Question sur AWD vs usure pneu

[Mitch]

bonne question , je sais pas , j'imagine que dans une Impreza c'est un petit .. mais comme Lizlec dit , si le diametre est le meme , ca cause pas de probleme ...

Oui mais le probleme qui peut arriver est que si on installe un pneu neuf quand les trois autres sont usee. Pour un depannage , je suis sur qu'il u aura aucun probleme mais c'est dans le cas que c'est ce nouveau pneu qui va etre installer pour remplacer la crevaison pour tout le temps. Une AWD devrait avoir les 4 pneux de meme dimmension et de meme usure. Il est important de changer par paire (train avant ou train arriere ensemble) mais il est plus recommendable de les changer les quatres en meme temps.

Pour ceux qui ont un spare full size, il pourrait etre bon de le rentrer dans la rotation des pneu.

[jaimeleschars]

bonne question , je sais pas , j'imagine que dans une Impreza c'est un petit .. mais comme Lizlec dit , si le diametre est le meme , ca cause pas de probleme ...

Selon l'usure, un pneu neuf et un pneu usé à la moitié n'ont pas exactement le même diamètre et ça peut être suffisant pour user prématurément les différentiels d'un AWD

[homer]

Pour un 4X4 temps partiel, c'est primordial d'avoir 4 pneus identique ayant la même usure lorsqu'on roule en 4X4. En 2RM, c'est pas important à part s'il y a un différentiel arrière autobloquant où là se sera important d'avoir deux pneus arrière identique et de même usure. Pour un intégrale, j'imagine que c'est pas vraiement dommageable puisque le système permet des différences de rotation des roues entre chaque côté et pont avant/arrière de façon constante, mais la voiture sera mal balancé !

De toute façon, ce n'est pas qu'une question de traction, c'est aussi une question d'éfficacité au freinage et évidemment cela à une influence sur les performances du ESC.