés dans des rectangles de couleur argentée amplifient son charisme. Qui plus est, le protecteur de parechoc arrière lui donne des airs de tout-terrain.
Nouveauté 2013
La boîte automatique accompagnant le moteur turbocompressé offre le mode sport.
Groupe motopropulseur de la Volvo XC70 2013
Le moteur d’entrée de gamme est un six cylindres en ligne de 3,2 litres développant 240 chevaux et 236 livres/pied de couple.
En option, le moteur six cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 litres a une puissance de 300 chevaux et un couple de 325 livres/pied.
Ces deux transmissions intégrales se font par l’entremise d’une boîte de vitesse automatique adaptative de type manumatique à six rapports.
Volume de chargement
Le coffre à lui seul permet de loger jusqu’à 944 litres. Une fois le dossier arrière abaissé, 2042 litres sont destinés au chargement.
Sécurité
Ce multisegment est doté de six coussins gonflables et de plusieurs dispositifs de sécurité active.
Modèles comparables à la Volvo XC70 2013
Audi A4 Allroad, Subaru Outback
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| Photo: Volvo |
*Références
Duquet Denis, Le guide de l’auto 2013, Montréal, Les éditions de l’Homme, 2012, p.630
Guay Jean-François, L’auto 2013, Montréal, Les éditions La Presse, 2012, p.587
Crépault Michel, L’annuel de l’automobile 2013, Montréal Transcontinental, 2012, p.622
www.volvocars.com
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