Vous vous demandez sans doute pourquoi nous comparons aujourd’hui deux véhicules qui sont à peu de choses près identiques. C’est justement pour vérifier cette affirmation, et de tenter de déterminer si un des deux l’emporte sur l’autre. Ces deux cousins sont issus du même moule. Ils partagent le même groupe électrogène, système d’infodivertissement et coûtent environ le même prix.
Hyundai Kona électrique 2019
Déjà populaire dans sa version à essence, le Kona électrique avec son autonomie de 415 km a vite conquis les adeptes. Tant et si bien qu’il sont difficiles à trouver en concession tellement la demande est forte et l’approvisionnement faible.
Son prix de départ de près de 46 000 $ est plus du double de celui de la Kona à essence, mais pas plus cher que les modèles électriques comparables. La batterie du Kona Electric fournit de l’énergie à un moteur monté à l'avant qui alimente les roues avant avec 201 chevaux et 290 lb-pi de couple.
Disponible en versions Preferred et Ultimate, le Kona vient équipé de roues de 17 pouces, des feux de jour et des feux arrière à DEL, des rétroviseurs extérieurs chauffants, un avertisseur de l'angle mort avec assistance au changement de voie et alerte de trafic transversal arrière, des essuie-glaces avant à intermittence variable, des essuie-glaces arrière intermittents, des sièges avant chauffants, un revêtement en tissu, siège du conducteur à réglage électrique, chaîne stéréo à six haut-parleurs avec écran tactile de 7,0 pouces, Android Auto et Apple CarPlay.
On a droit également aux volant et levier de vitesses gainés de cuir, climatisation automatique, régulateur de vitesse adaptatif, alerte de collision avant avec assistance en évitement, avertissement pour le conducteur, volant chauffant, affichage numérique du combiné d’instruments, télédéverrouillage passif, frein de stationnement électrique et capteurs de stationnement arrière.
La version Ultimate ajoute des phares à DEL avec feux de virage actifs, des essuie-glaces sensibles à la pluie, une sellerie en cuir, un siège conducteur à huit réglages avec support lombaire, des sièges avant ventilés, un affichage tête haute, un écran multimédia avec navigation de 8,0 po, une chaîne stéréo à huit haut-parleurs, recharge sans fil, toit ouvrant, rétroviseur à atténuation automatique, ouvre porte de garage, éclairage intérieur à DEL, capteurs de stationnement avant et feux de route automatiques.
Mis à part un équipement complet, le Kona n’est pas des plus réussis visuellement. On se demande pourquoi on dessine une calandre qui a l’air de sortir d’un film de science-fiction. À ce chapitre le Niro est plus près visuellement d’une voiture normale. Sur la route, rien à redire, la conduite est solide, silencieuse et plaisante.
Kia Niro EV 2019
Kia a été le deuxième constructeur à offrir un même véhicule en trois formules vertes différentes… après Hyundai (avec son IONIQ). Le Niro est donc disponible en formule hybride, hybride enfichable et 100% électrique. C’est ce dernier modèle qui nous intéresse aujourd’hui.
Proche parent du Hyundai Kona on retrouve la même puissance de batterie à 64 kWh, mais provenant d’un fournisseur différent de Hyundai. L’autonomie annoncée est de 385 km au lieu de 415 dans le cas du Kona. Cela est probablement redevable au poids - le Kona fait pencher la balance à 1685 kg alors que le Niro est à 1764 kg.
Équipement comparable
Tout comme le Kona le Niro profite d’une technologie de pointe avec le même écran tactile de 8 pouces avec navigation, caméra de recul et guidage pour le stationnement, système audio haut de gamme harman/kardon de série à 8 haut-parleurs et prise USB, Apple CarPlay et Android Auto de série.
Et on continue, avec recharge de téléphone intelligent sans fil, connectivité sans fil Bluetooth avec reconnaissance vocale, système de contrôle électronique de stabilité, assistance au démarrage en côte, avertisseur d’imminence de collision avant, assistance perfectionnée d’évitement de collision frontale, avertisseur de dépassement de voie, assistance de maintien de voie, avertissement de collision d'angle mort, avertissement d'attention du conducteur, régulateur de vitesse intelligent, alerte de trafic transversal arrière, avertissement de distance de stationnement de série, etc…
Conduite plus naturelle
Le Niro EV comme le Kona électrique offre quatre modes de conduite — Eco, Normal, Sport et Eco+ — pour régler automatiquement le niveau de freinage régénératif, les paramètres de chauffage et de climatisation, et même les limites de vitesse pour vous aider à gérer efficacement le fonctionnement du véhicule. En mode Eco+ on limite les performances utilise un freinage plus agressif et tous les systèmes conservent leur énergie au maximum.
Là où le Niro offre une différence avec le Kona est dans sa présentation intérieure un peu plus dégagée, qui laisse plus d’espace aux passagers et aux bagages. Alors que le Kona offre 544 litres d’espace cargo derrière la deuxième rangée, le Niro en offre 629. La différence est encore plus marquée si vous rabattez les sièges avec 1 296 litres pour le Kona et 1 804 pour le Niro – 50 % de plus, quand même. Ce n’est pas rien.
Avantage Kona Électrique
En théorie, les 415 km d’autonomie surpassent les 385 du Niro. Nous sommes toutefois parvenus à faire plus de 410 km avec le Niro. Donc cet avantage est bien théorique, mais pour ceux qui accordent de l’importance aux statistiques, le Kona offre un léger avantage. Le Kona de base est aussi légèrement mieux équipé qu’un Niro de base.
Avantage Niro EV
Au chapitre de l’espace disponible, de la position de conduite et de l’aménagement intérieur, un léger plus pour le Niro qui offre de surcroît des sièges chauffants arrière dans ses modèles haut de gamme, trait de caractère qui ne se retrouve pas dans le Kona. Si vous cherchez un modèle tout équipé, vous en aurez plus pour votre argent avec le Niro.
Similitudes
Pour ce qui est du prix demandé, nous sommes à quelques dollars près au même montant. Le style n’est pas non plus la plus grande qualité d’aucun de ces modèles. Les systèmes d’infodivertissement et de connectivité sont aussi les mêmes.
Verdict
Même si la course est très serrée, nous donnerons un léger avantage au Niro en raison de son espace un peu plus généreux de son style plus proche d’une voiture régulière et de sa position de conduite que nous avons préféré. Une victoire par un chevaux, il faut bien le dire, car vous ne ferez pas une mauvaise affaire avec le Kona, mais puisqu’il faut un gagnant, le Niro par une longueur.
Hyundai Kona Électrique 2019
On aime
Conduite silencieuse
Grande autonomie
On aime moins
Habitacle un peu à l’étroit
Un style qui laisse sur son appétit
Pas de 4RM
Kia Niro EV 2019
On aime
Beaucoup d’équipement de série
Bon espace de chargement
Bonne autonomie
On aime moins
Pas de version 4RM
Pas si joli non plus
Fiches techniques
| ... | Hyundai Kona Électrique 2019 | Kia Niro EV 2019 | |
| Transmission | Auto 1 vit | Auto 1 vit | |
| Rouage | traction | traction | |
| Consommation (ville) | 16,2 kWh | 16,2 kWh | |
| Consommation (route) | 19,3 kWh | 19,3 kWh | |
| Moteur | |||
| Type | électrique | électrique | |
| Puissance | 201 chevaux | 201 chevaux | |
| Couple | 290 lb-pi | 290 lb-pi | |
| Capacités | |||
| Espace chargement | 544 l, 1296 l | 635 l, 1789 l | |
| Autonomie | 415 km | 385 km | |
| Dimensions | |||
| Longueur | 4180 mm | 4355 mm | |
| Largeur | 1800 mm | 1805 mm | |
| Hauteur | 1570 mm | 1545 mm | |
| Empattement | 2600 mm | 2700 mm | |
| Garantie | 5 ans / 100 000 km | 5 ans / 100 000 km | |
| Prix | 44 999 $ à 51 999 $ | 44 995 $ à 53 995 $ | |
