Comme j'ai inventé quoi déjà? Ça sent la frustration à plein nez... tu es ton pire ennemi big time... un petit david qui s'est mis dans tête de se confronter à ce qu'il perçoit inconsciemment comme des goliaths... évidemment les diplômes n'ont rien à voir, yeah sure.
Entretemps, tu as 3 strikes à ton actif en 1 semaine.
1. Ton mensonge prouvé grâce à la compétence de pl9171 (mon ex-saintore ) , après avoir dit que c'était moi le menteur, ce qui s'est révélé le contraire.... un cas éhonté d'arroseur arrosé.
2. Ton incompréhension répétée de la notion de footprint... et c'est un fait qu'en 2016, un 2.0T ou un V6 avec la même consommation auront une considération égale de la EPA.
3. Et finalement tu ne connais même pas ton propre véhicule (et tu prétends connaitre ceux de autres). Volvo recommande pour ces années le premium, même si le régulier est acceptable.
Ford Focus SE EcoBoost 2015 argent tectonique
"The (Toyota) iQ is a frisky fun little car. And Despite being less than 3 meter long, you can just about to squeeze 4 people into it. If they are really good friends... I mean like really good." - Jonny Smith, Fifth Gear Saison 21 Épisode 3
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NOn, tu as 3 strike fillette !
1- pl9171 n'a rien prouvé du tout, il a ressorti un vieux topic de 8 ans. Il n'a pas ressorti les messages privé et courriels échangés durant cette période. D'ailleurs, il ne peut pas le faire puisqu'il ne connait rien de leur contenu.
2- Les normes CAFE 2016 imposeront des changements importants chez les constructeurs. C'Est connu de tous. Sauf de toi et de quelques autres qui refusent d'évoluer.
3- Fury a fait la démonstration en sortant le manuel du proprio de la Volvo XC70 2011 que Volvo exige du 87. Que demander de plus ?
3/3 en ma faveur fillette, tu peux retourner jouer avec tes Barbies.
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1. Encore félicitations à "pl" qui a débusqué un menteur. Ah c'est vrai; j'oubliais les documents confidentiels.
2. Il n'y a rien d'inconnu aux règles de l'EPA 2016. On sait déjà que tu as tord concernant tes affirmations de législations concernant les 2.0T vs V6; que ta rigueur intellectuelle n'a d'égale que celle d'un décrocheur qui ne s'applique pas et ne veut pas s'appliquer..
3. Comme j'ai dit dès le début; exige du régulier, RECOMMANDE du premium. Quelle partie est dure à comprendre? Celle qui ne fait pas ton affaire, sans doute.
Lol. J'ai l'impression que l'encre des tatoos a eu des effets permanents.
Bon, fillette qui en rajoute... Je te l'ai dit, tu ne comprends rien. pl ne connait rien de ce qui s'est dit en privé. Pas plus que toi. Il tentera de prouver ce qu'il veut, il ne réussira pas. Tu penseras bien ce que tu veux, je m'en fout. Mais reste que j'ai raison pour les 3 points. Tu démontres encore ton incapacité à admettre tes tords et à t'adapter.
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OSTI
Back to Chrysler 200!
For Work: VW Jetta TDI 2003 - 303 000 km
For Everything else: Audi A4 Avant 2.0T 2008 - 123 000 km
Save The Manuals!
Sont pas capables, il faut toujours qu'ils aillent ressortir des vieilles histoires pour crisser le trouble.
Pou la Chrysler 200, je pense que tout a été dit. Look qui plait, mécaniques so-so, transmission prometteuses, quoique Chrysler a ses preuves à faire côté fiabilité. Mais surtout un format peu populaire. En gros, une Kizashi avec un gros réseau de concessionnaires. Condamnée à l'échec.
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