La vie est courte, trop courte. Certains le réalisent et agissent en conséquence. Il y en a qui choisissent de mener une vie simple à l’abri du matérialisme, tandis que d’autres, peut-être plus fortunés, ne laissent rien passer et s’entourent d’une montagne de biens. Comme la plupart d’entre vous, j’ai tendance à me procurer des items qui m’apportent un plaisir réel. Ce plaisir vient compléter ce que j’ai de plus cher, c’est-à-dire ma famille, dont ma tendre épouse et mes deux chats, Molly et Jigg.
Ça peut sembler superficiel jusqu’à un certain point, mais soyez honnêtes vous aussi : dites-moi que votre voiture (ou votre guitare, votre collection de cartes de baseball, votre barbecue Weber, etc.) ne vous rend pas heureux. Pour la majorité des Nord-Américains, posséder un véhicule arrive souvent en tête de liste des fiertés personnelles. Les constructeurs automobiles le savent et ils font tout en leur pouvoir pour nous séduire et convaincre de devenir propriétaires d’un de leurs produits.
À l’heure actuelle, Audi est considérée comme l’une des marques les plus désirables au monde. On n’a qu’à penser à ses voitures sport comme la R8, la R8 Spyder et bien sûr l’objet de mon dernier essai routier, la S5. Ce coupé se positionne facilement en deuxième place des modèles les plus «hot» de la gamme… derrière ladite R8, évidemment.
Pourquoi?
Si vous devez poser la question, c’est que vous n’en avez jamais croisé une sur la route. L’Audi S5 2010 se veut un mélange parfait entre la culture populaire des «muscle cars» américains et le cachet sophistiqué de l’ingénierie allemande. Cette version haute performance de la A5 affiche des proportions parfaitement équilibrées, une gueule provocante ainsi qu’une ceinture de caisse généreuse et voluptueuse. La seule façon de la rendre plus sexy est d’ajouter les roues en alliage S line de 19 pouces.
Son physique vous a ensorcelé, et vous savez maintenant que vous adoreriez la voir garée dans votre entrée. Audi vous a envoûté. Montez à bord et l’enchantement se poursuit. Tout aussi invitants, les sièges sport S en cuir nappa soyeux dorlotent et maintiennent le corps bien en place lors des manœuvres agressives — très efficaces.
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| La S5 se positionne facilement en deuxième place des modèles les plus «hot» de la gamme… derrière ladite R8, évidemment. (Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com) |
Ça peut sembler superficiel jusqu’à un certain point, mais soyez honnêtes vous aussi : dites-moi que votre voiture (ou votre guitare, votre collection de cartes de baseball, votre barbecue Weber, etc.) ne vous rend pas heureux. Pour la majorité des Nord-Américains, posséder un véhicule arrive souvent en tête de liste des fiertés personnelles. Les constructeurs automobiles le savent et ils font tout en leur pouvoir pour nous séduire et convaincre de devenir propriétaires d’un de leurs produits.
À l’heure actuelle, Audi est considérée comme l’une des marques les plus désirables au monde. On n’a qu’à penser à ses voitures sport comme la R8, la R8 Spyder et bien sûr l’objet de mon dernier essai routier, la S5. Ce coupé se positionne facilement en deuxième place des modèles les plus «hot» de la gamme… derrière ladite R8, évidemment.
Pourquoi?
Si vous devez poser la question, c’est que vous n’en avez jamais croisé une sur la route. L’Audi S5 2010 se veut un mélange parfait entre la culture populaire des «muscle cars» américains et le cachet sophistiqué de l’ingénierie allemande. Cette version haute performance de la A5 affiche des proportions parfaitement équilibrées, une gueule provocante ainsi qu’une ceinture de caisse généreuse et voluptueuse. La seule façon de la rendre plus sexy est d’ajouter les roues en alliage S line de 19 pouces.
Son physique vous a ensorcelé, et vous savez maintenant que vous adoreriez la voir garée dans votre entrée. Audi vous a envoûté. Montez à bord et l’enchantement se poursuit. Tout aussi invitants, les sièges sport S en cuir nappa soyeux dorlotent et maintiennent le corps bien en place lors des manœuvres agressives — très efficaces.
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| L’Audi S5 2010 se veut un mélange parfait entre la culture populaire des «muscle cars» américains et le cachet sophistiqué de l’ingénierie allemande. (Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com) |