Mazda 3 GX Graphite Mica 2011
Honda Accord sport 2014
Nissan Quest SV 2011 (la grosse)
Mazda 6 GS 2010 manuelle 6 vitesses (vendu novembre 2013)
Ford Escape XLT 2008 (la boîte à lunch) (vendu en octobre 2011)
Nissan Sentra XE 2002 (le tappe cul- tappe couille) (vendu en mars 2010)
et le 4e est né le 30 mars dernier, donc il n'est plus en route...
C'est vrai que c'est le genre de gros char station wagon FWD un peu pataud et bon cruiser que je pourrais apprécier. Mais il y a trop de points négatifs qui m'empêcheraient d'en acheter un avec mon $$. Et pourquoi devoir prendre 10-12 semaines à sacrer après le MFT pour un simple ajustement quand tu peux tout opérer dans un autre char en embarquant dedans sans te casser le pompon?
Et je prendrais le V6 au lieu du 4 turbo et pas de 3ième banquette. Ford est trop confiant en positionnant L'EgoBoost en haut du V6 et en chargeant 1K de plus pour juste parce qu'ils ont réussi à en sortir 1 MPG de plus.
Avancez en arrière...
Mazda 6 GS 2014
Car&Driver a justement un comparo ce mois-ci
Accord V6 5-sp.; 27mpg
Passat V6 DSG,; 27mpg
...
Sonata 4-cyl. turbo; 26mpg
Une vraie farce, ces 4-turbo dans des véhicules pesants.
ben là, ça reste juste du gas à la fin... il va pas te sauter dans la face... lol !
en passant, le RDX, c'est loin d'être vilain... et pour le cx7, juste dire mazda explique tout... si la version atmos du 4 pistons mazda déçoit, comment que la version turbo pourrait impressionner ???
Honda Accord sport 2014
Nissan Quest SV 2011 (la grosse)
Mazda 6 GS 2010 manuelle 6 vitesses (vendu novembre 2013)
Ford Escape XLT 2008 (la boîte à lunch) (vendu en octobre 2011)
Nissan Sentra XE 2002 (le tappe cul- tappe couille) (vendu en mars 2010)
et le 4e est né le 30 mars dernier, donc il n'est plus en route...
Quoiqu'il en soit, il faudra à tout le moins l'essayer pour se faire une idée au lieu de lire les critiques qui fusent de toute part.
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