Au début des années 70, plusieurs chroniqueurs automobiles ont tenté de déterminer quelle était la meilleure berline au monde. Le résultat a été presque unanime. Cet honneur revenait d'emblée à la BMW 2002 dont la présente Série 3 est l'héritière. Beaucoup d'eau a coulé sous les ponts depuis ce temps, mais il est certain que la nouvelle 328i demeure sans contredit l'une des trois meilleurs berline sports au monde.
Mieux encore, les représentantes de la nouvelle génération sont plus luxueuses et plus confortables, mais n'ont pas perdu leur légendaire agrément de conduite. Fidèle à ses dimensions
Bien que cette nouvelle venue soit plus longue, plus large et que la voie a été élargie, il ne faut pas exagérer. En fait, les augmentations de dimensions sont plutôt modestes. Jugez par vous même: la longueur hors tout est allongée de 4 cm, l’empattement de 2,5 cm, et la voie de 6 cm. En comparaison de la première Série 3 dévoilée en 1975, la longueur n’a progressé que de 12 cm. On est loin de la limousine. Et encore, une partie de l’allongement de la caisse est pour augmenter la zone déformante à l’avant. Les ingénieurs ont quand même réussi à conserver une répartition de poids idéale de 50 /50.
La silhouette a évolué à défaut de renier la présentation antérieure. Cette fois, la silhouette a raffiné certains éléments tout en se rapprochant côté look de la Série 5. Sur la nouvelle 328, le pilier «C» se prolonge sur la paroi latérale afin d’accentuer l’impression de vitesse lorsque la voiture est en mouvement.