Les volants des voitures de Formule 1 actuelles ne sont pas uniquement des œuvres d’art assemblées à la main, mais surtout des concentrés de hautes technologies.
Les volants ne sont pas achetés dans le commerce, mais entièrement conçus et fabriqués à la main par chaque écurie en respectant des exigences des pilotes et des ingénieurs. Puisqu’il n’existe plus de tableaux de bord dans les monoplaces de F1 actuelles, tous les boutons, interrupteurs et écrans sont directement situés sur les volants, ce qui permet aux pilotes d’effectuer des changements de réglages, même à 300 km/h en course. Ainsi, les pilotes peuvent modifier les réglages du moteur, du KERS, déployer le DRS, ajuster le différentiel et la répartition du freinage. Même si tous les volants sont différents, les équipes utilisent les mêmes boutons et contrôles majeurs.
N : Met la boîte de vitesses au neutre DIF : Change les réglages du différentiel RADIO : Pour parler par radio avec l’équipe DRINK : Pour boire durant la course PUMP : Active la réserve d’huile moteur REV : Modifie le régime maximum du moteur MIX : Change la cartographie du moteur, pour économiser du carburant, par exemple TRQ : Modifie le couple du moteur, quand on conduit sous la pluie, par exemple BOOST : Augmente temporairement la puissance du moteur pour doubler un rival CHRG : Pour changer le fonctionnement du KERS BP : Pour trouver le point de friction de l’embrayage OK : Pour confirmer la réception d’un message 10 + : Pour changer une valeur choisie par dizaines 1 -: Pour changer une valeur choisie par unités PIT : Limiteur de vitesse dans les puits
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