(Caiscais, Portugal) – Les énormes vagues jaillissent et éclaboussent les rochers dans le silence le plus complet. L'habitacle de la nouvelle Série 5 de BMW est tellement bien insonorisé qu'il laisse à peine passer la sonorité ronflante du moteur, et bien peu de bruits extérieurs. En revanche, cette toute nouvelle berline de luxe aux prétentions sportives bien justifiées, transmet avec précision toutes les sensations de conduite.
La 6e génération de la germanique Série 5 atteint donc son but: fournir encore plus de plaisir de conduite, tout en créant un véritable amalgame de sécurité et de technologie bien au-delà des habituelles attentes.
Alors non seulement a-t-on choisi de refaire totalement la silhouette toujours fortement contestée de l'ancienne génération, mais on a aussi créé ou adapté des technologies haut de gamme, s'assurant du même souffle une nouvelle place au palmarès des intermédiaires de luxe.
Presque le printemps
C'est par un temps presque printanier, et sur les routes sinueuses du Portugal, que BMW a procédé au lancement mondial de sa nouvelle berline. Et le choix de la destination n'était pas vain, puisqu'en plus des paysages et des routes à couper le souffle, nous avons pu mettre à l'épreuve la version 535i de la famille sur le légendaire circuit d'Estoril.
Le premier contact avec la voiture est intimidant. Elle regorge de systèmes embarqués qu'il faut maîtriser et comprendre, un peu du moins, avant le départ. Du nombre, le célèbre Idrive, tellement décrié et que l'on a amélioré considérablement dans cette nouvelle génération. Bien sûr, il reprend toujours le principe de la molette unique de commande dans la console centrale, mais il est plus intuitif, du moins pour les commandes génériques.
En revanche, les commandes plus subtiles du système de navigation, comme la programmation de l'écran partagé, ont demandé l'intervention de deux journalistes chevronnés (dont je faisais partie) et de deux représentants de la compagnie.
Notons qu'il ne s'agit que d'un volet des multiples technologies implantées dans la nouvelle série 5. Du nombre, il faut souligner les caméras de recul, les caméras à vol d'oiseau permettant de voir tout autour du véhicule, l'avertisseur de changement de voie, et le stationnement automatisé qui permet littéralement à la voiture de se stationner toute seule.
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| Résolument améliorée, la Série 5 est désormais une véritable voiture sportive de luxe. |
La 6e génération de la germanique Série 5 atteint donc son but: fournir encore plus de plaisir de conduite, tout en créant un véritable amalgame de sécurité et de technologie bien au-delà des habituelles attentes.
Alors non seulement a-t-on choisi de refaire totalement la silhouette toujours fortement contestée de l'ancienne génération, mais on a aussi créé ou adapté des technologies haut de gamme, s'assurant du même souffle une nouvelle place au palmarès des intermédiaires de luxe.
Presque le printemps
C'est par un temps presque printanier, et sur les routes sinueuses du Portugal, que BMW a procédé au lancement mondial de sa nouvelle berline. Et le choix de la destination n'était pas vain, puisqu'en plus des paysages et des routes à couper le souffle, nous avons pu mettre à l'épreuve la version 535i de la famille sur le légendaire circuit d'Estoril.
Le premier contact avec la voiture est intimidant. Elle regorge de systèmes embarqués qu'il faut maîtriser et comprendre, un peu du moins, avant le départ. Du nombre, le célèbre Idrive, tellement décrié et que l'on a amélioré considérablement dans cette nouvelle génération. Bien sûr, il reprend toujours le principe de la molette unique de commande dans la console centrale, mais il est plus intuitif, du moins pour les commandes génériques.
En revanche, les commandes plus subtiles du système de navigation, comme la programmation de l'écran partagé, ont demandé l'intervention de deux journalistes chevronnés (dont je faisais partie) et de deux représentants de la compagnie.
Notons qu'il ne s'agit que d'un volet des multiples technologies implantées dans la nouvelle série 5. Du nombre, il faut souligner les caméras de recul, les caméras à vol d'oiseau permettant de voir tout autour du véhicule, l'avertisseur de changement de voie, et le stationnement automatisé qui permet littéralement à la voiture de se stationner toute seule.
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| Elle regorge de systèmes embarqués qu'il faut maîtriser et comprendre, un peu du moins, avant le départ. |