Le diesel est une erreur

[Prowler]

Pour rappel, le sujet est: Le Diesel est une erreur! Et on essaie de démontrer si oui ou non c'est une bonne idée de mettre un diesel dans les voitures. À date, comment peux-tu prendre position sans connaitre ce qui se fait sur le marché sauf l'info que tu va chercher sur Google sur le Ecodiesel? À propos l'as-tu conduit?

Es-tu en mesure de prendre position sur le sujet avec ton expérience? Ou juste comme Torak tu fais juste supposer de ce qui fait ton affaire?

Bon ou pas le diesel?

À date il y a ceux qui sont pour, et ceux qui ne n'en ont jamais conduit et encore moins possédé.

Mon style de réponse consiste à faire des recherches sur le web de sources fiables afin de valider ou non des commentaires subjectifs. Le Ram diesel comporte de sérieuses lacunes afin de devenir une réelle alternative aux moteurs à essence. Et sur ce, un article récent La Presse le confirme, Ram à l'audace mais ne parviendra pas à déloger Ford et GM.

Le monde des camionnettes est un monde macho, alors une camionnette aux performances de pépère peut difficilement percer.

Par surcroît, les américains sont très critiques envers le diesel, est-ce que ces lacunes majeur en terme de fiabilité seront pardonnés? Finalement, quand tu t'achètent une camionnette, tu devrais avoir les moyens de payer l'essence que ça coûte. Quand ta priorité est réellement l'économie d'essence, tu t'achètes une voiture sous compacte.

[Sevyl]

En tout cas, il supplante Ford et GM dans tous les comparatifs récents, si ce moteur à de sérieuses lacunes, je n'ose pas imaginer les autres... Plus sérieusement, comment expliques-tu ce résultat? Tu réussis à passer outre 10 articles positifs pour trouver seulement les passages négatifs et tu m'accuse de donner des demi-vérités? Incroyable.

Et si je comprends bien ta position est que le diesel n'est pas bon?

[Saintor]

À date il y a ceux qui sont pour, et ceux qui ne n'en ont jamais conduit et encore moins possédé.

Et les gadgets lovers qui ne savent pas compter, qui comme tu le fais, ré-écrivent les faits de façon commode et tordue.

RAM 4WD 3.0D / F150 4WD 2.7T

http://www.fueleconomy.gov/feg/Find....35922&id=35819
EPA COMBINED (FUEL ANNUAL COST 25000km)
22MPG (1700$) / 20MPG (1800$)

100$US de différence.... met-le à 350$C, avant de récupérer 5000$+taxes + intérêts ou environ 6500$, 10 ans c'est même pas assez. Arrives-moi pas avec tes sornettes de 5L/100km de différence, on a déjà adressé ça. Selon les chiffres que CHRYSLER a fourni à l'EPA, son RAM 4WD 3.0D ne fait qu'un seul misérable mpg en vill de mieux qu'un F150 4WD 2.7T.

Comme je disais, pas surprenant que GM et Ford ne suivent pas d'emblée. S'ils en introduisent un, ce sera une question de marketing avant tout pour conquérir la gang de 10-15% d'égarés qui ne savent pas compter et qui optent pour un RAM diesel.

[Prowler]

En tout cas, il supplante Ford et GM dans tous les comparatifs récents, si ce moteur à de sérieuses lacunes, je n'ose pas imaginer les autres... Plus sérieusement, comment expliques-tu ce résultat? Tu réussis à passer outre 10 articles positifs pour trouver seulement les passages négatifs et tu m'accuse de donner des demi-vérités? Incroyable.

Et si je comprends bien ta position est que le diesel n'est pas bon?

Des exemples de modèles qui gagnent des matchs comparatifs et le titre de voiture de l'année mais qui ne perce pas le marché tel que prévue, il y en de nombreux exemples. À la fin, c'est le consommateur qui est le dernier juge.

[Mathmatic]

Et les gadgets lovers qui ne savent pas compter, qui comme tu le fais, ré-écrivent les faits de façon commode et tordue.

RAM 4WD 3.0D / F150 4WD 2.7T

http://www.fueleconomy.gov/feg/Find....35922&id=35819
EPA COMBINED (FUEL ANNUAL COST 25000km)
22MPG (1700$) / 20MPG (1800$)

100$US de différence.... met-le à 350$C, avant de récupérer 5000$+taxes + intérêts ou environ 6500$, 10 ans c'est même pas assez. Arrives-moi pas avec tes sornettes de 5L/100km de différence, on a déjà adressé ça. Selon les chiffres que CHRYSLER a fourni à l'EPA, son RAM 4WD 3.0D ne fait qu'un seul misérable mpg en vill de mieux qu'un F150 4WD 2.7T.

Comme je disais, pas surprenant que GM et Ford ne suivent pas d'emblée. S'ils en introduisent un, ce sera une question de marketing avant tout pour conquérir la gang de 10-15% d'égarés qui ne savent pas compter et qui optent pour un RAM diesel.

C'est un exemple comme un autre car tout le monde sais qu'on achète un pick up pour aller passer 55% de son temps dans le stop and go traffic a lège. Bref tu peux prendre l'exemple de mon post 238 aussi, ou le ecodiesel fait 12.74L/100kms en remorquage versus un ecoboost a 17.36L/100kms donc selon le prix moyen du gas à Mtl (post 111) ça coûte 16.04$ du 100kms en ram et 21.60$/100kms en Ford donc 116906.5kms pour rentabiliser 6500$. Bref ya plein de manière de la voir et comme un pick up utiliser à fin commercial est généralement plus charger que ce qui est utiliser par l'epa ces côtes la ne sont pas vraiment valide à titre d'exemple.

[Marc_A]

En ce concerne l'objectivité, ce n'est pas toi qui présentait des demi vérités sur l'entretien?

Ça serait comme parler des écarts de prix entre l'essence et le diesel en Amérique du Nord quand la discussion et les calculs portent sur le Québec...

[Marc_A]

Aucun rapport avec la discussion en cours et la valeur même du diesel.

Suis mieux; tu ralentis le groupe.

Mathmatic, tu n'as pas honte de faire dévier la discussion en répondant au point de Saintor n'ayant pas rapport avec la discussion?

[Prowler]

Ça serait comme parler des écarts de prix entre l'essence et le diesel en Amérique du Nord quand la discussion et les calculs portent sur le Québec...

Ah boy, je sais pas sur quel planète tu habites, on parlait de changement d'huile de camionnette pleine grandeur. Tous au Québec.

[Marc_A]

Ah boy, je sais pas sur quel planète tu habites, on parlait de changement d'huile de camionnette pleine grandeur. Tous au Québec.

Vas relire le message 312

[Prowler]

Vas relire le message 312

Et?