Mazda6 2012

[berlu]

Petite remarque de mon mécanicien indépendant. Avant d`acheter ma 6 2008 4cy, je me suis informé sur les moteurs de Mazda. Mon mécanicien m`a déconseillé le 6 cy ( j`ignore si le moteur est différent en 2012 ) des années 2008. Il parait que des problèmes d`huile dans le moteur furent nombreux et coûteux. Il m`a conseillé de faire une recherche sur le net ( ce que je n`ai pas fait ) à ce sujet. A vérifier avec réserve. Je suis très satisfait de ma 6 ( plus de 6000km depuis son achat le 1 er juin dernier) avec une consommation d`environ 7 l aux 100 km, 80 % route.

[need_for_speed]

Petite remarque de mon mécanicien indépendant. Avant d`acheter ma 6 2008 4cy, je me suis informé sur les moteurs de Mazda. Mon mécanicien m`a déconseillé le 6 cy ( j`ignore si le moteur est différent en 2012 ) des années 2008. Il parait que des problèmes d`huile dans le moteur furent nombreux et coûteux. Il m`a conseillé de faire une recherche sur le net ( ce que je n`ai pas fait ) à ce sujet. A vérifier avec réserve. Je suis très satisfait de ma 6 ( plus de 6000km depuis son achat le 1 er juin dernier) avec une consommation d`environ 7 l aux 100 km, 80 % route.

C'était le 3 litres avant.

[Johnny-Bobby]

http://www.autos.ca/used-car-reviews...09-2012/?all=1

Used Car Review paru il y a 2 jours sur Canadian Driver. Rien de majeur à signaler pour cette génération. 11.9/7.9 pour le combo V6 auto.

[Slammer]

Pour le V6, c'etait les catalyseur qui bouchaits...tu regles le probleme en changeait les headers. Mais bon, le 4 cyl 2.3 litres, n'etait pas tellement mieux, il sautais.

J'ai pogne les deux problemes!!!

[vtec]

lol!!assez malchanceux! je savais pour le V6 mais je croyait que le 2.3l etais un bon moteur

[Francis F]

lol!!assez malchanceux! je savais pour le V6 mais je croyait que le 2.3l etais un bon moteur

Le 2,3 était un bon moteur. Le problème, c'est le boitier du filtre à l'huile. Le plastique craquait s'il n'était pas vissé parfaitement, causant une fuite rapide et majeure d'huile et le moteur qui finit par sauter.

[Slammer]

Le 2,3 était un bon moteur. Le problème, c'est le boitier du filtre à l'huile. Le plastique craquait s'il n'était pas vissé parfaitement, causant une fuite rapide et majeure d'huile et le moteur qui finit par sauter.

et meme a ca, il y a une place ou le retour d'huile etait mal fait, sur le cynlindre un et des que tu le brassait un peu, t'avais un risque de faire saute ton moteur.

Ca reste bizarre car c'etait sur la 6 et non la Fusion ou la Mazda 3 qui avait le plus de probleme.