Prix U.S. Acura s'ajuste en premier

[keifer]

Oui vraiment une suberbe bete ce 3.5 pour l'avoir déja essayé je peux dire que ca déménnage pas a peu pres..ishhh.....nu été de ma job de réprésentant je considérer fortement une voiture avec ce moteur..mais mon 2.0T me donne quand meme de bonne performance et surtout une meilleur économie d'essence..!!

[wowlesmoteurs]

ok..car sur la route, a 90 ou 100km/h, mon gros V6 consomme 7l/100km..faut pas que je touche au gaz!! Sinon, ca monte en fleche

Voila je fait rien d'inédit..je roule 100kmh parce que je travail et que mon patron ne paie pas les tickets alors mon 6.9 aujourdhui et mon 6.5 la sem derniere sont plus que probable si le 3.5 de nissan fait 7l a 90-100..!!Alors dossier clos

Mais le 3.5 de Nissan es un moteur envier de tous aussi. :P

pas par les proprio de toyota avec le 3.5

[kid]

Il y'a que Lexus qui passent devant Acura, donc pour moi les 2 peuvent employer ce qualificatif. Mais ca donne rien de te répondre, ca se vois que peut importe ce qui se dit sur Acura tu t'en fou, tu les aimes pas. Comme moi j'aimes pas VW et je m'en cache pas même que pour cette cie j'utiliserais le qualificatif de incomparable sur la médiocre fiabilité.

pas vrai, les VW sont incomparable pour la fiabilté. la preuve, j'ai encore eu aucun trouble sur la mienne en 6 mois et 13,000km. alors elle est parfaite et incomparable


c'est pas Acura que j'aime pas, mais bien tout ce que fait Honda. je déteste tellement Honda, que quand je me sert de ma soufleuse HONDA, je la fesse et je lui cris apres sans arret.

non, la vrai raison qui te fait croire que je déteste Honda/Acura, c'est plutot parceque tu est tellement obnubilé par Honda/Acura, que si quelqu'un comme moi en parle de facon un peu négative ou de facon plus neutre, tu en conclu que je déteste ta marque fétiche. un peu hors de la réalité ta perception des choses quand le sujet est sur ta marque fétiche je pense bien

Tu te trompe, j'en n'ai absolument rien a foutre de Honda, même que je trouve les modèles très ordinaire, mais il ne faut pas leur enlevé ce qu'il font de mieux, les moteur, la fiabilité global de leur voiture et la haute technologie.

Bof, laisse le faire, curieusement, certains proprios de Volks ont une dent contre Honda et ne ratent pas une occasion pour parler d'Agrément de conduite, de couple et du fameux 2.0T qui consomme moins qu'un scooter honda, s'en est tellement ridicule cette manie exubérante d'essayer de se convaincre d'avoir fait l'achat du siècle...
À force d'essayer de trop convaincre, on manque de crédibilité...
Si t'es satisfaits de ta voiture, c'est pas une raison pour écoeurer les autres...

Et la lune(kid)de que cé que tu veux... depuis quand j'écoeur le monde avec mon GTI? j'ai rapporter simplement un fait si tu me crois pas c'est ton droit et ca me passe 100pied par dessus la tete....je te rappel que ce fameux 2.0T comme tu dits a été nommé moteur de l'année deux ans de suite....Honda devrais OUI etre jaloux oui de ce moteur(comme beaucoup d'autres constructeurs) ce moteur est a la fine pointe de la technologie devloppe 200hp et 207lbs de torque et consomme comme un 130hp...en plus de donné des performances qui font rougir plusieurs V6 de la compétition qui donne plus de 240hp....Va essayer un 2.0T avant de basher sur ce FAMEUX MOTEUR et revient nous avec tes impressions

[wowlesmoteurs]

un peu moin de batons ds les roues pour ceux qui veulent acheter US

Achat d'une auto aux États-Unis: le Canada assouplit sa réglementation

Raymond Gervais

La Presse

Le gouvernement du Canada a décidé vendredi dernier de proposer une modification à sa réglementation portant sur l'installation d'un système d'immobilisation électronique sur tous les véhicules neufs importés au Canada.

Le gouvernement répond ainsi positivement au quelque millier de consommateurs qui se retrouvaient dans une sorte de zone grise, après avoir acheté un véhicule aux États-Unis depuis l'entrée en vigueur de la norme NSVAC 114 le 1er septembre dernier, leur voiture étant inadmissible puisque non munie du dispositif de protection obligatoire.

La décision d'Ottawa aura pour effet de clarifier et de faciliter l'importation de véhicules des États-Unis.

La modification proposée est publiée dans la partie I de la Gazette du Canada depuis le 1er décembre. Elle modifie l'article 12 du Règlement sur la sécurité des véhicules automobiles qui concerne l'importation des véhicules neufs vendus aux États-Unis. Les parties intéressées disposent de 15 jours pour formuler leurs observations, après quoi, le règlement proposé entrera en vigueur peut de temps après la consultation.

«Notre gouvernement s'est engagé à assurer la sécurité sur les routes canadiennes, a déclaré le ministre des Transports, Lawrence Cannon. Cette modification simplifiera et clarifiera le processus pour les Canadiens qui importent des véhicules des États-Unis, afin d'assurer que ces véhicules respectent nos exigences au chapitre des dispositifs d'immobilisation antivol.»

Le Canada a décidé il y a deux ans de rendre obligatoire l'installation de tels dispositifs dans l'espoir de freiner les vols de voitures au pays, les accidents graves, les blessures et les décès occasionnés à des personnes innocentes à la suite de ces vols.

La modification proposée offrira une plus grande marge de manœuvre aux Canadiens qui désirent importer des véhicules des États-Unis, sans pour autant compromettre la sécurité routière.

Patrick Charette, porte-parole de Transports Canada, a expliqué vendredi que le gouvernement avait décidé d'accepter l'importation de véhicules qui sont déjà munis ou qui peuvent être munis d'un système anti-vol électronique conforme à la norme américaine, même si cette dernière ne répond pas en tous points à la norme NSVAC 114.

«L'important pour nous c'est que le véhicule soit muni d'un dispositif semblable. Nous sommes conscient que nous avions placé la barre haute avec notre norme et que certains constructeurs automobiles avaient décidé de ne pas l'appliquer pour les véhicules vendus aux Etats-Unis.»

La modification proposée ne modifiera pas la norme canadienne en ce qui concerne la vente de véhicules au pays, mais touchera uniquement l'importation.

M. Charette a ajouté que la personne qui désire faire l'achat d'un véhicule outre frontière doit d'abord « faire ses devoirs « et consulter la liste des véhicules admissibles sur le site du Registraire des véhicules importés (RVI), les règles et les procédures d'importations d'un véhicule. (www.riv.ca).

Le programme du Registraire des véhicules importés de Transports Canada s'assure que les véhicules neufs vendus aux États-Unis et importés au Canada répondent aux normes de sécurité canadiennes. Il est possible que les véhicules importés doivent subir des modifications pour répondre aux exigences canadiennes, notamment en ce qui a trait aux feux de jour, aux systèmes d'ancrage d'attache des sièges pour enfants, au pare-chocs et aux dispositifs d'immobilisation antivol.

Avant d'importer un véhicule Transports Canada recommande de s'informer auprès du fabricant automobile si le véhicule convoité est ou peut être équipé d'un tel système antivol qui correspond au moins aux normes américaines.

Depuis l'entrée en vigueur de la nouvelle norme canadienne qui obligent les constructeurs automobiles à installer de série un système d'immobilisation électronique sur tous les véhicules vendus au Canada, la liste des véhicules admissibles en provenance des États-Unis avait subi une cure d'amaigrissement radicale.

Comme le soulignait deux articles publiés la semaine dernière dans le cahier L'Auto, de nombreux consommateurs qui ont acheté des véhicules aux États-Unis récemment s'étaient retrouvés dans l'embarras, ne pouvant traverser la frontière avec leur véhicule neuf, ce dernier étant inadmissible au sens de la réglementation. Depuis la semaine dernière, le Registraire des véhicules importés (RVI) de Transports Canada avait à nouveau modifié la liste des véhicules admissibles.

La plus récente modification date du lundi 26 novembre. Plusieurs consommateurs qui ont acheté des véhicules de l'autre côté de la frontière au cours des dernières semaines, avant que Transports Canada soit informé par les fabricants que les véhicules vendus aux États-Unis ne correspondaient à la nouvelle norme canadienne

[WRXSTi]

In your face !!! Ils vont esseyer de trouver une nouvelle crosse maintenant !