Les 3 (moins) Grands continuent de dépendre fortement des ventes de flottes

[Slammer]

d'un autre cote, le gouvernement y vas en soumission....et doit respecter certain critere...es-ce qu'il a le meilleur prix? p-e pas sur. Et comme si les compagnie prive prennait toujours de bonnes decisions....c'est comme l'acheteur type....tout depend de tes criteres.

[Francis F]

Pas vraiment. L'acheteur moyen changera de véhicule aux 3-5 ans et s'offrira souvent un nouveau modèle (autre que celui qu'il possède). L'acheteur de flotte aura souvent plusieurs achats par mois à faire. Les véhicules de flotte commerciaux subissent peu de changement. Ces acheteurs sont donc en mesure de bâtir un historique qui les aide à prendre une décision. Ils peuvent prendre de mauvaises décisions en essayant un nouveau modèle, mais ils peuvent corriger le tir plus rapidement qu'un particulier.

Mais entre une Caravan de 18 000 $ et une Odyssey de 30 000 $, pour une compagnie pour qui seuls les $ comptent, le choix est facile. Honda refuse de faire des gros rabais pour les flottes alors que Chrysler et GM sautent sur ces clients peu rentables. Ça ne fait pas de la Caravan un meilleur achat qu'un Odyssey. Juste un choix moins cher.

[Francis F]

J'avais écris un beau gros texte pour te prouver ton erreur, mais le site qui fonctionne au ralenti l'a flushé... mais en bref, tu as te trompes sur un point. Dans la grande majorité des flottes, les véhicules sont remplacés au bout de X km ou de X mois. Alors, dans ce cas, les 2 seuls critères, ce sont la prix d'achat et les coûts d'entretien. Certaines compagnies vont aussi s'assurer que leurs représentants ne se promènent pas trop souvent en voitures de courtoisie. Pour ça que les Sebring sont de moins en moins choisies. Elles coûtent cher à entretenir et sont peu fiables.

[Dave]

Franck, en fait, fondamentalement, honda fait peu de véhicules qui soit réellement adapté aux flottes. Pourquoi s'offrir une accord à 27k alors qu'une sebring, fusion, sonata ou malibu fera le même travail pour 20k. ça me fait penser à un chum à moi et Lizlec qu'on a en commun, il travaille pour TQ. Tsé, il vient des fois dans mon coin avec la van de TQ pour voir des chantiers, pourquoi le gvt du québec offrirait des odyssey à son parc alors qu'ils peuvent prendre des Caravan et Uplander de base pour bcp moins cher et qui feront le même travail ?

Pour la Sebring, tu as raison, l'entretien est cher, les freins sont surtout de la grosse merde et demande souvent des remplacements prématurés. Manque de qualité de pièce chez Chrysler...

[Dave]

J'ai 126000 km avec mes freins originaux, sans doute pas le même fournisseur. Et je les utilise en tab.. mes freins ici...

Les freins du nitro sont plutôt sensibles dans les sondages.. mais bottom line, tant mieux pour toi...

Pour la sebring, je ne serais pas surpris qu'elle partage ses freins avec la Lancer et la Caliber mais dans un format plus gros et plus lourd. idéal pour avoir de l'usure prématuré.

[Francis F]

Alors dans ce cas c'est plus rentable d'acheter des américaines. Merci Francis!

Les véhicules de flotte sont aussi des fois usés à la corde 3-400000 km, il n'y a pas de cas commun.

Ça n'en fait pas de bons véhicules pour autant. Pour un particulier, c'est souvent plus rentable d'acheter de la qualité. Plus de durabilité, meilleure valeur de revente, etc.

[Francis F]

Ou est-ce que tu t'en vas là? On en a déjà parlé du pourquoi et du comment de la valeur de revente vs le prix d'achat et le coût du véhicule et la conclusion est qu'on achète selon nos moyens et besoins et qu'il n'y a pas particulièrement de mauvais achat de nos jours. Pour ce qui est de la qualité, même chose, ça s'est resserré considérablement ces 10 dernières années. Tu devrais sortir la tête de ton cul, tu pourrais mieux voir!

Lâche-moi les "on a déjà discuté". TU as décidé qu'il n'y a plus de mauvais véhicules. Ce qui est faux, il y en a plein chez Chrysler, l'Aveo... La valeur de revente est importante puisqu'au moment de la revente, tu peux récupérer une partie de ton achat. Sur le long terme ou les très gros millage, c'est moins important, mais pour quelqu'un qui achète pour 4-5 ans, ça peut faire une méchante différence. Aussi niaiseux qu'un véhicule à bonne valeur de revente va offrir un résiduel plus haut à la location, donc un paiement moindre. La valeur de revente, c'est capital et tu le sais très bien. Mais comme ton véhicule n'a pas de valeur de revente, tu ne veux pas en entendre parler... pathétique.

[Slammer]

ca serait le fun de savoir qui a dit ou quel compagnie a changer ses Sebring parce que ca coutais cher en entretiens?

[Slammer]

Lâche-moi les "on a déjà discuté". TU as décidé qu'il n'y a plus de mauvais véhicules. Ce qui est faux, il y en a plein chez Chrysler, l'Aveo... La valeur de revente est importante puisqu'au moment de la revente, tu peux récupérer une partie de ton achat. Sur le long terme ou les très gros millage, c'est moins important, mais pour quelqu'un qui achète pour 4-5 ans, ça peut faire une méchante différence. Aussi niaiseux qu'un véhicule à bonne valeur de revente va offrir un résiduel plus haut à la location, donc un paiement moindre. La valeur de revente, c'est capital et tu le sais très bien. Mais comme ton véhicule n'a pas de valeur de revente, tu ne veux pas en entendre parler... pathétique.

tu peux bien parle de valeur de revente, tu loue tes chars....et t'as eu de la misere a relouer ton Accord, meme si ca valeur de revente est bonne.

Mais bon, c'est une question de choix car si tu use tes chars a la corde, la valeur de revente devient ta derniere priorite.

[Francis F]

tu peux bien parle de valeur de revente, tu loue tes chars....et t'as eu de la misere a relouer ton Accord, meme si ca valeur de revente est bonne.

Mais bon, c'est une question de choix car si tu use tes chars a la corde, la valeur de revente devient ta derniere priorite.

À la location, la valeur de revente est très importante. Regarde les mensualités de Volvo et celles de BMW... Une BMW de 45 000 a une mensualité sensiblement pareille à une Volvo de 35 000 $. Tout ça grâce au résiduel. Les Américains ont arrêté les locations parce que leurs résiduels étaient trop bas et qu'ils devaient les monter artificiellement afin d'être concurrentiel. Ford recommence les locations sur certains modèles, notement les Festa et Taurus. Sauf que Ford est la compagnie américaine avec les meilleurs résiduels.

Pour quelqu'un qui achète à long terme, la valeur de revente peut être importante dans le cas où il faut se départir du véhicule plus tôt. Une espèce d'assurance. Sans compter qu'en général, les véhicules ayant de bonnes valeur de reventes sont de meilleurs choix à long terme... Toyota, Honda...