Ford Flex SEL awd 2009 10000km

[Your Mother]

Bah oui ca se peut!
Pour ce que ça intéresse, voici un court résumé de mes premiers 10000km.

J'ai eu à trainer ma roulotte de 3500lbs (4200 avec le stock) jusqu'aux plages du Maine. Bien que le moteur m'aurait offert plus, je me contentais de maintenir un RPM de 4000 tours et on gardait le cap à 92km/h peu importe la côte. Pour les mongues montées, on a maintenu 105 km/h.

Le Flex en demandait encore mais en vacances, je paie le gaz Alors on ralentit. Moyenne de consommation avec charge : 21l/100km

Après, retour à la vie normale.
Depuis le retour des vancances, je ne fais que de l'autoroute. Ma moyenne est de 119km/h et la consommation se situe exactement à 10.8l/100km.

À cette vitesse, le RPM est à 1900.

La conduite est relativement précise, rien à voir avec la conduite d'une minivan, rien à voir avec une berline. Je situe la conduite entre celle d'un gros VUS du genre Explorer et grosse berline du genre Taurus.
Pour la conduite sportive, c'Est bien trop lourd et les pneus d'origine ne permettent pas grand chose avant d'appeler leur mère...

Les accélérations sont franches, les dépassements (reprises) faciles et on ne sent pas les défauts de la route.

Côté confort, on roule en Caddy... sièges confortables mais peu de support latéral. De toute façon, l'acheteur de Flex de recherche pas une sensation de conduite sportive en courbes...

Sièges électriques, on fini par trouver sa position. Il faut une période d'ajustement pour se faire aux appuie-tête inclinés vers l'avant, mais on s'y fait bien.

L'ergonomie des commandes est excellente. Toutefois, si vous souhaitez conduire éloigné et que vous ajustez les pédales vers l'avant, vous trouverez les commandes de chauffage loin... mais puisque tout se règle automatiquement, on a pas affaire au chauffage.

Espace cargo... WOW! On a couché la 3e série de sièges et c'est PLUS grand qu'une fourgonnette.

La semaine dernière, j'ai roulé de Drummond à Edmundston, à Grand Falls pour revenir à Rimouski et coucher à Bathurst. Le lendemain, on est allé à Moncton, Dorchester et couché à St-John. J'ai fais l'aller-retour à St-Stephen pour traverser à Digby et dormir à Yarmouth. Enfin, j'ai conduit à Shelburne, Dartmouth, Truro et dormi à Sydney avant de revenir à la maison.

Total, 4600km en 5 jours! Après ce millage, j'étais heureux de ne plus être en Xterra.

Finalement, je suis maintenant accroc à la radio satellite.

Si vous avez des questions sur le Flex, contactez-moi

[Tantry]

Tu semble satisfait, c'est super ça

[vtec]

Finalement, je suis maintenant accroc à la radio satellite.

[Alain36]

Notre couple d'amis a pas mal les mêmes commentaires, autant pour le confort, l'espace, la conduite et l'ergonomie. Ils l'ont depuis jeudi dernier et ils ont été le chercher aux Escoumins (on habite Québec). Le leur est identique au tien! Il est blanc comme le tien. Ils ont le toit Vista, le gros hitch et le démarreur à distance de Ford (pas une cochonnerie de jobber). Ils l'ont eu pour 29k$ + taxes. Ils le louent sur 48 mois, 530$/mois, une aubaine.

Leur Flex consommerait moins que leur MPV 2003 selon leur premier test de consommation (RDL-Québec)!

Deux choses qui les épattent vraiment, c'est la qualité de construction surprenante pour Ford et le confort de roulement.

[Dave]

un vrai char de représentant... ce que j'ai toujours pensé...

[dedemo]

un vrai char de représentant... ce que j'ai toujours pensé...

Et ce ne sont pas toutes les compagnies qui acceptent que leur représentant achètent de gros véhicule de la sorte!

[Dave]

Et ce ne sont pas toutes les compagnies qui acceptent que leur représentant achètent de gros véhicule de la sorte!

ça, j'en suis surpris... le flex paraît bien, il est construit au Canada et son confort aide les représentants à éviter les maux de dos...

[Francis F]

Malgré une esthétique controversée, le Flex semble être un excellent véhicule de qualité offrant un excellent confort. D'ailleurs, les ventes dépassent de beaucoup celles du Taurus X qu'il remplace, malgré la crise. Bravo à Ford.

[dedemo]

ça, j'en suis surpris... le flex paraît bien, il est construit au Canada et son confort aide les représentants à éviter les maux de dos...

Je parlais des coûts en essence. Lorsque j'étais rep, notre compagnie défrayait ces coûts et avait donc une liste de véhicule sur lesquels elle acceptait d'en payer les frais. Entre nous, un Flex coûtera plus cher en essence qu'une Camry, une Fusion ou un Accord 4 cyl. d'autant plus qu'on avait jamais de cargo à transporter.

[Alain36]

Dans le cas de Yourmother, il reçoit une allocation alors il peut faire ce qu'il veut avec.