Si la Camaro est une voiture pour ceux qui portent une coupe Longueuil, la Camaro SS est une voiture pour ceux qui portent une coupe Longueuil et calent du Red Bull.
On peut aussi la voir sous un autre jour, plus précisément celui d'un personnage vedette. En effet, pour les ados et les jeunes, la Camaro jaune vif n'est nulle autre que Bumblebee, ce charismatique robot des films Transformers réalisés par Michael Bay. Bien sûr, nous ne leur dirons pas que Bumblebee était une vieille Beetle dans notre temps...
Qu'est-ce que la Chevrolet Camaro Cabriolet SS 2015?
Ce puissant muscle car de GM renferme un V8 de 6,2 litres qui génère 400 chevaux et 410 livres-pied de couple lorsque jumelé à la boîte automatique à 6 rapports, comme dans le cas de mon modèle d'essai. Toutefois, avec la boîte manuelle à 6 rapports, attendez-vous à 426 chevaux et à 420 livres-pied de couple.
Si la Camaro 2015 se vend au prix de base très raisonnable de 28 795 $ (coupé LS à moteur V6), les versions supérieures coûtent drôlement plus cher. La Camaro Cabriolet débute à 37 030 $ (LT à moteur V6), tandis que ma 2SS vaut 50 225 $ au départ, puis 57 955 $ avec les options et les frais de transport. On ne parle plus d'une aubaine...
Si vous désirez davantage de performance, Chevrolet propose les Camaro ZL1 et Z/28. Cette dernière (coupé seulement) renferme un V8 de 7,0 litres produisant 505 chevaux et coûte 77 700 $. Bref, la fourchette de prix est énorme.
Conduire la Chevrolet Camaro Cabriolet SS 2015
Plusieurs personnes que j'ai croisées m'ont dit que j'étais chanceux de pouvoir conduire une telle « bombe ». Oui, la Camaro projette l'image d'une voiture ultra rapide, mais elle n'en donne pas la sensation.
Voyez-vous, malgré ses belles qualités, le V8 L99 à petit bloc est gêné par une boîte automatique un peu lente d'exécution. En outre, il ne produit pas le meilleur son au monde. En termes de spectacle mécanique, la Camaro déçoit par sa prestation; on s'attendrait à plus étant donné le prix qu'on paye pour l'admission.
Si le moteur se prête davantage à une conduite décontractée, il est normal d'assumer que la suspension soit réglée de la même manière, faisant de la Chevrolet Camaro Cabriolet SS une sorte de Mercedes-Benz SL 550 des pauvres. Or, ce n'est pas vraiment le cas.
Dans les faits, son roulement s'avère ferme et cahoteux. En raison d'un sérieux manque de rigidité attribuable à l'absence du toit, toute la voiture tremble quand on rencontre des bosses et des nids-de-poule. Ça ne me dérangerait pas trop si la Camaro paraissait légère et agile dans les virages, mais sa maniabilité n'est pas à la hauteur non plus et je l'ai sentie à peu près aussi lourde qu'une camionnette Silverado bien chargée.
Pour une voiture soi-disant sportive, ce n'est pas bon du tout.
Suis-je trop dur à l'endroit de la Camaro Cabriolet? Peut-être. Je reconnais au moins qu'elle offre un habitacle silencieux pour une décapotable. La conduire en longeant la magnifique rive sud de la Nouvelle-Écosse était comme un rêve. Bien sûr, la chaussée lisse a aidé.
Extérieur et intérieur de la Chevrolet Camaro Cabriolet SS 2015
Le design de la Camaro est bien évidemment ce qui en fait une vedette. Tout le monde sait de quelle voiture il s'agit en l'apercevant. Les dernières retouches ont été bénéfiques, mais l'extérieur montre encore certains signes de vieillissement.
Le problème avec les versions haut de gamme de la Camaro, comme ce Cabriolet SS, est que l'intérieur reste celui d'une voiture de 28 000 $. Chevrolet a fait beaucoup de progrès en matière de design, surtout avec ses VUS et ses camionnettes, mais malheureusement, la Camaro tarde encore à en profiter.
Les plastiques sont de piètre qualité et le décor se veut un bel exemple d'en faire trop et trop peu en même temps. En regardant la finition, on a l'impression que les designers n'avaient aucune inspiration et qu'ils ont collé ensemble des éléments sans réfléchir. Par exemple, les indicateurs cachés derrière le levier de vitesses, tout en bas du bloc central, sont difficiles à consulter.
La Chevrolet Camaro Cabriolet SS 2015 et la concurrence
La seule véritable concurrente de la Camaro Cabriolet SS est bien sûr la Ford Mustang GT décapotable. La Dodge Challenger n'est pas disponible dans ce format. Toutefois, il ne faut pas oublier des modèles importés comme la Nissan 370Z Roadster et la Lexus IS C.
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