Qu'est-ce qu'on attend pour faire la même chose? (BS en Angleterre)

[need_for_speed]

L'autre 50 % me dérange un peu moins puisque je ne vis pas à Québec et que je n'ai pas l'intention d'y déménager. Je vise plus retourner sur la Rive-Sud de Montréal. Mais c'est chiant pareil. Le privé devrait assumer 100 % des coûts. Le rôle du public devrait se limiter à faciliter le projet (parce que c'est un beau projet), d'éliminer les obstacles (lire études environnementales) et de s'assurer des accès.

Je suis d'accord. Mais si ça serait vraiment payant, le privé l'aurait déjà fait. Péladeau fait dur, et Badabeaume encore plus.

[Francis F]

Les entreprises privées.

Ça prend quelqu'un pour accepter l'argent et laisser couler l'info. Quelqu'un qui est dans le système public. Fonctionnaires, élus... En privatisant, fini les pertes de temps et appels d'offre. Tu vas directement à celui qui va faire un bon travail à un bon prix. Plus rapide et moins coûteux. Et l'administrateur de la ville a tout avantage à ce que ce soit efficace.

[Math Scuderia]

[QUOTE=Francis F;743164] Le privé devrait assumer 100 % des coûts.QUOTE]

Exactement.

[need_for_speed]

Je t'invite à t'informer sur d'autres médias que TVA. Le Devoir et même La Presse seraient des bons journaux sur lesquels tu pourrais t'informer.

Et je t'invite à ne pas contourner le sujet.

[Math Scuderia]

Et je t'invite à ne pas contourner le sujet.

C'est ma réponse à ta question...?

[Math Scuderia]

Ça prend quelqu'un pour accepter l'argent et laisser couler l'info. Quelqu'un qui est dans le système public. Fonctionnaires, élus... En privatisant, fini les pertes de temps et appels d'offre. Tu vas directement à celui qui va faire un bon travail à un bon prix. Plus rapide et moins coûteux. Et l'administrateur de la ville a tout avantage à ce que ce soit efficace.

Ah parce que l'entreprise privée qui gère sa va pas faire rentrer ses amis entrepreneurs et booster les prix?

[Gigabyte519]

Tu disais pas l'autre fois que c'était ta première présence sur le chômage ?

Le problème avec le chômage, c'est la lenteur du système. Le conjoint d'une collègue attend depuis octobre. Son employeur refuse d'envoyer un papier au gouvernement. Il prenait un congé parental, puis à son retour, ils l'ont flushé. Il n'a pas reçu un sou depuis octobre. Pas évident avec 4 enfants en jeune âge. Le système est trop lent. Il est à revoir. Pour donner plus aux chômeurs uniques et moins aux chômeurs à répétition. Pour les inciter à se trouver de meilleurs emplois et à moins dépendre de cette béquille. Tu ne peux pas vivre constement avec une béquille. Le chômage doit être une aide d'urgence utilisée à 2-3 reprises maximum dans sa vie. Pas à chaque année. Je comprends le gouvernement de vouloir couper les travailleurs saisonniers. Sa façon de le faire est ignoble en envoyant le problème du côté des provinces. Typique du régime de Hitler... euh, Harper, scusez, ils sont trop faciles à confondre ces deux-là. La solution, c'est de former ces gens et s'assurer qu'ils occupent d'autres emplois durant leur période sans emploi. Quitte à flipper des boulettes chez McDo ou à être greeter chez Wal-Mart.

Mais pourquoi tu dis qu'un gars qui comme moi est plus souvent sur le chômage dû
à son emploi relié à la construction devrait ce cherché un petit job temporaire?
Si qu'ils font ça plus personne va être intéressé par ces boulots relier à la construction.
Imagine les gars qui sont directement dans la construction.
Il y aurait de grosses manifestations dans les rues de Montréal et pas justes 2-3 mois Lol
Le gars fait 26$ l'heure(exemple) et va aller travailler au Wal-Mart à 10.50$ l'heure.
Aucun bon sens.

[Francis F]

C'est comme à Hong Kong et Singapour. Les compagnies de bus privées décident du type d'autobus, , du nombre, de la fréquence de passage, etc. Pas mal plus efficace que la STM...

En Suède, le transport en commun est dirigé par le län. Ainsi, la ville de Göteborg est reliée à l'ensemble du Västra Götaland, y compris aux petits villages de pêcheurs comme Fjällbacka. Les services d'autobus quittent la gare de Göteborg à chaque heure ou aux 2 heures, selon la destination. L'autobus que j'ai pris pour aller au musée Volvo était exploité par Veolia. Les bus locaux sont bleus et les régionaux rouge.

[Francis F]

Ah parce que l'entreprise privée qui gère sa va pas faire rentrer ses amis entrepreneurs et booster les prix?

Non parce que le gouvernement va décider du budget et des taxes municipales. L'entreprise privée recevra un montant X comme budget annuel et devra offrir avec ce montant tous les services. S'il perd de l'argent à la fin de l'année, il assume.

Le privé est là pour le profit. Dans ce cas, il fait du profit s'il gère efficacement. Sinon, il assume les pertes de sa poche. Et les services doivent être rendus.

S'il y a collusion dans ce cas, l'administrateur privé va payer plus pour le service et ne se fera pas payer plus par le gouvernement ou les citoyens.

[Math Scuderia]

Non parce que le gouvernement va décider du budget et des taxes municipales. L'entreprise privée recevra un montant X comme budget annuel et devra offrir avec ce montant tous les services. S'il perd de l'argent à la fin de l'année, il assume.

Le privé est là pour le profit. Dans ce cas, il fait du profit s'il gère efficacement. Sinon, il assume les pertes de sa poche. Et les services doivent être rendus.

S'il y a collusion dans ce cas, l'administrateur privé va payer plus pour le service et ne se fera pas payer plus par le gouvernement ou les citoyens.

Donc on coupe dans la qualité des infrastructures? Comme pour la nouvelle 50 (une supposée ''autoroute'') qui est du une voie une voie séparé par aucun bloc de béton ou fossé?