Répondre avec citationJe ne suis pas un connaisseur de pick-up mais je vais dans le même sens que toi, le 6 cylindres.
Chevrolet S10: V6 vs I4
J'ai un ami qui magasine pour un S10 usagé pour sa compagnie.
Il regarde pour un modèle 4 cyl (2.2l) parce qu'il recherche l'économie.
Mon opinion est que le V6 (4.3l) est quand même un meilleur achat parce que à l'usage la différence de consommation ne sera pas si énorme vu qu'il sera moins sollicité et surtout le moteur va durer plus longtemps (encore là vu qu'il est moins sollicité) ce qui est important vu qu'il regarde dans l'usagé. Je me dis aussi qu'il sera plus facile d'avoir des pièces pour un 4.3l vu que c'est un moteur très répandu.
Évidemment, je ne connais pas grand chose aux trucks alors je parle peut-être un peu à travers mon chapeau.
Qu'en penses les connaisseurs?
Je ne suis pas un connaisseur de pick-up mais je vais dans le même sens que toi, le 6 cylindres.
Oui le 4.3 est la meilleure option dans le cas présent car le 2.2 n'est pas l'ECOTECH et point de vue performance, c'est très vache.
COMING SOON: FORE
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Honda Accord SE 2002 (87000km)
Top 3 mon next véhicule pour 2007 :conf: - (updated 2006-03-15)
1- Saturn VUE V6 AWD Red Line 2007
2- Equinoxe/Torrent AWD 2007
3- RAV4 V6 Sport 2007
Et en plus le vortec 4300 est pas mal plus fiable que le 2,2l, qui a des problèmes de fuites d'antigel il me semble. De toute facon, 120hp, c'est pas assez sur un truck. J'ai déja vu ca sur un truck, un vieux isuzu hombre et ca avait de la misère a monter les cotes (mais ca devait etre une version encore moins évolué)
Au lieu de se chicaner, gambadons donc tous en coeur sur ce forum !
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@Lebaron:
J'ai conduit les 2 cet été. Et il y a une méchante différence entre les 2. Ok, c'était mes premières fois en mode manuel, mais tout de même, je suis capable de voir la différence.
Le V6 manuel est à 2 années lumières du 4. Côté force de moteur, économie d'essence (en rapport avec la masse et la force du moteur), etc. Très facile à manoeuvrer, etc. Par contre, faut voir comment il a été chauffé. Toujours un bon expection, c'est du GM tout de même.
Esprit, j'adore le S10. Conduite, vraiment bien. Mon chum en avait un et dans la neige, 4X4 pas de problème. Sur 2 pattes, très amusant.
Puis la gueule du S10 Extrême, WOW. Mais, sert pas à grand chose dans le bois.
Envoyé par Jan
Mon père en a eu un(Sonoma) pendant 4ans..... C'est le meilleur pick-up que j'ai vu... Pas que ça roulait bien, ni que c'était doux, nin confortable ni que ça craquait pas... Mais jamais allé au garage avec en 110 000 KM pour quoi que ce soit... étonnament, même pas pour les freins!!! Alors, ça dit tout....
Ça m'écoeur le dire, mais c'est pas égalé pour la fiabilité mécanique!!!
En passant, @ Jan,... l'été c'est très très rare le mode 4x4... où t'en auras vraiment besoin, y aura trop de branche et tu iras tout simplement pas avec ton beau Liberty flambant neuf... surtout qu'il est noir... la pire couleur pour voir les graffignes et ça graffigne vite...!!!
Le meilleur temps s'en vient pour les vrai 4x4... Le printemps... faut que tu sois la première à "casser" le chemin... je t'en garantie des sueurs froides, et des heures de marche!!! héhé
Ram 5.7L 2012TJ Unlimited Rubicon 2005Audi A4 convertible 2005 (femelle)Escape 2010 (femelle)
Pour GM, t'inquiète, je connais la mécanique et aucun de mes amis n'ont eu de difficulté avec leurs camionnettes GM. Mais, 5 personnes sur des milliers, c'était pas assez pour dire que la marque est parfaite. Tout ce que tu nommes, c'est l'usure normale d'une camionnette.
Mon père en a eu un(Sonoma) pendant 4ans..... C'est le meilleur pick-up que j'ai vu... Pas que ça roulait bien, ni que c'était doux, nin confortable ni que ça craquait pas... Mais jamais allé au garage avec en 110 000 KM pour quoi que ce soit... étonnament, même pas pour les freins!!! Alors, ça dit tout....
Ça m'écoeur le dire, mais c'est pas égalé pour la fiabilité mécanique!!!
En passant, @ Jan,... l'été c'est très très rare le mode 4x4... où t'en auras vraiment besoin, y aura trop de branche et tu iras tout simplement pas avec ton beau Liberty flambant neuf... surtout qu'il est noir... la pire couleur pour voir les graffignes et ça graffigne vite...!!!
Le meilleur temps s'en vient pour les vrai 4x4... Le printemps... faut que tu sois la première à "casser" le chemin... je t'en garantie des sueurs froides, et des heures de marche!!! héhé
Pour ce qui est de mon "Liberté 55", toute seule, jamais je ne vais m'aventurer au printemps. Je suis folle, mais pas à ce point là. Pour ce qui est des branches, la première année, ok, je vais faire attention. Mais si un jour je me tanne de lui, il va payer. J'ai un rabais chez un certain débosseleur.
pour de la ville le 4 cyl fait la job en masse mais c'Est sur qu'il est vache pis faut pas trop le charger
si tu doit le charger pas mal tu est mieux avec le v-6
(ps le 4.3 manuel 2x4 sa torche des civic sur le depart loll )
olds silouhette 99
pont sunfire 96
polaris xcr700 98
wood.monchar.com
pus a longueuil mais a st-louis-de-gonzague
www.jbodydeltaquebec.com
Comme c'est pour sa compagnie, c'est important de savoir...
1- Qui va le conduire, toujours le même gars, ou n'importe qui?
2- Il va servir principalement à quoi, faire des petites commissions avec rien de lourd, ou s'il se retrouvera souvent avec de fortes charges.
Si c'est toujours le même gars, genre proche de la retraite, qui va faire les petites commissions, le 4 va suffire. Dans TOUS les autres cas, je vote pour le V6.
Numéro 3
'02 Hyundai Accent GS (pour tous les jours)
'87 Jeep Cherokee Chief (devenu donneur d'organes)
Prenez donc connaissance de ceci.
Toujours le même gars, dans la 30aine, pour une compagnie de paysagement.
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