@gigabyte519, il ne faut pas comparer la finition du toit cependant, c'est la partie la plus décevante au niveau de la qualité.
Avec tes commentaires tu as réussi à me donner le goût d'aller voir la Focus. C'est vrai qu'il y a une belle qualité mais la partie qui m'a le plus déçu c'est l'espace intérieur. Je me trouvais vraiment à l'étroit et le pilier B m'achalait, trop vers l'avant. Côté puissance/transmission, ce fût un simple court essai routier, mais il y avait un "lag" qui m'achalait. Et, seulement une impression, j'avais une crainte sur la fiabilité à long terme, rien d'explicable, seulement un feeling. Il reste que c'est une bonne voiture, intéressante, elle n'a pas transformer la catégorie mais pousse les autres à offrir plus.
Juste pour le fun: moteur? Ok la focus est plus avancée technologiquement côté moteur mais de toute façon ça reste pas ultra performant. Manuelle 5 vitesse? rien à foutre j'en ai 6! Twin clutch? Automatique c'est plate à mourir! Et en plus elles ont eu des problèmes de programmation et l'économie d'essence n'est pas telle que promis. L'équipement? Si tu savais comment je m'en fout! J'ai tout ce dont j'ai besoin, AFS HID, sièges électrique a mémoire, chargeur 6CD intégration bluetooth radio bose, clé intelligente, démarrage par bouton poussoir. Je ne crois pas avoir besoin de plus que ça et c'est d'ailleurs déjà énorme par rapport aux autres rivales! Maintenant il reste quoi?? Tenue de route? Ma 3 n'a rien à envier aux autres compactes de cette catégorie sauf peut-être la Golf qui lui fait la vie dure. N'oublie surtout pas que la 3 date du début de sa création et qu'elle n'est qu'une version améliorée mais ça reste sensiblement la même auto en dessous. Alors la Focus? Honnêtement à part l'équipement je ne vois vraiment pas!!
D-A A.K.A. Jaimeleschars
Mazda 3 GT-E Sport 2010 Crystal White Pearl
Toyota Rav4 GT 4WD 2011 Alpine White
DCT que Ford appelle Power Shift.
Pas la même sensation qu'une automatique ou une manuelle.
Elle clutch et embraye a la place du conducteur. Une sensation unique dans les transmissions qu'on a ici.
Double embrayage c'est une sensation unique. Certes à bas régime-ci tu es en mode-D- ce n'est pas vargeux.
C'est pour cela que je suis toujours en mode-S- en ville.
C'est beaucoup mieux et tu peux décompresser et down shifté direct.
La reponce des changements de vitesses sont plus rapides que les transmissions manuelles que l'on connaît.
Mais c'est un choix et pas toujours facile de faire le mouve.
Surtout lorsqu'on n'est pas habitué à cette technologie.
Pour l'espace, oui c'est un certain compromis à faire.
Alors j'ai dû m'adapter car j'aime le style de la Focus et le confort qu'elle me donne.
Focus ou Golf/Jetta était mon choix final. Mais au début début je voulais la Civic 2012 et j'ai débranché. Cependant Civic elle a plus de place tout comme Corolla. Toute voiture à leur défaut malheureusement.
on pourrait comparer avec ma 6...pas la meme categorie mais beaucoup moins cher :P
A part la finition de ''luxe'' sur ta Focus et la peinture metal flake, j'ai rien a envie de ton auto, elle ne correspond pas a mes besoins :P
D-A A.K.A. Jaimeleschars
Mazda 3 GT-E Sport 2010 Crystal White Pearl
Toyota Rav4 GT 4WD 2011 Alpine White
Dans la vraie vie, pas sur écriture.
Sur écriture on peut s'obstiner très longtemps.
Des ridicules 2 litres qui à quand même 160 hp injections directs et économie au rendez-vous.
C'était le but premier à l'achat. Même si qui auraient eu un turbo je laurais pas prix.
Je veux rien savoir d'un turbo.
La journée où je voudrais des 4 cylindres qui performe ça va être la prochaine Focus ST ou Impreza Sti.
Mais c'est encore Turbo. Je n'ai pas acheté ma Focus pour avoir de la puissance
et ce n'est pas un compact sport en passant.Malgré que ca cole en titi dans les courbes.
Ce n'est pas si chere que ça. Ce dépant des moyens de chaque personne.
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