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Discussion: subaru legacy 2010

  1. #21
    Maître Pro 123 Avatar de MisterT
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    Citation Envoyé par RacingTeacher Voir le message
    Je n'ai jamais entendu de bons commentairs sur les moteurs de base des Impreza et des Legacy. Ordinaire et peu fiable.

    Une Legacy GT est trop chère.

    Subaru est toujours exclue de mon magasinage.
    Bien, de 2000-2004, Subaru ont eu beaucoup de problèmes avec leurs moteurs. Par la suite, ça va très bien pour la legacy (consumer report a des ronds noirs (pourris) pour 2000-04 et des rond rouge (excellent) pour 2005 et +). Le modèle 2005 et + de Legacy est très bien côté dans le consumer Report...une bonne référence pour ne pas avoir d'échantillon non significatif

    Pareil pour l'impreza... le seul rond en bas de moyenne est la transmission pour la WRX.... mais la WRX n'est pas recommandé pour sa fiabilité...

  • #22
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    MisterT, pour le moteur 2.3l de Mazda, Consumer report met des points de quel couleur?

  • #23
    Maître Pro 123
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    je sais que CR et protégez-vous trippent sur Subaru.

    Bizarrement, des 2005-2006 semblent encore avoir le problème de claquement qui endommage le moteur...

    Entk, quoique le monde en dise, je n'ai pas confiance en ce moteur.

  • #24
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    Subaru à bel et bien arranger ce problème de moteur depuis un bout.
    Je respecte ton choix, mais si tu te met à exclure toute les marques de chars qui ont déja eux des problèmes tu n'auras plus grand chose....

    Pour ce qui est de la transmission sur les WRX, ce sont des transmission correct. Le problème c'est que cé battu à mort comme voiture. Des dompage de clutch à 5000 tours j'en ai souvent vu au drag, pas recommandé et SURTOUT pas sur un AWD. Normale que sa parte en towing après...

  • #25
    Maître Pro 123 Avatar de Saintor
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    Je voyais une publicité ce matin à propos de la Legacy.

    "Optez pour la berline qui inspire le respect."

    Ce qui revient à dire que Subaru s'attend à ce que ses clients soient des attardés mentaux. Les vendeurs probablement aussi.

  • #26
    Maître Pro 123
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    Citation Envoyé par Tijo Voir le message
    Subaru à bel et bien arranger ce problème de moteur depuis un bout.
    Je respecte ton choix, mais si tu te met à exclure toute les marques de chars qui ont déja eux des problèmes tu n'auras plus grand chose....

    Pour ce qui est de la transmission sur les WRX, ce sont des transmission correct. Le problème c'est que cé battu à mort comme voiture. Des dompage de clutch à 5000 tours j'en ai souvent vu au drag, pas recommandé et SURTOUT pas sur un AWD. Normale que sa parte en towing après...
    Parfaitement exact! D'ailleurs mes amis et moi qui possédons et certains possèdent encore des Subaru n'ont JAMAIS eu des problèmes de quoi que ce soit!

  • #27
    Maître Pro 123 Avatar de MisterT
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    Citation Envoyé par Slammer Voir le message
    MisterT, pour le moteur 2.3l de Mazda, Consumer report met des points de quel couleur?

    Bien, ils ne séparent pas les modèles par moteur. Faut dire qu'au USA.. le modèle n'est pas si populaire.

    Bon pour la Hatchback (surement le 2.3L )
    Rond demi-rouge pour engine major pour 2004
    Rond rouge plein pour engine major pour 2005 et +
    Rond demi-noir pour engine minor 2004-2005
    Rond Demi-rouge pour engin minor 2006 et 2008
    Rond plein rouge pour engin minor 2007

    MazdaSpeed
    Rond plein noir pour engine major 2007
    Rond plein rouge pour engine major 2008
    Rond vide pour engine minor 2007
    Rond plein rouge pour engine minor 2008

    Pour sedan..ça comprend le 2.0L et 2.3L...
    Rond rouge plein pour engine major pour 2004 et +
    Rond vide pour engine minor 2004
    Rond demi-rouge pour engine minor 2005 et 2008
    Rond plein rouge pour 2006 et 2007

    Gossant en maudit que je ne peux plus faire de copy/past Devine où sont surtout les rond noir??? Hey oui! Dans l'mille mon homme! Paint/trim and Brakes!
    Dernière modification par MisterT ; 15/11/2009 à 09h44.

  • #28
    Maître Pro 123 Avatar de MisterT
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    Citation Envoyé par Saintor Voir le message
    Je voyais une publicité ce matin à propos de la Legacy.

    "Optez pour la berline qui inspire le respect."

    Ce qui revient à dire que Subaru s'attend à ce que ses clients soient des attardés mentaux. Les vendeurs probablement aussi.
    C,est vrai que des peintures métalique de 800$ ça prend pas aussi des attardés pour payer cela.....

  • #29
    Maître Pro 123
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    Subaru à bel et bien arranger ce problème de moteur depuis un bout
    Bizarre, je lis des commentaires de gars qui doivent mettre le produit spécial Subaru dans des 2006 pour éviter les problèmes...

    Règler depuis un bout selon Subaru, mais après quelques années ca ressort. je parle du moteur de base, pas dela clutch d'une WRX....

  • #30
    Banned
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    Citation Envoyé par MisterT Voir le message
    Bien, ils ne séparent pas les modèles par moteur. Faut dire qu'au USA.. le modèle n'est pas si populaire.

    Bon pour la Hatchback (surement le 2.3L )
    Rond demi-rouge pour engine major pour 2004
    Rond rouge plein pour engine major pour 2005 et +
    Rond demi-noir pour engine minor 2004-2005
    Rond Demi-rouge pour engin minor 2006 et 2008
    Rond plein rouge pour engin minor 2007

    MazdaSpeed
    Rond plein noir pour engine major 2007
    Rond plein rouge pour engine major 2008
    Rond vide pour engine minor 2007
    Rond plein rouge pour engine minor 2008

    Pour sedan..ça comprend le 2.0L et 2.3L...
    Rond rouge plein pour engine major pour 2004 et +
    Rond vide pour engine minor 2004
    Rond demi-rouge pour engine minor 2005 et 2008
    Rond plein rouge pour 2006 et 2007

    Gossant en maudit que je ne peux plus faire de copy/past Devine où sont surtout les rond noir??? Hey oui! Dans l'mille mon homme! Paint/trim and Brakes!
    c'est en plien ce que je pense....c'etait pour faire reference au gars qui disait que les moteur 2.3 l, ca pete tous et que les cours a scrap en ont pu!!!!

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