Vous avez vu le film «L'exorciste»? Sans doute vous vous rappelez de la jeune fille alitée et possédée par un démon que seul un exorcisme arrivera à faire disparaître. Eh bien, à plusieurs égards, la toute nouvelle BMW M3 2008 est l'équivalent automobile de ce classique du cinéma. Dans ce cas-ci, c'est la jolie et innocente berline de Série 3 qui a été envahie par le diable afin de livrer une puissance et une performance infernales.
Mais pour l'exorcisme, on peut s'en passer...
Design à faire tourner les têtes
Dans une scène mémorable, l'adolescente du film pivote sa tête sur 360 degrés -- un genre de réaction qu'on pourrait très bien associer à tous ceux qui jettent leur regard sur la nouvelle M3. Divers éléments saisissants captent l'attention et permettent de différencier facilement la redoutable bête des autres modèles de Série 3.
Le plus frappant est sans contredit le renflement au centre du capot qui doit accommoder le gros V8 développé par les ingénieurs de la division M-Motorsport de BMW. Deux prises d'air adjacentes -- l'une fonctionnelle et l'autre, non -- nous laissent d'ailleurs penser qu'un véritable monstre est prêt à surgir des entrailles de la voiture.
Plus à l'avant, le museau intègre une immense ouverture sous la traditionnelle calandre double, assurant un généreux débit d'air frais vers le moteur. Quand on se déplace sur le côté, on voit le profil de la M3 être accentué par d'imposantes roues en alliage de 19 pouces à bras jumelés (optionnelles) enveloppées de pneus Michelin Pilot Sport (245/35/ZR19 à l'avant et 265/35/ZR19 à l'arrière).
Enfin, les deux sorties d'échappement doubles qui ponctuent l'arrière de la berline nous sautent littéralement aux yeux. Imaginez le souffle qui sort de là! Le mince aileron intégré au coffre se veut un autre attribut distinctif de cette Série 3 très spéciale.
Pour ce qui est du design intérieur, il est conforme à l'approche hyper sérieuse de BMW. L'ajout subtil de quelques boutons, notamment «POWER» et «M», rehausse le cachet unique de la M3. J'y reviendrai plus tard, soyez-en assuré.
Mais pour l'exorcisme, on peut s'en passer...
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| La M3 est une voiture aux performances extrêmes, qui sait se montrer fonctionnelle et conviviale. |
Design à faire tourner les têtes
Dans une scène mémorable, l'adolescente du film pivote sa tête sur 360 degrés -- un genre de réaction qu'on pourrait très bien associer à tous ceux qui jettent leur regard sur la nouvelle M3. Divers éléments saisissants captent l'attention et permettent de différencier facilement la redoutable bête des autres modèles de Série 3.
Le plus frappant est sans contredit le renflement au centre du capot qui doit accommoder le gros V8 développé par les ingénieurs de la division M-Motorsport de BMW. Deux prises d'air adjacentes -- l'une fonctionnelle et l'autre, non -- nous laissent d'ailleurs penser qu'un véritable monstre est prêt à surgir des entrailles de la voiture.
Plus à l'avant, le museau intègre une immense ouverture sous la traditionnelle calandre double, assurant un généreux débit d'air frais vers le moteur. Quand on se déplace sur le côté, on voit le profil de la M3 être accentué par d'imposantes roues en alliage de 19 pouces à bras jumelés (optionnelles) enveloppées de pneus Michelin Pilot Sport (245/35/ZR19 à l'avant et 265/35/ZR19 à l'arrière).
Enfin, les deux sorties d'échappement doubles qui ponctuent l'arrière de la berline nous sautent littéralement aux yeux. Imaginez le souffle qui sort de là! Le mince aileron intégré au coffre se veut un autre attribut distinctif de cette Série 3 très spéciale.
Pour ce qui est du design intérieur, il est conforme à l'approche hyper sérieuse de BMW. L'ajout subtil de quelques boutons, notamment «POWER» et «M», rehausse le cachet unique de la M3. J'y reviendrai plus tard, soyez-en assuré.
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| À l'avant, le museau intègre une immense ouverture sous la traditionnelle calandre double. |