Plus esthétique que le Ford, meilleurs ajustements pour la direction et la suspension et meilleure garantie.
Le Suzuki est effectivement un camion et l'intérieur est identique au Grand Viagra. C'est à dire un peu cheap. Le pire, c'est ce satané pneu de secours qui obstrue presque complètement la lunette arrière, et que tu dois enlever de ta face à chaque fois que tu veux accéder au coffre. En plus d'être facile à voler et un nick à rouille.
Vraiment pas drôle souffrir autant pour le look.
Un Tribute LX V6 AWD va chercher autour de 30K.
Juste comme ça, as-tu pensé à une petite autobus à empattement court qui te coûterait pas mal moins cher et qui serait plus spacieuse??
Dodge annonce sa Caravan 2001 à $22 995. avec tous les équipements populaires et V6 3.3 de 180 hp...
Ou bedon, une Taurus familiale avec le même V6 que le Tribute? Meilleur confort et plus d'espace pour moins cher.
Et avec le 5-6k que tu vas sauver, tu t'achètes 4 bons pneus d'hiver pour la bagatelle de $500.
Ouais, je sais, la mode, le marketing, on pense qu'on a besoin de ça pour aller au chalet. M'enfin.
Eh ben non, Minou, je ne suis pas le genre a etre influencee par le 'marqueting', ni la 'mode'...
La realite est que je DETESTE le look des fourgonnettes et le genre 'char familial', et bien, ca fait trop familial. En fait, j'ai toujours aime le look des 4x4(pas trop gros car consommation d'essence:$$$...). Je pense bien que je vais choisir un Tribute LX V6 2RM (pas reellement de besoin de AWD dans mon cas); deja la, je sauverais qques milliers de $$$ !!!!!!!! et les reinvestir dans des bons pneus d'hiver, comme tu dis si bien !!
Tribute et Escape sont le même camion.Le Mazda à une direction plus rapide et une suspention plus ferme.Le tribute à aussi une
plus belle finition interieur.Ils sont tous les deux assemblés dans une usine ford près
de Kansas City missouri.
tout ca c'est beau pour la tribute.....
mais la vraie consommation d'essence c'est combien!
13 L / 100KM
16 L / 100KM
18 L / 100KM
Jacque Duval parler de 20 u meme 22 L au 100 km dans son emission du lundi au canal 9( c'etait une reprise)
alors qui dit vrai....
merci
Les chiffres de consommation que j'ai avancés 15 MPG liberty et 20 MPG tribute), proviennent de CarandDriver. Lorsqu'ils essaient un véhicule, ils calculent la consommation pendant les quelques jours de l'essai...C'est plus réel que les côtes de transport Canada qu'on retrouve dans la plupart des revues québécoises. Je connais pas grand monde qui roule à 70 KM/H sur l'autoroute !
Le 6 cylindre du liberty est plus gros (3.7 versus 3.0) pour un véhicule beaucoup plus lourd...
Tu vois, tu te contredis toi-même en disant que tu ne veux rien savoir des petites autobus et familiales mais que tu aimes le look des 4 X 4...
Quoique tu en dises, tu es sensible à la mode, assez pour t'acheter un 4 X 4 compact dont tu n'as pas besoin et qui ne fera pas mieux que 20 mi/gal.
Si tu n'étais pas sensible à la mode, pour moins cher, tu t'achèterais une grosse voiture à 4 portes qui t'offrirais plus d'espace, de performances, d'agrément de conduite, de raffinement et d'économie d'essence. Genre Accord, Sebring, Impala, Intrepid, etc.
La mode je disais.
C'est juste pour te tirer la pipe un peu. Admets quand même que ça fait du sens mon affaire. Et je sais que tu es loin d'être le (la) seul(e) à succomber aux charmes des vedettes juchées sur leurs talons hauts.
Un Liberty Limited V6 pèse dans les 4200 livres. Avec un rouage intégral, de gros pneus, un garde au sol importante et le coéfficient de pénétration aérodynamique comparable au bungalow moyen, ne t'attend pas à crier de joie quand tu feras le plein avec ça. Une vulgaire Impala ou Intrepid serait pas mal plus économique, quoiqu'on en dise.
Ziggy2 vas y pour l'original une Jeep Liberty et tu auras entre tes mains un vrais de vrais 4x4 et c'est toi qui décideras quand le mettre en 2 roues ou en quatre roues et pour ce qui est le tire , roulotte etc et la garde au sol tu seras gaté.
Les AWD décide pour toi quelle traction tu as besoin et dans mon cas j'aime pas qu'un camion décide pour quelle traction j'ai besoin, je suis assez grand pour cela et je pense toi aussi.
En ce qui concerne le Mazda Tribute et la Ford Escape il y à de gros problèmes de transmission, un de mes amis attend depuis 4 semaines sa nouvelle transmission et son camion évidemment, il est en beau fusil.
salut
le liberty semble un bon choix
est ce que vous avex des informations sur la consommation d'essence(limited v6)
le site officiel de jeep chrysler ne donne aucune information
merci
Je crois préférable que tu choisisses le tribute. Plus beau que l'escape et plus économque que le Liberty. De plus, il se livre avec la garantie mazda de base 3ans/80000km (le seul véhicule mazda qui ne possede pas cette garantie sont les trucks serie b)
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