Envoyé par DUB666
Perso, je me câlice pas mal de ce que le monde pense... j'achète selon ce qui me plait. dans le cas de ces 3 ou 4 bagnoles... on essaie et on prend ce que l'on aime selon nos critères. plus sur la base du meilleur équilibre dnas nos préférences.
Perso, on parle beaucoup de la puissance du moteur mais de mon côté, je commence aussi à regarder le support du siège et son confort, son ajustabilité aussi. sans parler de l'ergonomie intérieur et du design qui me revient le plus dans l'oeil... et le comportement le plus pointue ou encore la plus puissante, c'est pas mal bofff... ah oui, le maniement de la manuelle... très important...
Honda Accord sport 2014
Nissan Quest SV 2011 (la grosse)
Mazda 6 GS 2010 manuelle 6 vitesses (vendu novembre 2013)
Ford Escape XLT 2008 (la boîte à lunch) (vendu en octobre 2011)
Nissan Sentra XE 2002 (le tappe cul- tappe couille) (vendu en mars 2010)
et le 4e est né le 30 mars dernier, donc il n'est plus en route...
C'est que quand on change de char, généralement on veut upgrader. Difficile alors de parler de char en bas de 30 000$. De là la marche n'est plus haute pour sauter dans les chars de luxe...
Sérieusement, j'anticipe que la nouvelle impreza, dans sa version de base, soit assé décevante. A 170 hp ça n'avance pas. J'ose même pas penser à ce que se sera avec un moteur encore plus faible....
La CTS pèse 500lbs de plus qu'une série 3. Ça part très mal. En fait, même dans les CT-V 556HP, les 144HP viennent à peine à matcher les 412HP d'une M3. Porky.
La G est celle qui se rapproche le plus des allemandes, mais son style est polarisant. Un turn-off pour moi.
La nouvelle S60 est prometteuse. Audi avec leur 4cyl. peut aller se rhabiller.
Je suis tout à fait d'accord avec toi. La CTS est toute une bagnole et c'est un méchant avancement de la part de Cadillac. Soit dit en passant qu'on espère encore un tel avancement chez Lincoln. Ceux-ci annoncent 7 upgraded et nouveaux modèles overall pour bientôt. http://www.worldcarfans.com/11106103...-make-pigs-fly
En tout cas la CTS est la source même de la renaissance (et survie) de Cadillac. La marque va sortir bientôt une berline appelée ATS pour l'instant. Celle-ci sera la concurrence directe à la Série 3. La CTS est un peu plus grosse et se situe plus entre une série 3 et une série 5 avec ses 500lbs de trop. La ATS sera plus petite, plus légère et arborera d'ailleurs une silhouette qui n'est pas sans rappeler la Série 3 elle-même!
Cadillac a déjà essayé ça. Deux fois.La ATS sera plus petite, plus légère et arborera d'ailleurs une silhouette qui n'est pas sans rappeler la Série 3 elle-même!
D'abord la Cimarron sensée compétionner avec les E30 d'alors.
Et puis moins connue, la Cadillac BTS basée sur la plate-forme Saab de 9-3. Toujours en production, toujours aussi risible.
Comme on dit; jamais 2 sans 3. D'ailleurs la CTS est aussi un échec comme compétiteur de série 3 même s'ils essaient très fort avec la V. Ils se sont plutôt trouvé une niche qui a de facto tué la STS.
Pas près à dire échec moi.....pas du tout même. Sinon en quoi cette voiture est un échec par rapport au but initial visé?Cadillac a déjà essayé ça. Deux fois.
D'abord la Cimarron sensée compétionner avec les E30 d'alors.
Et puis moins connue, la Cadillac BTS basée sur la plate-forme Saab de 9-3. Toujours en production, toujours aussi risible.
Comme on dit; jamais 2 sans 3. D'ailleurs la CTS est aussi un échec comme compétiteur de série 3 même s'ils essaient très fort avec la V. Ils se sont plutôt trouvé une niche qui a de facto tué la STS.
Faire renaître la marque : Fait
Donner plus de visibilité et une nouvelle clientèle : Fait
Voiture performante pouvant se comparer aux meilleurs : Fait
Ils n'ont pas eu la prétention d'être meilleur que BMW avec la CTS normale (On parle pas de la V ici) Ils n'ont voulu que soutenir la comparaison et acquérir une part de marché. Ce qu'ils ont fait.
Je ne vois pas pourquoi tu as ramené ces anciens modèles dans ton post..mais bon..c'est pas méchant..
Avant de juger la ATS, on va attendre qu'elle sorte. Et de prime abord on peut s'attendre à un produit encore plus compétitif. Et la ATS ne sortira pas seule. La XTS va devenir le véhicule phare et les premiers dessins sont loins d'être aussi désagréable que la photo que tu as mis :P
Je n'ai aucun doute que Cadillac commence à remonter la pente et à se faire un nom beaucoup plus enviable.
Only in your wet dreamPas près à dire échec moi.....pas du tout même. Sinon en quoi cette voiture est un échec par rapport au but initial visé?
Faire renaître la marque : Fait
Donner plus de visibilité et une nouvelle clientèle : Fait
Voiture performante pouvant se comparer aux meilleurs : Fait
Se comparer aux meilleurs....lol! seulement de la façon dont les américains maîtrisent; un gros ost* de moteur dans un véhicule peu efficace. Rien de la vivacité ou la précision chirurgicale d'une série 3. Elle a été introduite comme une rivale à celle-ci et dans ce sens, c'est définitivement l'échec même si l'effort de la V est louable.
Sur le départ oui, mais pour les reprises, ses 144 HP de plus vont paraitre pas mal!!
La vocation de la 323... la même que celle d'une Mercedes C250 ou d'une Audi A4 de base. Offrir à prix pas trop cher l'expérience BMW ou Mercedes ou Audi. Une 323 offre la même plateforme qu'une 328 ou 335. Une plateforme très rigide et efficace qui donne une conduite impeccable. Et avec les promotions, ces voitures sont souvent offertes à prix imbattable. J'ai vu un article de Auto Motor och Sport qui parlait des 5 meilleures familiales au monde. Il y avait la Série 3, la Classe C, la A4, la Volvo V60 et la Saab 9-5.
Ford Focus SE EcoBoost 2015 argent tectonique
"The (Toyota) iQ is a frisky fun little car. And Despite being less than 3 meter long, you can just about to squeeze 4 people into it. If they are really good friends... I mean like really good." - Jonny Smith, Fifth Gear Saison 21 Épisode 3
Juste une précision. C'est une BLS et non une BTS. Elle était assemblée à Trollhättan avec les Saab. Sa production a cessé lorsque GM s'est départi de Saab. Ce fut un échec cuisant. Les ventes n'ont jamais décollé, tant en berline qu'en familiale.Et puis moins connue, la Cadillac BTS basée sur la plate-forme Saab de 9-3. Toujours en production, toujours aussi risible.
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"The (Toyota) iQ is a frisky fun little car. And Despite being less than 3 meter long, you can just about to squeeze 4 people into it. If they are really good friends... I mean like really good." - Jonny Smith, Fifth Gear Saison 21 Épisode 3
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