La guerre des diésels reparti de nouveau

[Mathmatic]

http://news.pickuptrucks.com/2011/02...r-ratings.html

Nouvelle version du cummins ça ressemble beaucoup à une fonction overboost résultat 350hp @ 3000rpm 800lb-pi @ 1600rpm. J'imagine que ça dois sacrer chez ford aujourd'hui. Suivant cette évolution c'est à se demander si Kenworth et Peterbuilt commencent pas à voir diminuer leur ventes.

[ediezel]

pas mal cool !

[Saintor]

Ça ne fera pas long feu comme d'habitude. L'option diesel sur ces pick-ups est souvent offerte sur le haut de gamme et requiet des packages. Sur un F250, c'est presque 10K$ pour avoir un diesel.

[Alain36]

Je partage l'avis de Saintor. Cette option coûtera combien sur le Ram? Et rendu là, ça sera le châssis qui limitera la capacité de charge et de remorquage. T'auras beau mettre 800lbs-pi de couple, si le châssis ne suit pas, ça sert à rien.

[marmotte31]

Le cummins actuel fait très bien le travail, ils ont fait ça simplement pour que Ford et GM arrête de dire qu'ils sont plus fort que le Cummins. D'ailleurs, en parlant du Ford, apparemment qu'il consomme beaucoup, je ne sais pas si vous en avez entendu parler! Moi c'est un gars qui fait du transport qui m'a dit ça. Lui il a un Dodge 2010 et son chum de gars a acheter le nouveau Ford et apparemment que la consommation est beaucoup plus grande. Y me parlait de 125$ de différence sur un aller-retour qc-mtl!!!

[Bowser]

En tout cas, j'ai bien hate de voir dans un vrai test lequel sortira gagnant. Le Super Duty a 400hp et 800 lb-pi mais pourtant le Silverado HD est arrivé 2 minutes avant le Ford au bout de la montée de 7.3 miles malgré un désavantage de 35 lb-pi et 3hp dans cette comparaison. Les chiffres c'est bien beau encore faut-il que les résultats soit la.

http://www.autoblog.com/2010/11/15/r...psided-victor/

[miramax]

Tout se qui est moteur diesel couteras pas mal plus cher, car avec les nouvelles normes sur la pollution les nouveaux moteurs diesel doivent être moins polluant. Filtration, système d'urée, gestion électronique plus pointue.... la facture va surement grimpé.

[Frange]

Dire que le 6.2 litres diésel dans le GMC Suburban 1984 de me père dévellopait un maigre 140hp!! LOL!!!!

[Ryckyml]

Tout se qui est moteur diesel couteras pas mal plus cher, car avec les nouvelles normes sur la pollution les nouveaux moteurs diesel doivent être moins polluant. Filtration, système d'urée, gestion électronique plus pointue.... la facture va surement grimpé.

Exactement, et c'est ce que j'ai lu de la part de plusieurs membres sur un autre forum de pick-up. Comme le dit Saintor, en plus de coûter $10 000 de plus en option, les diesels ont connu à date plusieurs problèmes avec les systèmes de regénération, toutes marques confondues (PDF bouchés etc..), problème d'injecteurs j'en passe. Faut vraiment en avoir de besoin pour s'acheter ca.

Petite parenthèse, nous on a le fameux Navisatar 6.0L Ford diesel dans l'ambulance dans laquelle je travaille. La pire marde jamais produite dans le marché. On vient de changer le turbo à 55 000km, bouché raide. Faite juste taper ca sur google, y'en a des histoires d'horreurs à propos de ce moteur et c'est en grosse partie à cause des nouvelles normes anti-pollution. Sur un forum, il y a un gars de québec qui a un garage qui fait la modification des moteurs diesel et juste le fait d'enlever toutes ces bébelles-là et avec un p'tit "tune", ces moteurs-là deviennent fiables, plus économique et plus puissant, mais fait toi pas pogner parce t'es plus légal!

Bref, j'en acheterais un demain matin, mais usagé et je le ferais modifier au plus sacrant histoire de ne pas avoir des gros troubles!

[wowlesmoteurs]

Exactement, et c'est ce que j'ai lu de la part de plusieurs membres sur un autre forum de pick-up. Comme le dit Saintor, en plus de coûter $10 000 de plus en option, les diesels ont connu à date plusieurs problèmes avec les systèmes de regénération, toutes marques confondues (PDF bouchés etc..), problème d'injecteurs j'en passe. Faut vraiment en avoir de besoin pour s'acheter ca.

Petite parenthèse, nous on a le fameux Navisatar 6.0L Ford diesel dans l'ambulance dans laquelle je travaille. La pire marde jamais produite dans le marché. On vient de changer le turbo à 55 000km, bouché raide. Faite juste taper ca sur google, y'en a des histoires d'horreurs à propos de ce moteur et c'est en grosse partie à cause des nouvelles normes anti-pollution. Sur un forum, il y a un gars de québec qui a un garage qui fait la modification des moteurs diesel et juste le fait d'enlever toutes ces bébelles-là et avec un p'tit "tune", ces moteurs-là deviennent fiables, plus économique et plus puissant, mais fait toi pas pogner parce t'es plus légal!

Bref, j'en acheterais un demain matin, mais usagé et je le ferais modifier au plus sacrant histoire de ne pas avoir des gros troubles!

j'ai ça un moteur inter "navistar" ds mon bus. bus neuf que j'ai eu au mois de septembre. cliss de grosse cochonnerie de moteur. ça sonne cacane au boute. le système antipollution et l'électronique est vraiment a chier........ le pire, quand il fait plus froid que -25c, plusieurs unité des ces bus a moteur navistar, on de grosse perte de puissance. la mienne est pas trop pire, mais certains se ramasse sur le bord de la route pas capable de rouler a plus de 5kmh. ça l'air que le froid intense fait gelé le système de régénération "anti-polution" et l'électronique fait baissé la puissance drastiquement........... méchante cochonnerie. pourtant les moteurs cummins ou mercedes qu'ont as n'ont pas ces troubles niaiseux.........