Je suis le premier à féliciter Mazda pour l'idée du diesel. Je n'ai pas essayé de CX-5 4 cyl, mais j'ai été passager d'un Tribute AWD 4 cyl. et j'ai trouvé que le moteur n'était pas assez puissant. Beaucoup de rétrogradation, régime élevé pour des petites montées sur l'autoroute... Bref, avec 150 ch, 150 lbs de torque... Je ne sais pas si ça se ressemble, mais si oui, ça serait un deal breaker pour moi.

La version diesel aura plus de torque et donc plus intéressante. Mais à quel prix? À part VW et sa golf, rare sont les constructeurs qui ont des diesels relativement abordable. On parle toujours de 38-40k et plus. Et payer pour un véhicule gros comme le CX-5 40 000 $.... pas certain. À suivre.