Audi Q5?

[jaimeleschars]

??? C'est bien connue qu'une Matrix est aussi valorisante qu'un Q5 !!!
Comon !

Qu'y a t'il de mal à vouloir se payer un char "de prestige" ? S'ils peuvent se le payer, go for It. Moi je trouve que c'est un des plus beau VUS sur le marché. Je ne pense pas que la fiabilité soit un problème. Surtout neuf. Et pour l'entretient, un garage qui répare du volks devrait pouvoir entretenir le Q5. RIEN n'oblige de faire l'entretient chez le concessionnaire. Surtout les changements d'huile....

Justement à propos des entretiens c'est pas Audi qui les inclus?

[Slammer]

??? C'est bien connue qu'une Matrix est aussi valorisante qu'un Q5 !!!
Comon !

Qu'y a t'il de mal à vouloir se payer un char "de prestige" ? S'ils peuvent se le payer, go for It. Moi je trouve que c'est un des plus beau VUS sur le marché. Je ne pense pas que la fiabilité soit un problème. Surtout neuf. Et pour l'entretient, un garage qui répare du volks devrait pouvoir entretenir le Q5. RIEN n'oblige de faire l'entretient chez le concessionnaire. Surtout les changements d'huile....

Il y a rien de mal a se payer une voiture de luxe....mais quand ta voiture de luxe ne repond pas a tes critere, j'ai des doutes sur la raison de cet achat la tout simplement.

[togo]

??? C'est bien connue qu'une Matrix est aussi valorisante qu'un Q5 !!!
Comon !

....... Surtout les changements d'huile....

...une fois par année...lors de l'inspection annuelle.

[Gratteux]

Justement à propos des entretiens c'est pas Audi qui les inclus?

oui si tu les achète pour 750$, on parle de l'audi care


Si tu prends le 2.0T tu ne les achètes pas car ça coûte près de 5 litres d'huile (110$/ changement à tous les 15 000 km). Si tu prends le 3.2, c'est + rentable de le prendre car ça prend un peu plus de 8 litres

[togo]

oui si tu les achète pour 750$, on parle de l'audi care


Si tu prends le 2.0T tu ne les achètes pas car ça coûte près de 5 litres d'huile (110$/ changement à tous les 15 000 km). Si tu prends le 3.2, c'est + rentable de le prendre car ça prend un peu plus de 8 litres

Ce n'est pas ton ordinateur (pas seulement une question de kilométrage) qui t'indique quand changer l'huile?

(En passant, changer l'huile, ce n'est pas la mer à boire. Même s'il me faut moins de 30 minutes pour me rendre chez le concessionnaire, Mercedes m'avait dit que si je voulais faire faire les vidanges plus près de chez moi, qu'il suffisait d'utiliser les filtres MB.)

Perso, je ne suis plus très entichés des forfaits: je vois ça comme un truc pour te faire payer un max et t'en retourner un minimum.
L'inspection annuelle chez Mercedes coûte un peu plus de 600$ + taxes. Asez cher. Comme c'est à base d'un tarif horaire, j'ai au moins la certitude qu'ils n'ont pas fait les coins en rond pour essayer de faire quelques piasses de profit de plus.

Avec l'ex-Audi, j'ai eu des doutes: pas sur l'auto, mais l'atelier, oui.

[DUB666]

Ce n'est pas ton ordinateur (pas seulement une question de kilométrage) qui t'indique quand changer l'huile?

(En passant, changer l'huile, ce n'est pas la mer à boire. Même s'il me faut moins de 30 minutes pour me rendre chez le concessionnaire, Mercedes m'avait dit que si je voulais faire faire les vidanges plus près de chez moi, qu'il suffisait d'utiliser les filtres MB.)

Perso, je ne suis plus très entichés des forfaits: je vois ça comme un truc pour te faire payer un max et t'en retourner un minimum.
L'inspection annuelle chez Mercedes coûte un peu plus de 600$ + taxes. Asez cher. Comme c'est à base d'un tarif horaire, j'ai au moins la certitude qu'ils n'ont pas fait les coins en rond pour essayer de faire quelques piasses de profit de plus.

Avec l'ex-Audi, j'ai eu des doutes: pas sur l'auto, mais l'atelier, oui.

Je suis toujours très septique des packages d'inspection. Surtout à 600$. Je ne sais pas si c'est le cas chez MB, mais chez volks, Hyundai et plusieurs garages indépendants, les mécanos doivent "puncher" sur chaque jobs. Le but est de faire la job le plus rapidement possible pour en faire le plus possible dans une journée. Le mécano qui performe le mieux, en temps, pas en qualité, reçoit des bonis...

Ils font quoi pour 600$ ?

[togo]

Je suis toujours très septique des packages d'inspection. Surtout à 600$. Je ne sais pas si c'est le cas chez MB, mais chez volks, Hyundai et plusieurs garages indépendants, les mécanos doivent "puncher" sur chaque jobs. Le but est de faire la job le plus rapidement possible pour en faire le plus possible dans une journée. Le mécano qui performe le mieux, en temps, pas en qualité, reçoit des bonis...

Ils font quoi pour 600$ ?

Aux prix qu'ils chargent chez Mercedes, c'est bien la moindre des choses de faire preuve d'un minimum d'éthique.

Le char est inspecté d'un bout à l'autre et ça inclût les changements d'huile etc. Il faut plusieurs heures. Pour ce que j'ai vu, l'inspection est très rigoureuse. Ça fait penser aux schédules d'entretien des avions de tourisme.
Chez Audi, lorsque c'est bien fait, c'est presque aussi long.

Me semble que le tarif horaire dépasse 100$ chez Mercedes. Ajoute l'huile synthétique (quelque chose comme 6 ou 8 litres), ça monte vite. Ils savent ce que coûte une inspection usuelle, mais ce n'est pas un flat rate.

Fais faire l'inspection recommandée par Honda ou Toyota disons à 25 000 km: ce n'est pas aussi élevé, mais pas si loin.
La plupart des gens ne les font pas faire soit dit en passant.

J'en ai déjà parlé, mais avec les mécaniques allemandes (du char d'assault jusqu'à l'épingle à linge) , le concept d'entretien est inhérent au devis. Machines sophistiquées certe, mais exigeantes. Faut les entretenir, sinon gare.
Pour cela que les allemandes, contrairement aux américaines, ne font pas de bonnes minounes.

En gros, je dirais que si tu n'es pas prêt à payer le prix, touche pas à ça.

[Gratteux]

Ce n'est pas ton ordinateur (pas seulement une question de kilométrage) qui t'indique quand changer l'huile?

(En passant, changer l'huile, ce n'est pas la mer à boire. Même s'il me faut moins de 30 minutes pour me rendre chez le concessionnaire, Mercedes m'avait dit que si je voulais faire faire les vidanges plus près de chez moi, qu'il suffisait d'utiliser les filtres MB.)

Perso, je ne suis plus très entichés des forfaits: je vois ça comme un truc pour te faire payer un max et t'en retourner un minimum.
L'inspection annuelle chez Mercedes coûte un peu plus de 600$ + taxes. Asez cher. Comme c'est à base d'un tarif horaire, j'ai au moins la certitude qu'ils n'ont pas fait les coins en rond pour essayer de faire quelques piasses de profit de plus.

Avec l'ex-Audi, j'ai eu des doutes: pas sur l'auto, mais l'atelier, oui.

Sur les anciennes, c'était l'ordinateur mais selon la première éventualité soit 15 000 km ou 365 jours. Sur celle de mon père (2011) c'est plus selon l'usure de l'huile

[pxc24]

Aux prix qu'ils chargent chez Mercedes, c'est bien la moindre des choses de faire preuve d'un minimum d'éthique.

Le char est inspecté d'un bout à l'autre et ça inclût les changements d'huile etc. Il faut plusieurs heures. Pour ce que j'ai vu, l'inspection est très rigoureuse. Ça fait penser aux schédules d'entretien des avions de tourisme.
Chez Audi, lorsque c'est bien fait, c'est presque aussi long.

Me semble que le tarif horaire dépasse 100$ chez Mercedes. Ajoute l'huile synthétique (quelque chose comme 6 ou 8 litres), ça monte vite. Ils savent ce que coûte une inspection usuelle, mais ce n'est pas un flat rate.

Fais faire l'inspection recommandée par Honda ou Toyota disons à 25 000 km: ce n'est pas aussi élevé, mais pas si loin.
La plupart des gens ne les font pas faire soit dit en passant.

J'en ai déjà parlé, mais avec les mécaniques allemandes (du char d'assault jusqu'à l'épingle à linge) , le concept d'entretien est inhérent au devis. Machines sophistiquées certe, mais exigeantes. Faut les entretenir, sinon gare.
Pour cela que les allemandes, contrairement aux américaines, ne font pas de bonnes minounes.

En gros, je dirais que si tu n'es pas prêt à payer le prix, touche pas à ça.

Pas de bonne minoune mais des voitures imbattables sur la durabilité lorsqu'entretenue correctement

J'ai changé mes roues cette fin de semaine, je regardais de la façon que les suspensions et d'autres composantes sont construites,
Impressionnant, on dirait de l'industriel.

[Gratteux]

Pas de bonne minoune mais des voitures imbattables sur la durabilité lorsqu'entretenue correctement

J'ai changé mes roues cette fin de semaine, je regardais de la façon que les suspensions et d'autres composantes sont construites,
Impressionnant, on dirait de l'industriel.

Puis regarde la qualité de la peinture et la rouille - pratiquement aucune sous la voiture sur ma 2004