2012 Chrylser 300

[need_for_speed]

lol...quel moderateur!!! yen a pas...

C'est pas ça le problème, c'est qu'il n'y a pas d'administrateur pour pouvoir nommer un modérateur!

[jonlep]

C'est pas ça le problème, c'est qu'il n'y a pas d'administrateur pour pouvoir nommer un modérateur!

ici c'est l'Haïti des forum. lol

[Francis F]

5,26% de perte de part de marché entre 1998 et 2008.



10,52% de perte de marché entre 1998 et 2008



7,54% de perte de marché entre 1998 et 2008.

Tu analyse mal les choses. Premièrement, 2009 existe et on doit en tenir compte. De même que 2010 qui est presque fini. C'est drôle, mais tu cesses de compter quand Chrysler a piqué du nez... et quand Ford a relever la tête. Ford a vu la crise arriver et a réagi avant. On voit le résultat aujourd'hui.

Donc en prenant pour acquis que décembre 2010 ne changera pas les statistiques, Chrysler a perdu 6,67 % de parts de marché depuis 1998, ce qui correspond à une baisse de 41 % des parts de marché.

Dans le cas de Ford, on parle de 7,73 % de perte de parts, ce qui correspond à 31 % de perte de parts de marché.

Finalement, dans le cas de GM, on perd 10,88 % des parts de marché ou 36,2 % par rapport à 1998.

Ford est celui qui s'en tire le mieux et Chrysler est celui qui fait le pire. Et ce qui est inquiétant, c'est que Chrysler n'a actuellement aucun modèle en mesure de renverser cette tendance. Le Grand Cherokee peut faire de beaux scores, mais c'est fini le temps où on vend 200-300 000 SUV de ce format. C'est pas avec 100 000 Grand Cherokee vendus que les parts de marchés vont monter. Le Ram fait face à une rude concurrence chez Ford et GM, les parts de marché vont être dure à gagner là encore. Dans les 2 catégories où Chrysler propose un produit acceptable. Pour les autres modèles, comme je l'ai dit, le plaster ne pourra que retenir la chute vertigineuse pendant quelques mois. Sans un rapide renouvellement total de la gamme, Chrysler aura de la difficulté à passer 2012... alors que Ford ne cesse de proposer de vraies nouveautés et de faire des évolutions de mi-vie profondes.

Et si tu penses que l'année 2010 a été extraordinaire pour Chrysler, dis-toi qu'ils n'ont rattrappé que 0,52 % de parts de marché par rapport à 2009, par rapport à 2008, la perte est de 1,41 %. Et ça allait déjà mal en 2008... 3,28 % de perte par rapport à 2007. C'est ça l'année 2010 extraordinaire.

[Francis F]

Encore du déni...

[vtec]

pense pas qu'aucun membre du club de chrysler soit aussi bander!!

[MIVEC]

Mais je penses que de dire que ford a vue la crise arrivé c'est un peu poussé car selon ce que j'ai lu et ce dont je me souvient ford en 2006 ( je penses, vraiment pas sur) était au bord du gouffre ( avant GM et chrysler ) ils ont du hypothéqué presque toutes leurs installations et emprunter des banques pour échaper a la faillite ... et on voit aujourd'hui les résultats mais ils ont été forcé de changer, c'est pas parce qu'ils ont vue venir la crise... pour gm et chrysler c'est un peu la même chose 2-3 ans plus tard la seul différence c'est que les banques ne voulaient pas prêter d'argent à cause de la crise et qu'elles étaient elles même menacé de faillites donc ils ce sont tournés vers le gouvernement.... et pour le prêt de chrysler dans les années 80 encors une fois si mes informations sont bonnes le gouvernement n'a pas donné un sous à chrysler il a juste garantie le prêt parce que les banques ne voulaient pas faire le prêt sans la garantie du gouvernement....
mais encors une fois je peux me tromper mais c'est ce que j'ai lu et entendue... je ne veux pas tirer de l'huile sur le feu.. je trouves que certains manques vraiment de retenue.. ont peut dire nos opinions mais ya une façon de les dire..

[homer]

Je tient a m'excuser d'avoir traîté Francis F de menteur sur ce post parce qu'il ne publiait pas les chiffres de vente.

Pour le reste je suis en maudit après Fury qui a toute brulé mon analyse des chiffres à Francis F. lol

Tout ça pour dire que les chiffres, on leur fait bien dire ce qu'on veut !