Infos Dodge Dart

[marmotte31]

Sous la recommendation de Dave, je remets les infos que j'avais au sujet de la Dart.
http://www.allpar.com/cars/dodge/dart/comparisons.html

Ainsi que les Specs:

DODGE DART 2013
UNE VOITURE RÉVOLUTIONNAIRE QUI DOSE À LA PERFECTION
PUISSANCE, RENDEMENT ÉNERGÉTIQUE, TENUE DE ROUTE ET STYLE.
• Combine le code génétique d’Alfa Romeo à la passion de Dodge pour les performances
• Trois moteurs puissants, éconergétiques et évolués sur le plan technologique :
4 cylindres de 2 L, 4 cylindres turbo 1,4 L à échangeurs de chaleur avec MultiAir, et 4 cylindres
2,4 L avec MultiAir
• Plus de 100 000 façons de personnaliser la Dodge Dart; 12 couleurs extérieures, 14 combinaisons
de couleurs intérieures et de garnissages, sept choix de roues, trois choix de moteurs, trois choix
de transmissions et plus de 150 accessoires MoparMD
• Feux arrière à DÉL formant le tracé d’une piste de course - en exclusivité dans la catégorie[1] et
deux échappements intégrés
• Technologie au sommet de la catégorie[1] incluant un groupe d’instruments configurable avec
écran à matrice active de 7 po exclusif à la catégorie et centre multimédia à écran tactile de 8,4 po
• Volant chauffant en exclusivité dans la catégorie[1]
•Habitabilité au sommet de la catégorie[1]
• Caractéristiques de sécurité en tête de catégorie[1] y compris 10 sacs gonflables de série[2] et le
système de surveillance des angles morts[3] avec détection d’obstacle transversal à l’arrière[4] en
exclusivité dans la catégorie[1]

Dans la SE:
DE SÉRIE, ENTRE AUTRES :
• 4 cylindres de 2 L,
160 ch (estimation)
• Caractéristiques de sécurité en tête de
catégorie dont 10 sacs gonflables[2]
• Phares projecteurs
• Feux arrière à DÉL
•Glaces, rétroviseurs et verrouillage à
commande électrique
• Télédéverrouillage
• Système électronique d’antidérapage
(ESC)
• Freins à disque et antiblocage aux quatre
roues

Dans la SXT:
ÉQUIPEMENT DES SE EN PLUS DE
CE QUI SUIT :
• Sièges en tissu de catégorie
supérieure
• Roues de 17 po
• 6 haut-parleurs
• Alarme de sécurité
• Personnalisez votre SXT avec un
système Uconnect TouchMC à écran
tactile de 8,4 po, la caméra de recul
ParkViewMD[4] et la navigation[5]

[marmotte31]

Dans la RALLYE:
ÉQUIPEMENT DES SXT EN PLUS DE
CE QUI SUIT :
• Bouclier avant sport exclusif
• Projecteurs antibrouillard
•Deux échappements intégrés
• Volant gainé de cuir
• Roues en aluminium de 17 po
• Faites preuve de créativité; choix de
quatre combinaisons de couleurs
intérieures, roues en aluminium
hyper noir et turbo de 1,4 L
MultiAir, 160 ch (est.)

Dans la Limited:
ÉQUIPEMENT DES SXT EN PLUS DE
CE QUI SUIT :
• Poignées de portes et calandre
chromées
• Système Uconnect Touch avec écran
de 8,4 po
• Groupe d’instruments configurable
avec écran à matrice active de 7 po
en exclusivité dans la catégorie
• Sièges à dessus en cuir
• Sièges avant chauffants
• Roues en aluminium de 17 po
• Sièges du conducteur à réglage
électrique 10 directions

Dans la R/T:
ÉQUIPEMENT DES LIMITED EN PLUS DE
CE QUI SUIT :
• 4 cylindres de 2,4 L, 184 ch (est.) avec
MultiAir
• Calandre hyper noir exclusive
•Deux échappements intégrés
• Roues en aluminium de 18 po
• Rehaussez l’allure de la R/T avec des roues
en aluminium hyper noir, l’entrée et le
démarrage sans clé, les phares à DHI et un
système audio de 506 watts

[marmotte31]

Notez que ce sont les specs canadiennes (qui diffèrent légèrement du site U.S.)

[Dave]

pas légère la petite ! 1442 kg... c'est gros pour une "pseudo" compacte. Faut dire qu'elle fait aussi 4m67 de long. slammer sera content, une compacte quasiment grosse comme une petite inter!

[Slammer]

Je vais aller la voire....

Moi, elle me fait plus penser a la remplacente de la Breeze/Stratus....c'etait vraiment des compact avec de l'espace!!!

[ediezel]

Pour une auto d'entrée de gamme tu te limite au minimum comme équipement. Ca va perdre trop en dépréciation. COMME ON tu veux compétionner avec quoi ? Véhicule de niche, premium ? Acura ?

[FURY]

pas légère la petite ! 1442 kg... c'est gros pour une "pseudo" compacte. Faut dire qu'elle fait aussi 4m67 de long. slammer sera content, une compacte quasiment grosse comme une petite inter!

Dans le lien de Allpar, ils la comparent avec ses concurrentes. C'est la plus lourde, mais la plus puissante (avec d'autres). C'est aussi la plus grosse, presque qu'autant qu'une 200, ce qui fait penser que la prochaine intermédiaire de Chrysler et Dodge sera une coche plus grosse que la 200.


Bref c'est encore entre 2 coches. Chrysler ont eu du succès avec ça par le passé (Dakota, Patriot, Journey), mais j'aurais aimé ça qu'ils se battent vraiment DANS la catégorie cette fois. Mais bon, la base vient de Fiat, y'avais rien a faire pour changer ça.

[Francis F]

Je vais aller la voire....

Moi, elle me fait plus penser a la remplacente de la Breeze/Stratus....c'etait vraiment des compact avec de l'espace!!!

Les clouds cars étaient des intermédiaires, pas des compactes. La compacte de l'époque, c'était la Neon.

[TORAK]

Comme j'ai mentionné dans l'autre post, il y a quelques éléments de sécurité qui sont vraiment intéressant et c'est bien de voir ça dans une compacte.

[Dooum]

• Technologie au sommet de la catégorie[1] incluant un groupe d’instruments configurable avec
écran à matrice active de 7 po exclusif à la catégorie et centre multimédia à écran tactile de 8,4 po

Ça je trouve ça bien!

C'est comme les glass cockpit dans les avions. Reste a savoir comment ça va être configurable. Le best serait de permettre au monde de faire leur propre "skin".