Ford Explorer 2011

[Sames]

http://www.leftlanenews.com/ford-explorer-2011.html

En résumé, plate-forme monocoque, moteur 4cyl 2,0l Ecoboost et V6 3,5 atmo, pas de V8 au programme, 3,5l Ecoboost pas prévu pour le moment, trois rangées de sièges.

D'une beauté tout simplement irrésistible au premier abord. Le chassis monocoque me pousse à me poser une question. Avec le Flex et l'Edge qui sont sensiblement dans la même catégorie, est-ce que ça cannibalisera pas les ventes un peu? Il ne reste qu'à espérer que l'Explorer a conservé au moins une partie des capacités qui ont fait sa renommée, ce qui lui permettrait de se distinguer de ses frères, parce qu'un Edge ou un Flex, c'est pas fort dans l'bois.

[need_for_speed]

Un Explorer 4 cylindres? Étrange!

[Johnny-Bobby]

X2

Je me demande ce qu'un 2.0 Turbo va faire dans pareil véhicule? Quoique j'ai des doutes que ce soit le moteur standard. Peut-être dans le Edge, et encore. Ce moteur aurait beaucoup plus sa place sous le capot de la Fusion.

[lizlec]

Un Explorer 4 cylindres? Étrange!

Pas tant que cela puisque c'est la nouvelle "norme" d'offrir une telle motorisation ... et cela devrait permettre une petite économie d'essence ... au moins avec le turbo on peu espérer un bon couple même à bas régime ce qui est intéressant ... ce ne sera certainement pas pire qu'un Sorento/SantaFe/4Runner(aux states seulement)/Highlander munies d'un 4.

[Sames]

Si vous lisez l'article, on parle d'un 4 cylindres d'environ 230hp et 240 lbs de torque. C'est un peu inférieur au V6 4l sortant, mais le poids est plus faible avec le 2011, alors le 4 cylindres sera totalement adapté selon moi.

[Boud]

Ce n'est plus un vrai camion.

Pourtant, il en ont des faux camions chez Ford.

On dirait qu'ils ne voulaient juste pas abandonner le nom, parce que pour le reste...

[Francis F]

La majorité des SUV s'en viennent sur des structures monocoque. Le Honda Ridgeline a prouvé que c'était possible de le faire sans perdre les capacités du véhicule. Les autres vont suivre.

[need_for_speed]

La majorité des SUV s'en viennent sur des structures monocoque. Le Honda Ridgeline a prouvé que c'était possible de le faire sans perdre les capacités du véhicule. Les autres vont suivre.

Le Ridgeline ne se vend pas à la tonne non plus... As-tu déjà vu un entrepreneur dans la Construction avec un Ridgeline?

[RacingTeacher]

l'explorer actuelle, si tu l'achètes à plein prix, tu te fais avoir tellement tu n'en as pas pour ton cash... je sais je les magasine dans le used car la valeur de revente est pathétique, genre 18 000$ pour un 2007 full equip et low millage....

je ne vois plus sa place entre le Edge et le Flex....

[Alain36]

Le Ridgeline a des capacités limitées, c'est rien pour prouver que ça peut tout faire. Le max remorquable avec un unibody est 5000 lbs à date, j'espère qu'ils ont visé plus haut avec le Explorer.

Le 4 cylindres 2.0L Ecoboost développe entre 230 et 250ch et autant en couple. Le V6 4.0L actuel de l'Explorer développe 212ch et 250lbs-pi de couple. Donc, le 4 cylindres sera plus puissant que le V6 actuel tout en étant beaucoup moins gourmand et beaucoup moins polluant!