Un avion d'Air France disparait des radars

[guy_geo]

Surprenant pour un Airbus, pcqu un avion de ligne c fait fort en simonak...

[Minou]

C'est ça qui m'étonne. 4 heures après le départ, l'avion devait voler autour de 40000 pieds, ce qui est pas mal le sommet des cumulo-nimbus générateurs d'éclairs et de turbulence sévère. Ils auraient dû passer. Et au dessus de l'océan, même sous les tropiques, le potentiel d'orages forts et de turbulence sévère associée devrait être moindre.

Faut qu'ils retrouvent la boîte noire et des débris de l'appareil pour tenter d'en savoir plus. Pas évident au milieu de l'océan.

[Japfan]

J'espère qu'ils vont pouvoir retrouver la boite noire rapidement, pour qu'on puisse éclaircir un peu plus le mystère. Le transport aérien a beau être le moyen de transport le plus sûr de tout, ça fait réfléchir pareil quand on entend des nouvelles pareilles.

4 heures après le départ, l'avion devait voler autour de 40000 pieds, ce qui est pas mal le sommet des cumulo-nimbus générateurs d'éclairs et de turbulence sévère.

Slate.fr

Mais le Paris-Rio a sans doute rencontré une accumulation de circonstances exceptionnelles: des orages qui dans cette zone subtropicale peuvent monter jusqu'à 15 km d'altitude (trois fois plus haut que sous nos latitudes);

15 000 mètres = 49 212 pieds...

Techno-science.net

Les avions modernes sont équipés de systèmes automatiques permettant de communiquer des informations avec le centre technique de leur compagnie aérienne. L'Airbus A330-200 d'Air France a ainsi transmis à 2h14 GMT (4h et 4h14 heure de Paris) plusieurs messages automatiques. Le premier indiquait que l'appareil entrait dans une zone orageuse avec de fortes turbulences, le second indiquait que des circuits électriques étaient tombés en panne. Cette dernière communication est le dernier signe de vie du vol AF 447, il se serait situé à ce moment à 565km des côtés brésiliennes.

[Francis F]

C'est ça qui m'étonne. 4 heures après le départ, l'avion devait voler autour de 40000 pieds, ce qui est pas mal le sommet des cumulo-nimbus générateurs d'éclairs et de turbulence sévère. Ils auraient dû passer. Et au dessus de l'océan, même sous les tropiques, le potentiel d'orages forts et de turbulence sévère associée devrait être moindre.

Faut qu'ils retrouvent la boîte noire et des débris de l'appareil pour tenter d'en savoir plus. Pas évident au milieu de l'océan.

Moi aussi je croyais ça... mais j'ai lu qu'à cet endroit, l'altitude de vol était de 35 000 pieds. Et à cette période de l'année, il y a de forts orages en très haute altitude, parfois à 50 000 pieds.

Par contre, un avion de ligne est supposé supporter la foudre. Alors 2 hypothèses réalistes. La première, les turbulences ont été si fortes qu'elles ont compromis l'intégrité structurelle de l'appareil. La seconde, il y avait une petite faille dans la structure et la foudre s'y est propagée, faisant exploser les réservoirs d'essence. Ou un mix des 2. Mais pourtant, il y a des dizaines de vols par jour entre l'Europe et l'Amérique du Sud qui empruntent ce corridor et on ne déplore pas d'incidents.

Ça faisait longtemps qu'on n'avait pas eu un accident de ce type. Les accidents récents sont du type décollage ou aterrissage. Donc faciles à enquêter. Celui-ci ne sera pas facile. Juste aller chercher la boîte noire prendra des mois. La localisation de l'appareil sera aussi difficile puisqu'il se trouvait dans une zone sans radar. On ne peut qu'approximer sa position en fonction du dernier point que les contrôleurs brésiliens ont et de la vitesse de l'appareil jumelée à l'heure du message de problème électrique et dépressurisation reçu. S'il y a eu dépressurisation, l'appareil n'a pas continué à voler longtemps. Il a probablement été désintégré dans les airs.

[Mitch]

Je ne crois pas que la foudre a elle seul a cree le crash de cette avion, il y a du avoir d'autres choses qui a suivie

[Francis F]

Je ne crois pas que la foudre a elle seul a cree le crash de cette avion, il y a du avoir d'autres choses qui a suivie

Il y a eu presque simultanément dépressurisation et perte du système électrique. Il est donc probable que l'avion a explosé ou s'est disloqué en plein vol. La foudre a peut-être contribué, mais je doute qu'elle soit la seule responsable. Probablement que l'avion a été touché par le vent, la grêle... peut-être même le givre. La foudre lui a peut-être simplement donné son coup de grâce.

Souhaitons que la boîte noire ne soit pas tombée trop profondément...

[fr.paris]

J' espère qu' ils les laisseront reposer en paix au fond de l' eau maintenant c' est un sanctuaire plus personne ne doit y toucher. «Tant-pis» pour le pourquoi et le comment, ça ne changera plus grand chose.
Et je m' incline avec respect devant les victimes quelle que soit leurs nationalités et leurs religions.
Quant à Sarko qui se précipite à l' aéroport pour annocer lui même la nouvelle aux familles, pourquoi pas. Aucun commentaire en sortant aurait été préférable et plus respectueux.

[need_for_speed]

J' espère qu' ils les laisseront reposer en paix au fond de l' eau maintenant c' est un sanctuaire plus personne ne doit y toucher. «Tant-pis» pour le pourquoi et le comment, ça ne changera plus grand chose.

Je ne partage pas du tout cet avis!

Au contraire, si c'est dû à une panne, retrouver l'avion pourrait empêcher un autre accident.

[fr.paris]

Je ne partage pas du tout cet avis!
Au contraire, si c'est dû à une panne, retrouver l'avion pourrait empêcher un autre accident.

C' etait juste mon avis que je donnai, ton opinion est différente de la mienne et je peux le comprendre et je le respecte.

[Mitch]

L'armee bresilienne aurait trouver un seige en mer