Sentra 2013 ?

[TORAK]

Pour la quest... je vais être honnête, c'est tellement dull la grosse mais astie, ça prenait de quoi qui doit entrer 4 kids et j'aime le système 2 coffres. pour la cvt, dans la grosse, elle est ultra douce... ça donne envie de dormir...

C'est comme une femme, plus elles sont grosse, plus elle en veule et plus elles sont cochonne.... Maudit que la vie est mal faite défois lol

[TORAK]

moi, je suis déçu que la nouvelle Altima abandonne complètement la manuelle, comme la max a fait mais faut croire que je suis une grosse mule....

Yep moi aussi, disons que c'était une caractéristique qui l'a démarquait un peu des autres. Le côté "sportif" des véhicules Nissan disparaît au fil du temps...

[jaimeleschars]

Yep moi aussi, disons que c'était une caractéristique qui l'a démarquait un peu des autres. Le côté "sportif" des véhicules Nissan disparaît au fil du temps...

De toute façon, honnêtement je me demande vraiment ce qu'une transmission manuelle faisait dans l'Altima... C'est tellement orienté sur le confort, aussi bien l'assumer jusqu'au bout!

[Dave]

De toute façon, honnêtement je me demande vraiment ce qu'une transmission manuelle faisait dans l'Altima... C'est tellement orienté sur le confort, aussi bien l'assumer jusqu'au bout!

c'est sur que ça faisait weird un peu mais chaque perte de tranny manuelle est quand même plate...

en plus, avec un peu de tuning... lol

[Gigabyte519]

encore une voiture mal proportionné pour Nissan.
les porte-à-faux avant et arrière sont beaucoup trop grand. On dirait un empattement de versa sur un body d'altima

Sa des airs de Suzuki,mais moi je la trouve pas laid,mais pas belle,normal

[flem]

http://ca.autoblog.com/2012/06/08/2013-nissan-sentra-caught-completely-uncovered/

[Johnny-Bobby]

1.8 DI avec nouvelle CVT. Ils auront de l'avance sur Toyota, Honda et les autres pour qq temps. En espérant que l'intérieur soit plus attirant qu'actuellement. Extérieurement, aucune surprise à ce qu'ils se soient inspirés de la nouvelle Altima.

[Francis F]

En tout cas, c'est une amélioration par rapport à l'actuelle.

[pl9171]

Surtout sur 2 choses;

"an extended piston stroke and Twin Continuously variable valve timing management"

Normalement, avec plus de stroke, tu as moins de vibrations moteur. Donc, moins de contre-poids à mettre au crank = bloc un brin plus léger + trhottle response un brin meilleur.
Faudra voir pour le C-VTC et la compression... (à peu près 5% de gain de puissance par point d'augmentation)
Mazda a frappé fort avec son 14:1 (sky), ce qui, lorsqu'on ramène la compression 9,5:1, pas un gros output pour ce sky... Et surtout, un Mazda CX-5 slow comme une tortue lorsque j'ai effoueré la pédale à gaz en 6ieme à 100 km/h ce printemps lors de mon essai (en fait, c'est le manuel 6 vitesses le plus vache que j'ai jamais essayé...)

"The next-generation XTRONIC CVT is lighter and a lot of compact than previous styles, nonetheless achieves larger potency and a wider gear ratio vary, because of an auxiliary transmission with sub planetary gears and smaller pulleys."

Je suspect une possibilité de baisser le RPM avec le "wider gear ratio vary"

Comment dire aussi avec cette next gen CVT... C'est comme la nouvelle Castrol Syntec Edge qui vient confirmer que l'ex-Castrol syntec était de la quasi-"dumping oil".

Bref, comme François LEGO le dit si bien: "On verra..."

http://newcarenginereview.com/2013-n...ra-review.html

[Dave]

En tout cas, c'est une amélioration par rapport à l'actuelle.

la barre était pas trop haute à plusieurs niveaux...