Downshifter pour ralentir

[jofiree]

Moi personnelement je downshift, mais j'attend que mon moteur soit le moin haut possible (entre 1000 et 1500) pour qu'il retourne a 2400-2500 (le RPM que je shift) , oui je shift bas lol

[lizlec]

Faudrait que je regarde à nouveau, mais je crois que c'étais mentionné dans mon manuel de ma corolla qu'il n'y avait aucun problème à utiliser le frein moteur, mais qu'il était inutile de faire passer le régime au dessus de 3000tr dans quel cas l'effet de frein est négligeable ... et je dois dire que oui le petit 1.8 n'offre pas beaucoup de compression en partant, mais qu'effectivement à "haut régime" (~ 4000tr) l'effet de freinage est pratiquement nul, mais sous la barre des 3000tr on sens bien l'effet de freinage.

Pour ma part je le fais instinctivement/inconciemment, mais plutôt dans le but de me retrouver au bon rapport pour une reprise si nécessaire, donc pas mal toujours à bas régime (comme conseillé de toute façon), mais pas particulièrement dans le but de freiné.

[Sames]

Je le fais toujours et j'harmonise dans 75% des cas la révolution moteur avec la révolution de la transmission en pesant sur le gaz. Ainsi, mois d'usure de clutch, moins de coups. Dites vous bien qu'un moteur sur la compression n'injecte pas d'essence, alors c'est faux de dire que ça consomme plus.

[Ps3alltheway]

Mitch : tum dit que je glisse ma clutch ... mais c drole tout le monde que je connais font cette technique . Pi j'ai toujours fait ca et jamais j'ai bruler une clutch ... Je vois pas autre technique a utiliser que ca , tu peu quand meme pas downshifter pi lacher toute suite ta clutch sa pas de sens

[Sames]

Mitch : tum dit que je glisse ma clutch ... mais c drole tout le monde que je connais font cette technique . Pi j'ai toujours fait ca et jamais j'ai bruler une clutch ... Je vois pas autre technique a utiliser que ca , tu peu quand meme pas downshifter pi lacher toute suite ta clutch sa pas de sens

Oui, ça fait glisser ta clutch. C'est pas parce que t'as jamais changé de clutch que ça la fait pas glisser! À partir du moment où tu es, avec ta pédale, entre "complètement enfoncé" et "complètement relâché", tu fais glisser ta clutch.

Et le moyen pour ne pas faire ça, t'as qu'a harmoniser ton régime moteur avec la révolution de ta transmission. C'est facile, du donne un coup de gaz sec pour faire monter le RPM et tu lâche la clutch comme si tu upshiftais. Pas trop lentement mais pas trop rapidement.

[jofiree]

Mon auto a 125000km , clutch d'origine, je l'ai eu a 100000km. Pis je savais pas comment conduire manuel donc j'ai apprit dessus, alors c'est sur que la clutch a manger des méchants coups quelque fois. Pis j'utilise presque toujours (sauf pour freinage rapide) la facon de ps3 pour freiner, pis la clutch a encore aucun signe de faiblesse. Donc j'imagine que c'est pas si pire que sa..

Ps: je fais 50% ville / 50% route

[Ps3alltheway]

j'ai toujours cru que donner du gaz tout en tennant ta clutch sa la magannait .
C'est pour ca que j'aime pas Rev-Matcher ( pese sa clutch rentre la vitesse donne un coup de gaz lache la clutch )

[lizlec]

j'ai toujours cru que donner du gaz tout en tennant ta clutch sa la magannait .
C'est pour ca que j'aime pas Rev-Matcher ( pese sa clutch rentre la vitesse donne un coup de gaz lache la clutch )

Je crois que tu ne comprends pas tout à fait le principe de comment fonctionne un clutch (comment c'est conçu), mais bon c'est pas grave, la réponse est non c'est pas grave et justement c'est en théorie la meilleure chose à faire car les 2 parties de la clutch se retrouvent alors à tourner presque la même vitesse lorsque tu les collent ensemble (relâche la pédale), mais t'inquiètes les pièces sont produites en conséquence que les gens ne le font pas et aucune usure prématurée ne se produira de façon notable à moins d'abuser genre rouler en 5e et aller planter la 2e rapidement (en partant c'est très mauvais pour les synchros de la transmission à moins de double clutcher) et relâcher de façon que le moteur doit gagner genre 4-5000 tr d'un coup ... là il va y avoir glissement important entre les 2 parties avant que la partie moteur de la clutch atteigne la vitesse de la partie transmission.

[Mitch]

...

[Mitch]

Un video qui montre le glissement d'une clutch en animation