J’ai eu l’occasion de faire l’essai routier du nouveau Ford Escape 2018 pendant une semaine, et la version Titanium en plus , rien de moins ! Voilà un VUS aux caractéristiques multiples à considérer dans le segment des compacts. Voici donc, quelques points forts et moins forts que j’ai soulevés durant cette semaine d’essai de ce véhicule qui figure parmi les VUS les plus vendus au Canada toutes catégories confondues depuis plusieurs années maintenant !
Côté look
L’Escape est un beau VUS compact. À mon goût à moi, il s’affiche fièrement sur la route avec des proportions équilibrées. On sent que ce véhicule familial a été conçu pour les bonnes raisons. Évidemment, la version Titanium que vous voyez ici s’expose avec les jantes en alliage noir de 19 pouces du groupe Apparence Sport qui propose également d’autres éléments de finition noir un peu partout à l’extérieur. Ces touches agréables à l’œil donnent un très beau style à l’Escape. Cela-dit, et bien selon moi, quand on se cherche un VUS compact de cette catégorie, ces ajouts ne sont pas forcément nécessaires. C’est bien parce que l’Escape 2018 a rencontré mes attentes en tant que conductrice que je n’y ajouterais pas ces petits extras. Même que je trouve qu’on essaie de forcer la note au mauvais endroit avec le groupe Apparence Sport. J’aime bien le véhicule avec son habillage plus naturel qui propose des appliqués chromés. Mais c’est une question de goût. Ce qui compte vraiment, c’est l’agrément, la capacité, la polyvalence, le confort et la fiabilité !
À bord
Quand je me suis installée à l’intérieur, j’ai d’abord pris le temps d’analyser les éléments de confort. Sincèrement, je ne suis pas vendue à la marque, mais je n’ai rien trouvé qui clochait ! Ce Titanium presque tout de cuir est non seulement beau, son habitacle est bien conçu. Il y a de l’espace, le siège du conducteur sport (inclus dans l’ensemble Apparence Sport) avec réglages électriques épouse bien le corps, la configuration du panneau central semble faciliter l’accès à toutes les commandes et les systèmes de divertissement de série abondent. La planche de bord est présentée à deux niveaux ; le niveau supérieur affiche l’écran de navigation avec ses commandes et le niveau inférieur propose les boutons qui règlent la température. Clair, net et précis ! Les systèmes Apple CarPlay et Android Auto sont super bien présentés sur l’écran tactile de 8 pouces de série intégré à la partie supérieure de la planche de bord. Les nombreux systèmes de sécurité assurent des déplacements fluides et agréables. Le toit ouvrant invite le soleil dans l’habitacle. Franchement, on est bien à bord du Ford Escape Titanium 2018 ! Il vous permet en plus de profiter d’un espace de chargement idéal pour un véhicule de sa catégorie. J’avais bien hâte d’essayer le hayon mains libres électrique activé par le pied disponible, mais malheureusement, cette fonction n’a jamais fonctionnée… à mon grand désarrois ! Peut-être ceci fonctionne-t-il sur d’autres copies du modèle, l’histoire ne le dira pas !
Capacités
Le moteur 2,0L turbo à l’essai est franchement l’un des plus intéressants du segment ! J’ai trouvé que le rendement était adéquat dans toutes mes manœuvres d’accélération. On sent que l’Escape est capable, et c’est satisfaisant ! La transmission automatique à 6 rapports propose un mode manuel que je n’ai pas utilisé, à part pour le tester. Selon moi, ce mode ne sert à rien, puisque le véhicule répond bien quand on lui demande d’avancer en mode automatique. La consommation sur route n’affiche pas les résultats les plus extraordinaires, certes, mais n’affiche pas des chiffres exorbitants non plus ! Je fais beaucoup d’autoroute au quotidien entre la maison et le travail, et la moyenne que l’Escape m’a rendu tourne autour du 10,2 L au 100 km. Pas si mal, mais pas extraordinaire non plus quand on pense que des VUS de plus gros format sont capables de livrer de meilleurs résultats ! Mais bon, l’Escape est indéniablement un VUS amusant à conduire. Le travail des suspensions lui confère un comportement très agréable, contrairement à d’autres modèles du segment. Niveau fiabilité, il est difficile de se prononcer ! On entend par ici que le Ford Escape affiche une des cotes de fiabilité les plus faible du segment, et par là on entend des propriétaires heureux et satisfaits de leur Ford Escape, qui n’ont jamais eu de problème avec leur véhicule sur un bon nombre d’années… c’est à suivre…
En conclusion
Selon moi, il n’y a pas de compromis à faire pour les personnes qui se cherchent un véhicule familial au design moderne mais pas trop tape-à-l’œil, qui procure des sensations agréables à la conduite et qui remplit son mandat de VUS en offrant de l’espace, du confort et des technologies de pointe. Sincèrement, je pense que j’opterais pour la version Titanium qui se détaille à partir de 38 189 $ avec le moteur EcoBoost de 2,0L et ses 4 roues motrices, mais je n’ajouterais pas le groupe Apparence Sport qui ferait grimper la facture de 1 200 $ supplémentaires. Sachez tout de même que le Ford Escape 2018 est disponible en versions moins dispendieuses qui sont également à considérer ;
S – Disponible à partir de 25 199 $ (Prix PDSF)
SE – Disponible à partir de 27 449 $ (Prix PDSF)
SEL – Disponible à partir de 29 199 $ (Prix PDSF)
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