les moteurs diesel : " Efficiency imported from Europe "

[Saintor]

Il fonctionne très bien, pour quiconque a plus d'un secondaire 3. Celui de Ford est pire. Gm on en parle meme pas.

Si tu cherches si un diesel est disponible sur un ST, *AUCUNE* chance que tu le trouves du premier coup.

[Sevyl]

Oh non. C'est fait pour des crétins bornés.

Si tu cherches si un diesel est disponible sur un ST, *AUCUNE* chance que tu le trouves du premier coup.

*Modifié par Auto123.com*

[Saintor]

*Modifié par Auto123.com*

Les faits parlent d'eux-mêmes. Apparemment tu es le genre un peu trop simplet pour pouvoir démontrer ce que tu avances. Évidemment ton alias en cache un autre.

[Mathmatic]

Injustifiable car....
320i
...évidemment pas en wagon.

Voilà pas disponible en wagon pas utilisable comme comparaison. Cependant comme elle est disponible ailleur dans le monde j'ai été voir combien ça pourrait de vendre ici. On pars de base avec une 328d a 49350$ la 320xi berline est 39990$ prix auquel il fait ajouter 2500(modern Line pack standart dans le 32 1200 pour le lighting pack et 1650$ pour l'avoir en wagon donc un msrp de 45340$ donc la différence a gagner avec une 328d est d'environ 5400$ en ajoutant taxes intérêts et coût de fluide de diesel. La 320xi touring fais une moyenne de 8.7 l aux 100kms versus 6.5 pour la 328d a 50/50 ville/route. Pour un coût de fuel de 9500$ sur 64360kms sur la 320 et 6650$ pour la 328d donc la différence se règle en moins de 125000kms. Donc peut importe la façon de le voir l'option diesel se rentabilise chez BMW.

[Saintor]

Donc peut importe la façon de le voir l'option diesel se rentabilise chez BMW.

Un autre qui sait pas compter.

[Mathmatic]

Un autre qui sait pas compter.

Contredit moi avec des chiffres sinon ton affirmation n'a aucune valeur.

[Francis F]

Parlant de crétin, tu es dans une catégorie de choix. Point besoin de chercher le problem dans tes souliers, il se trouve entre 5 et 6 pieds plus haut.

Ce serait bien que tu hausse un peu ton niveau d'argumentation... l'insulte n'est pas un argument... surtout quand personne ne t'a insulté.

[Marc_A]

Ou que t'as pris ça? Ce sont des gens très très influençables par la mode. Le look est la raison #1 pourquoi ils achètent des pick-ups. Encore plus vrai chez les RAM. Ils ont tout sauf techniques pour la plupart et savent encore moins compter...

Ça vient de vendeurs automobiles. Toi c'est quoi ta source?

[Marc_A]

Bon... un autre qui s'invente des histoires... ils listent tous les moteurs et tous les modèles. N'importe qui d'intelligent sait que dans ce genre de liste, tout n'est pas nécessairement disponible avec tout. Sauf peut-être les empêcheurs de tourner en rond qui s'obstinent juste pour le plaisir, n'est-ce pas Marc ?

Est-ce qu'on a dit à quelque part que le diesel était disponible avec TOUS les ST? Non. Par contre, tu as affirmé que le diesel n'était pas offert avec les ST et SLT, ce qui était faux et au lieu de simplement admettre que tu étais dans l'erreur tu préfère argumenter sans fin.

Attention... Le Diesel n'est pas disponible avec le modèle de base sur le Ram. Ni sur le 2è modèle... Ça commence au SXT qui AVANT d'ajouter le diesel, est 6000 $ de plus que le ST.

[Saintor]

Contredit moi avec des chiffres sinon ton affirmation n'a aucune valeur.

Facile. L'idée d'un diesel est *d'économiser.*

Quand c'est rendu que tu dois dépenser sur des bells & whistles pour *économiser*, tu n'es plus en train *d'économiser*, mais de te payer un gadget.

Tu peux avoir une 320i xenon et toit pour proche 8000$+taxes+intérêts de moins qu'une 328d qui elle vient trop équippée pour 50000$. La différence de 6-700$ par an en carburant est bien insuffisante.