Focus zx5 2005

j'aurais peut-être un bon deal sur le focus zx5 2005 de ma soeur... manuel 5 vitesse, 127 000 km... toujours été gardé solide et propre

d'après moi autour de 3000-3500$ ...

Je m'en servirais à la job pour couvrir des distances quand j'ai pas vraiment de stock important à apporter. Au lieu de rouler mon truck... Avec les sièges baissés, il rentre pas mal de stock aussi, si c'est pas trop lourd...

Mais la question... Est-ce le 3500$ vaut ce que je vais sauvé en gaz... Il y aura surement une couple de réparation ici et là sur le char !! Mais il est vraiment propre... body et mécanique !!

Les pièces ne sont pas dispendieuses chez Ford. Cette Focus consomme la moitié de l'essence que ton truck aurait besoin. 2005, c'est-tu avec le 2L de Mazda? Il me semble que oui. En tout cas, 2005, c'est le début des bonnes années de la Focus en terme de fiabilité. Si j'étais au CEGEP aujourd'hui, c'est le genre de voiture que j'achèterais sans hésiter.

Bon choix!!!

Le début des bonnes années? J'aurais pas aimé voir ça avant.

Mon ami en a une (Zx4) 2005. Tout ce qui est électrique la-dedans ne fonctionne plus ou à moitié. Bancs chauffants, coffre, miroirs, name it...Le dash est un vrai arbre de noël. Il est rendu à 170 000km. Le char avance dans une côte lorsqu'il est embrayé...

Sans parler de la rouille dans le bas des portes...

Et le char est pas mal traité...

Moi, je toucherais pas à ça.

Citation:

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Envoyé par Boud

Le début des bonnes années? J'aurais pas aimé voir ça avant.

Mon ami en a une (Zx4) 2005. Tout ce qui est électrique la-dedans ne fonctionne plus ou à moitié. Bancs chauffants, coffre, miroirs, name it...Le dash est un vrai arbre de noël. Il est rendu à 170 000km. Le char avance dans une côte lorsqu'il est embrayé...

Sans parler de la rouille dans le bas des portes...

Et le char est pas mal traité...

Moi, je toucherais pas à ça.

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Faut pas que tu oublis que l'auto a 127 000km.
De plus elle est manuel et super propre a ce qui dit.
Je suis pas un fanne des Focus de premiere génération et de deuxieme,
mais je connais du monde qui ont passé les 200 000km sens déchanté.
Propre et bien entretenu a 3000$ c'est quan meme une bonne affaire.
Faut pas oublillé que une voiture, il y a toujours des entretiens chaque année.
Ton ami que tu dit que tout a laché.Il aurais du l'entretenir au lieu de laissé allé.

Citation:

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Ton ami que tu dit que tout a laché.Il aurais du l'entretenir au lieu de laissé allé.

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On s'entend que des problèmes électroniques de la sortes... Ca me semble assez particulier pour une voiture pas si vieille que ca. Il y a laisser aller, pis ya laisser aller. A mon avis c'est totalement anormal ce genre de problème sur une voiture si jeune, a moins que ce soit un citron ou tout simplement une cochonerie.

Mes père a eu des vielles bagnoles (toyota cressida 1989, pickup toyota 1987, toyota echo 2003)... Il y a de la rouille sur les 3, les 2 premiers on passer les 350 000 km, et jamais il n'a eu ce genre de problème, et les 3 sont encore dans le cours. Ok la cressida a vu sa tete de moteur refait il y a environ 12 ans et le pickup aussi il y a environ 7 ans et pas mal d'entretient normal, mais ca n'a jamais ete des vidanges dans ce genre la!!

Citation:

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Envoyé par ctheriault

On s'entend que des problèmes électroniques de la sortes... Ca me semble assez particulier pour une voiture pas si vieille que ca. Il y a laisser aller, pis ya laisser aller. A mon avis c'est totalement anormal ce genre de problème sur une voiture si jeune, a moins que ce soit un citron ou tout simplement une cochonerie.

Mes père a eu des vielles bagnoles (toyota cressida 1989, pickup toyota 1987, toyota echo 2003)... Il y a de la rouille sur les 3, les 2 premiers on passer les 350 000 km, et jamais il n'a eu ce genre de problème, et les 3 sont encore dans le cours. Ok la cressida a vu sa tete de moteur refait il y a environ 12 ans et le pickup aussi il y a environ 7 ans et pas mal d'entretient normal, mais ca n'a jamais ete des vidanges dans ce genre la!!

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Oui c'est certain,mais j'ai jamais vue une Focus que tout a laché.
Il en a en osti du monde qui roule avec ca.
Les ceux que je connais ont pas tout ce fuck d'électronic.
J'ai un cousin qui en a une focus 2001 familliale et il a pas eu ca comme trouble.
La voiture a 235 000km plus ou moin.Le pire c'est que ca femme viend d'achetté
une focus 2001 familliale elle avec hahaha.L'auto est comme neuf.

Moi je crois que c'est un bon choix et de plus,ca cout pas chere réparé cette voiture.

Citation:

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Envoyé par Gigabyte519

Oui c'est certain,mais j'ai jamais vue une Focus que tout a laché.

Les ceux que je connais ont pas tout ce fuck d'électronic.

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Tu viens justement de répondre à un autre (section entretien) qui a des problèmes avec une Focus 2003...électrique encore.

Je veux bien croire que les Focus coûtent pas cher à réparer...mais pour des troubles normaux. Quand tu entres dans l'électronique, trouver les troubles, c'est un chiar. Pas comme changer un alternateur.

127 000km, c'est assez pour avoir du trouble sur un 2005.

Citation:

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Envoyé par Boud

Tu viens justement de répondre à un autre (section entretien) qui a des problèmes avec une Focus 2003...électrique encore.

Je veux bien croire que les Focus coûtent pas cher à réparer...mais pour des troubles normaux. Quand tu entres dans l'électronique, trouver les troubles, c'est un chiar. Pas comme changer un alternateur.

127 000km, c'est assez pour avoir du trouble sur un 2005.

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Je sais pas je connais personne avec une 2005.Mais a 3000$ on s'enttend que cest pas chere.
Surtout une 2005 avec 127 000km,de mon point de vue.

Citation:

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Envoyé par Gigabyte519

Je sais pas je connais personne avec une 2005.Mais a 3000$ on s'enttend que cest pas chere.
Surtout une 2005 avec 127 000km,de mon point de vue.

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C'est pas cher parce que ça vaut pas cher aussi.

Citation:

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Envoyé par Boud

Le début des bonnes années? J'aurais pas aimé voir ça avant.

Mon ami en a une (Zx4) 2005. Tout ce qui est électrique la-dedans ne fonctionne plus ou à moitié. Bancs chauffants, coffre, miroirs, name it...Le dash est un vrai arbre de noël. Il est rendu à 170 000km. Le char avance dans une côte lorsqu'il est embrayé...

Sans parler de la rouille dans le bas des portes...

Et le char est pas mal traité...

Moi, je toucherais pas à ça.

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Une ZX4, c'est pas la même chose qu'une ZX5. La ZX4 est assemblée à Lansing au Michigan et la ZX5 à Hermosillo, au Mexique, dans la meilleure usine de Ford. J'ai eu une ZX5 2005 et ce fut une excellente voiture, à la fois pratique, confortable, bien équipée, d'une fiabilité exemplaire et relativement économique. Et comme Alain le dit, c'est le moteur Mazda. Avoir à racheter cette voiture aujourd'hui, je le referais les yeux fermés.

Ma tante a une Focus 2006 avec pas loin de 300 000 km et elle n'a jamais eu de problèmes avec. En février-mars, elle est même descendue en Floride avec. Elle a toujours eu des Escort et des Focus et les a toujours monté dans les 3-400 000 km sans problèmes majeurs.

tu l'as garde combien de temps ta Focus???

et c'est le moteur 2.3 litre qui est de mazda, le 2.0 zetec, a rien de mazda!!!

Citation:

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Envoyé par Slammer

tu l'as garde combien de temps ta Focus???

et c'est le moteur 2.3 litre qui est de mazda, le 2.0 zetec, a rien de mazda!!!

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Je l'ai gardé jusqu'en septembre 2008 et 42 000 km. Et entre 2005 et 2011, tous les moteurs des Focus étaient d'origine Mazda.

Ce n'est pas le 2.0L Zetec dans la focus 2005, c'est le 2.0l Duratech, basé sur le moteurs mazda qui lui est basé sur le Zeteck, mais pas mal àméliorer.

Moi et un ami roulons des ZX5 2005, la mienne arrive à 150 000km , la sienne dépasse le 200000km, les 2 vont super biens.

Mon ami à acheté la sienne récemment, mais moi j'ai la mienne depuis quelque temps, tout ce que j'ai changé dessus c'est l'oxygène sensor.

Si j'avais à changé mon auto, la Focus serais sur ma liste c'est certains, c'est ma meilleur voiture à vie, japonaise inclus.

Citation:

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Envoyé par Tantry

Ce n'est pas le 2.0L Zetec dans la focus 2005, c'est le 2.0l Duratech, basé sur le moteurs mazda qui lui est basé sur le Zeteck, mais pas mal àméliorer.

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Ces moteurs n'ont rien à voir avec le Zetec. Le 2,0 litres de Mazda date d'avant même le Zetec. Ils n'ont pas exactement la même cylindrée ni les mêmes caractéristiques.

Désolé de te contredire mais la base du moteur est la base du Zetec retravaillé, par contre toute la tête de moteur était nouvelle, le système d'injection.

Mais ce moteur est basé sur le Zetec qui était une base solide et qui d’ailleurs à été développé par Ford europe, Mazda et Yamaha au tout début des année 90, en Amérique ce moteur est apparu en 1995 dans les Contour et Mystique.

Pour la cylindré, c'est vraiment pas compliqué de modifier une cylindré, par exemple le Duratech 3.5l et le Durateck 3.7l c'est le même moteur auxquels ont à apporter des modifications.

Ford ont même eux aussi modifier quelque peu le moteur de la Mazda 3 pour le mettre dans la Focus, ce qui explique les 12 HP de moins.

Ford ne sont pas les seul à faire ça, le 3.5l de Toyota est basé sur le 3.0l de l'époque...

comme je l'ai dit, faut faire attention, dans certain modele de focus, il y avait le 2.3 litre de Mazda, qui se retrouvais dans la Fusion et qui est une copie du 2.3 qu'on retrouve dans la Mazda 3 et 6.

Mais le 2.0 qui etait dans la Focus, avait p-e une base avec Mazda mais il etait beaucoup plus modifier que le 2.3 litres!!!

Vous pouvez dire ce que vous voudrez, mais j'a raison. Rien de Ford dans le Duratec 20. Saud que Ford a assisté Mazda dans sa conception. Rien du Zetec évidement...

http://www.wordiq.com/definition/For...ine#Duratec_20
http://www.wordiq.com/definition/Mazda_Z_engine#MZR

Pour le Zetec, l'alésage et la course sont de 84.8 mm et 88 mm respectivement alors qu'ils sont de 87,5mm et 83,1 mm pour les Duratec 20 et MZR. Ce sont des moteurs fondamentalement différents dans leur conception. Les 4 cylindres Ford dans des Mazda, c'est un vieux mythe qui a la vie longue. Je croyais qu'il était mort depuis longtemps.

Pourquoi le monde disent que ma focus 2012 le moteur est nouveau.
Vous dite que le 2.0l duratec exsistait avant 2012.
Moi j'ai jamais porté attention au 4 cylindre car j'aimais pas ca les petits cylindrés.

Parce qu’il utilise la base de l'ancien Durateck 2.0l, c'est rare en maudit que les compagnies parte de 0, ça coûte beaucoup trop chers.

Et il n'y à pas grand chose à faire avec la base d'un moteur, piston, crank shaft, les bielles et les cylindres, c'est pas mal tout, C'est dans le haut que le développement ce fait le plus. Tu peux faire un 2000cc ou un 2200 cc avec la même base de moteur très facilement, simplement grossir l'alésage des cylindres, tu grossis les piston, tu mets des rings adapté et voilà tu as un moteur de plus grosse cylindré. C'est ce que les mécaniciens fond lorsqu'un moteur saute (et qu'il ne remplace pas le moteur).

Par contre, le haut du moteur est beaucoup plus complexe, sans parler de l'électronique autours.

Il semble que tu est raison Francis, entk si ont se fie à internet, c'est un mécanicien chez Mazda qui m'avais dits que le Zetec est une base de FS que Mazda Ford et Yamaha avais utiliser pour développer le Zetec, et que le MZR Duratech ont été développé sur la base du FS et du Zetec.

Citation:

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Envoyé par Slammer

comme je l'ai dit, faut faire attention, dans certain modele de focus, il y avait le 2.3 litre de Mazda, qui se retrouvais dans la Fusion et qui est une copie du 2.3 qu'on retrouve dans la Mazda 3 et 6.

Mais le 2.0 qui etait dans la Focus, avait p-e une base avec Mazda mais il etait beaucoup plus modifier que le 2.3 litres!!!

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La St uniquement avais le 2.3l Mazda, mais je ne vois pas quel différence majeur tu vois entre un Duratech 2.0l et un MZR 2.0l, appart le plastique dessus, les autres différence semble provenir de la gestion de l'électronique.

Je suis encore en réflexion !! Vous me faite y penser sérieusement !! En faite, la voiture sera ma 2ième voiture à la job et pour couvrir les distances si j'ai pas trop de stock à apporter !!

Nous avons une Windstar 2002 que nous avions ramassé v'là 4-5 ans pour 3000 $... elle avait près de 200 000km et nous avons mis que des pad de frein en avant... maintenant à près de 230 000km, c'est le body qui s'en va... la mécanique est A-1... Ce véhicule a été le véhicule le plus rentable de l'entreprise ever :lol:

Le Focus sera le remplaçant !! Mon camion ira sur les chantiers si le besoin se présente et je roulerai mon Jeep et/ou le Focus en attendant !!

je devrais me décider cette semaine !!

De toute façon, c'est l'auto de ta soeur, tu le sais si elle à été problématique et au millage qu'elle à elle vaut env. 5000$

Citation:

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Envoyé par Tantry

La St uniquement avais le 2.3l Mazda, mais je ne vois pas quel différence majeur tu vois entre un Duratech 2.0l et un MZR 2.0l, appart le plastique dessus, les autres différence semble provenir de la gestion de l'électronique.

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Gestion electrique et intake!!!

Et je doit bien l'avoue a Francis, t'as bien raison...disons que notre Focus americain de cet annee la, n'avait pas le meme moteur que celle en europe!!!