La Chevrolet Spark introduite en 2016 bénéficie de quelques changements pour le millésime 2019. Des changements principalement esthétiques, mais pas seulement puisque nous y retrouvons aussi de nouveaux éléments sécuritaires et plus de connectivité pour ce dernier modèle. Élégante et agile, la Chevrolet Spark se présente sous quatre niveaux de finition tout en restant le véhicule de tourisme le plus abordable chez le constructeur américain.
Quelques changements extérieurs
La Spark est proposée dans une version de base LS et intermédiaire 1LT et 2LT.
Pour 2019, la Chevrolet Spark revient avec un empattement un brin plus long et 40 mm de hauteur en moins par rapport à l’ancien modèle, ce qui lui confère une apparence plus svelte.
Les changements avec l’ancien modèle ne s’arrêtent pas là. Chevrolet a mis à jour la Spark avec une nouvelle calandre, un nouveau carénage avant ainsi que des phares redessinés. Pour un look plus dynamique, on pourra opter pour les modèles 1LT et 2LT qui proposent des phares à projecteurs ainsi que des feux de jours à DEL. Plusieurs éléments de garnitures chromés à l’avant du véhicule sont aussi disponibles pour conférer à la Spark 2019 un peu plus d’expression.
De nouvelles couleurs extérieures sont disponibles pour agrémenter la Spark d’un peu de vivacité pour compenser la forme générale qui manque un peu de cachet.
La version de base comprend des roues en acier de 15 pouces, alors que les montures supérieures proposeront également des jantes en alliage de 15 pouces. Vous pourrez cependant choisir plusieurs formes et accessoires pour vos jantes de … 15 pouces.
Sécurité et nouvelles technologies
A l’intérieur, la Spark est ce que l’on peut qualifier de « basique », cependant elle propose un espace avant plutôt bien agencé. Elle se montre plus spacieuse qu’elle n’y paraît, bien que l’espace arrière reste un peu trop étroit à mon goût.
C’est un véhicule quatre places qui ne fait pas dans le grand luxe, mais qui se targue d’offrir le minimum ! Sièges en similicuirs chauffants ainsi qu’un volant gainé de cuir aux accents argentés sont proposés à partir de la version 2LT.
La Spark ne contient que 11,1 pieds cubes de chargement et peut atteindre 27,2 pieds cubes une fois les sièges rabattus.
Le tech
La Spark se présente plus sécuritaire et plus connectée que ses versions précédentes. Le système de divertissement « Chevrolet Infotainment 3 » a été mis à jour. Un écran tactile 7,0 pouces est disponible sur toutes les versions avec le système multimédia MyLink incluant Apple CarPlay et Android Auto associés à deux ports USB éclairés ainsi qu’à une borne wifi intégrée.
Un système audio à six haut-parleurs ainsi qu’une radio SiriusXM sont disponibles en option ainsi qu’un allumage sans clé pour la version 2LT.
Niveau sécurité, la Spark est équipée de 10 airbags, de freins antiblocage, d’un contrôle de stabilité ainsi que d’une caméra de recul. Avec la version 2LT, nous avons droit à l’avertissement de précollision frontal ainsi qu’à l’avertissement de sortie de voie, le freinage d’urgence et le freinage autonome à basse vitesse. Ce dernier lui conférant la place de la première mini-voiture pouvant s’arrêter si elle détecte une collision imminente.
Côté mécanique
La Spark 2019 est propulsée par un moteur l4 de 1,4 litre motivé par 98 chevaux et 94 lb-pi de couple. Une boite manuelle à 5 vitesses est standard et la transmission à variation continue est optionnelle, mais devrait être plus courante que la première.
Lorsque le véhicule est équipé d’une boite manuelle à cinq vitesses standard, la consommation en ville est de 7,9 L au 100 km et de 6,2 L au 100 km sur autoroute.
Si l’on pensait que les petites dimensions de la Spark 2019 lui permettrait de bien se classer en termes de consommation, ce n’est pas vraiment le cas, puisque de nombreux véhicules sous-compacts et compact consomment bien moins.
Sur la route la voiture offre une conduite agréable, mais ce n’est définitivement pas un véhicule prêt à affronter de mauvaises routes. Nous n’attendons rien d’une voiture de moins de 100 chevaux et l’accélération reste faible avec quatre passagers à son bord.
Les bruits extérieurs et ceux du moteur ne sont pas des plus faibles cependant ils peuvent facilement être occultés par le système audio à six haut-parleurs.
Les prix
Concernant les tarifs on commence avec la version de base (plus que basique) avec 11 845 $ et on montera à plus de 20 000 $ en version 2LT.
Si la Spark n’est pas un véhicule recommandé pour faire la grande route avec régularité, elle prend tout son sens dans un environnement urbain et animé, dans lequel elle se sentira comme un poisson dans l’eau. Ses petites dimensions lui permettent de se faufiler et de trouver facilement une place pour stationner.
La Chevrolet Spark 2019 reste un très bon véhicule pour ce qu’elle propose. Il s’agit de l’une des voitures les plus efficaces sur la route. Son offre de trois niveaux de finition est vaste et permet de répondre à une demande bien existante dans le marché. Pour les citadins, elle constitue un ensemble convaincant et saura ravir ceux qui détestent perdre du temps à trouver une place de stationnement.
On aime
- Prix abordable
- Intérieur plus spacieux que l’on pense
- La disponibilité des technologies de sécurité
- Apple CarPlay et Android Auto et ainsi que son système d’infotainment
- Conduite agréable
On aime moins
- Le modèle de base aurait pu proposer un peu plus
- Un peu trop lent et notamment avec quatre passagers
- Pas de cinquième passager
- La capacité de chargement trop peu importante
- Les options qui augmentent considérablement le prix de base
