Boxster 2013

[GRISSOM]

Le design et les formes restent les mêmes sur une de base ou sur une haut de gamme.

Le design, oui. La texture et la qualité des matériaux, non. L'équipement intérieur, non. La fonctionnalité, non. Les sieges, non. L'impression de luxe, bien évidemment non.

C'est Dave (je crois) qui disait dans un autre topic qu'il n'appreciait pas que les coréens donnent un gap important entre les versions de base et celles du haut de gamme... Porsche est depuis longtemps maitre dans cet exercice. Cette marque est capable de la plus haute qualité... mais elle n'est pas de série. Et ce sur (presque) tous ses modèles.

[Francis F]

Le design, oui. La texture et la qualité des matériaux, non. L'équipement intérieur, non. La fonctionnalité, non. Les sieges, non. L'impression de luxe, bien évidemment non.

C'est Dave (je crois) qui disait dans un autre topic qu'il n'appreciait pas que les coréens donnent un gap important entre les versions de base et celles du haut de gamme... Porsche est depuis longtemps maitre dans cet exercice. Cette marque est capable de la plus haute qualité... mais elle n'est pas de série. Et ce sur (presque) tous ses modèles.

Sauf que moi, quand j'ai dit que j'aimais l'intérieur, je parlais de design, des formes. Le reste, je sais très bien que Porsche est fort pour charger 1000 $ pour une applique alu, un autre 1000 $ pour la même applique de l'autre côté, etc.

[Mathmatic]

Le design et les formes restent les mêmes sur une de base ou sur une haut de gamme.

Peut-être mais justement dans le cas de la cayman r tu paies un extra pour le modèle et il te recharge 5000$ par obtenir l'air climatisé qu'il t'on déjà chargé pour enlevé. Dur à battre!

[Slammer]

Si le monde sont pret a payer pour ca...pourquoi pas....Certain sont pres a payer cher pour avoir une auto personnalise!!!

[marmotte31]

Le modèle "R" du Cayman et le modèle "Spyder" de la Boxster sont vendus avec le moins d'équipement possible pour justifier le fait qu'ils sont des modèles exclusif, plus léger, ... plus comme une voiture de "course". Les modèles réguliers arrivent avec le même intérieur et un équipement décent. Bien sûr il faut payer pour le groupe sport, les freins en céramique, le GPS, les mags 19-20 pouces, etc. Mais, ce n'est pas toutes les Porsche qui ont des poignées de portes en tissus quand même!!!!

[Dave]

Le design, oui. La texture et la qualité des matériaux, non. L'équipement intérieur, non. La fonctionnalité, non. Les sieges, non. L'impression de luxe, bien évidemment non.

C'est Dave (je crois) qui disait dans un autre topic qu'il n'appreciait pas que les coréens donnent un gap important entre les versions de base et celles du haut de gamme... Porsche est depuis longtemps maitre dans cet exercice. Cette marque est capable de la plus haute qualité... mais elle n'est pas de série. Et ce sur (presque) tous ses modèles.

je ne suis pas un grand connaisseur de Porsches il me semble que c'est un peu exagéré ton affaire là... pour ne pas dire, terriblement exagéré.

[DUB666]

Il y a beaucoup d'acheteurs qui veulent le modèle "tout nu" pour faire de la track le dimanche et être le plus légé possible. Les modèles de bases sont pour eux. Pour les autres et bien ils doivent payer. Mais je suis pas sur que tout le monde prend le kit custom ou même le fil peut être choisit...

[TW00]

Cette Cayman R est la plus chère. L'équipemement n'est pas celui de la Cayman de base. Ils ont strippés le luxe pour avoir la masse la plus faible possible. C'est une voiture pour ceux qui veulent de la performance pure.

La Cayman de base vient avec un intérieur plus cossu. Simplement plus lourd. L'écran de la R par exemple est merdique, mais c'est parce qu'il est plus léger et "basique". Faut pas confondre les options et les restrictions dûent au modèle essayé.