Pédale d'embrayage légère et levier précis.

[Japfan]

C'est pas dangeureux pour la clutch de le laisser sur le point de friction longtemps?

Ça l'est certain, mais comme je disais, l'instructeur était un vrai maniaque chialeux en plus. J'ai jamais répété la technique qu'il tentait de me montrer pis de toute façon, cette technique il me l'enseignait dans un des chars de la compagnie qui donnait les cours alors je m'en crissais.

[Ps3alltheway]

mais pour vrai une clutch c'est capable d'en prendre, mon premier char manuel avait 210 000 quand je m'en suis debarasser et j'etais pas tres tres brillant avec pi la clutch a en prenait des mechants coups pi a m'a jamais lacher!

[Frange]

2 secondes, c'est environ le temps que ca me prend pour passer du brake au gaz, je suis capable de pas tenir ca plus que 2 secondes au point de friction.

Aujourd'hui, après 90km sur des routes de campagnes, je peux dire que je me suis amélioré bcp dans les hill sans avec et sans brake a bras.

Et pour les curieux je suis rendu a 1000km de fait avec le char

[Sames]

jamais je ferais ça avec mon char, faire glissé la clutch pendant 1h !!!!!!!!! bon moyen pour la brûler.
Tenir le point de friction c'est comme la faire glisser.
C'est comme si je te disais de rouler avec le pied légèrement sur le frein, tu vas finir par passer à travers tes brake c'est pas long. (une clutch c'est comme des plaquettes de frein, même principe)

Je sais. Je pense que t'as mal lu ce que j'ai écrit.

En fait, pas de trouble pour tester le point de friction plusieurs fois pendant quelques minutes, pour le connaitre. Par contre, rouler continuellement en jouant avec la clutch, là tu vas la brûler.

[Frange]

Disons que mon seul problème avec le point de friction, c'est de ne pas être capable de le sentir lorsque j'ai le pied droit sur le brake

Il n'y aucun vibration dans le char, ni sur la pédale de clutch, et je ne sens pas la voiture vouloir avancer quand j'ai le pied sur le brake.

Le seul moyen pour moi, c'est de me rappelr dans ma tête a quelle position est le point de friction, et regarder mon aiguille de rpm dropper.

En attendant, je dois continuer à me pratiquer dans les cotes, pour être en mesure de me rendre au prochain meeting s'il se trouve dans une ville coteuse comme Sherbrook ou Québec

[Gigabyte519]

Moi ma GLI lorsque je suis sur une pante elle recule pas pendant 3sec
et après elle recule.Alors j'ai pas ce problème d'avoir peur de reculé
sur l'autre auto ou de stallé.J'ai 3 sec pour avancé.
Aussi tot que je lache la clutch une fois alors le 3 sec annule.
Je sais pas ci toi Frange tu peux t'informé pour avoir ce genre de technologie
sur ta Accord.Informe toi chez Honda prêt de chez toi.Ca doit ce faire.

[TORAK]

Moi ma GLI lorsque je suis sur une pante elle recule pas pendant 3sec
et après elle recule.Alors j'ai pas ce problème d'avoir peur de reculé
sur l'autre auto ou de stallé.J'ai 3 sec pour avancé.
Aussi tot que je lache la clutch une fois alors le 3 sec annule.
Je sais pas ci toi Frange tu peux t'informé pour avoir ce genre de technologie
sur ta Accord.Informe toi chez Honda prêt de chez toi.Ca doit ce faire.

C'est un système "anti-reculement" dans les pentes. Beaucoup de véhicules ont ça, surtout les VUS et autres utilitaires.

[Francis F]

Honda n'a pas d'anti-recul.

[Frange]

Voilà, je viens d'installer mon scangauge, j'ai passer le fil par la colonne de direction, tout ce qui parait ce n'est qu'un petit bout de fil de 4po de long. J'ai vraiment eu une bonne idée de le mettre la, on dirait que cet endroit a été prévu pour ça :P

[vtec]

combien tu la payé ton scangauge