Après avoir retiré son implication officielle dans le championnat du monde de supertourisme à la fin 2009, Seat s’apprête à effectuer son retour dans la série.
Les Seat León TDi ont été alignées en course en 2010 et 2011, notamment avec l’équipe Sunred, qui avait alors « récupéré » les pilotes Gabriele Tarquini et Tiago Monteiro, ainsi que plusieurs techniciens de la marque espagnole.
Sunred assume seule le développement des voitures, et notamment du moteur 1,6 litre turbo remplaçant le moteur 2.0 litres, suite à la nouvelle réglementation technique.
En 2012 cependant, Seat reprendra en interne les moteurs DCi des Leon engagées en WTCC. Il s’agira là d’un soutien technique à ses écuries privées, mais le constructeur espagnol, par la voix de Jaime Puig, son patron de la compétition, pourrait revenir officiellement en 2013.
« En 2012, la Seat León peut encore être compétitive, a déclaré Puig, avec quelques idées que nous pourrons apporter avec la répartition des masses notamment. Pour l’année prochaine, la voiture devrait être performante, mais cela restera un programme « client ». Nous travaillons à l’homologation d’un moteur 1,6 litre, ensuite nous verrons pour 2013… »
Par ailleurs, Ford devrait annoncer l’engagement de trois Focus semi-privées pour la saison 2012.
Les Seat León TDi ont été alignées en course en 2010 et 2011, notamment avec l’équipe Sunred, qui avait alors « récupéré » les pilotes Gabriele Tarquini et Tiago Monteiro, ainsi que plusieurs techniciens de la marque espagnole.
Sunred assume seule le développement des voitures, et notamment du moteur 1,6 litre turbo remplaçant le moteur 2.0 litres, suite à la nouvelle réglementation technique.
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| Le jeune Pepe Oriola au volant d'une Seat León. (Photo: WTCC) |
En 2012 cependant, Seat reprendra en interne les moteurs DCi des Leon engagées en WTCC. Il s’agira là d’un soutien technique à ses écuries privées, mais le constructeur espagnol, par la voix de Jaime Puig, son patron de la compétition, pourrait revenir officiellement en 2013.
« En 2012, la Seat León peut encore être compétitive, a déclaré Puig, avec quelques idées que nous pourrons apporter avec la répartition des masses notamment. Pour l’année prochaine, la voiture devrait être performante, mais cela restera un programme « client ». Nous travaillons à l’homologation d’un moteur 1,6 litre, ensuite nous verrons pour 2013… »
Par ailleurs, Ford devrait annoncer l’engagement de trois Focus semi-privées pour la saison 2012.