Adapté de GMM

L'équipe Marussia doit décider si elle conserve Charles Pic pour 2013 et quel moteur utiliser à partir de 2014.

Depuis le tout début de l'écurie Virgin en 2010, le coéquipier de Timo Glock a changé chaque année.

Lucas di Grassi était aux côtés du pilote allemand en 2010, Jérôme d'Ambrosio en 2011 et c'est le Français Charles Pic qui est au volant de la 2e Marussia cette saison.

Le jeune pilote déclarait à l'agence Ria Novosti récemment : « Je dois rester concentré sur cette année et faire un bon travail, et si je fais du bon travail, le renouvellement de contrat pour l'an prochain viendra naturellement ».

Andy Webb, directeur de l'équipe, admet sur le site russe Championat qu'aucune décision n'a été prise : « En général, ce genre de décision arrive en fin de saison. Nous observons continuellement la situation des pilotes, mais je dirais que nous sommes contents avec Charles Pic ».

Charles Pic en discussions avec son ingénieur. (Photo: Marussia F1 Team)

En ce qui concerne le moteur, la petite équipe est équipée depuis le début du V8 Coswoth, mais beaucoup de rumeurs indiquent que le motoriste britannique pourrait se retirer de la F1.

Interrogé sur les perspectives 2014 pour Marussia, avec l'arrivée des nouveaux V6 turbo, Andy Webb affirme : « C'est une décision difficile, car elle dépend beaucoup de l'aspect financier ».

Les équipes clientes sont assez consternées par le coût exorbitant des prochains moteurs V6.

« Le coût sera entre 10 et 25 millions d'Euros. Une équipe comme la nôtre va avoir besoin d'aide pour se permettre une telle dépense », lance le dirigeant de Marussia.

Il révèle également que l'équipe disposera l'an prochain du KERS, pour la première fois de son existence. Andy Webb précise : « La seule question est quel système utiliser. Cela va dépendre du moteur que nous choisirons pour le futur ».