Elles sont énormes, extravagantes et provocantes. À 22 pouces de diamètre, les brillantes roues chromées à 10 bras du Ford Edge Sport 2009 que j'ai testé sont les plus grandes jamais installées sur un véhicule multisegments et possiblement sur n'importe quel utilitaire de série de n'importe quel constructeur.
Ces jantes surdimensionnées viennent appuyer les éléments aérodynamiques de couleur assortie à la carrosserie et les gros embouts d'échappement chromés pour transformer le distinctif Edge en une véritable attraction mobile. De plus, avec sa peinture Bleu sport métallique, mon modèle d'essai avait le don d'attirer les regards comme un aimant attire le métal.
Edge Sport et clientèle branchée
Élargir le marché ciblé par un produit est logique d'un point de vue commercial, mais ce n'est pas toujours facile; plusieurs compagnies échouent dans leurs tentatives. Après tout, les caractéristiques qui plaisent aux conducteurs de l'âge d'or ne sont généralement d'aucun intérêt pour la génération iPod et vice-versa.
Malgré cette réalité problématique qu'est la diversité des âges, Ford semble déterminée à étendre les horizons de son multisegments Edge en le rendant plus populaire auprès des générations X et Y. Honnêtement, je dois avouer que les chances de succès sont bonnes.
Le Ford Edge Sport 2009 est plus imposant, plus aristocratique et moins un symbole de la contre-culture que d'autres modèles ciblant une clientèle jeune, comme les Nissan Cube, Kia Soul et Honda Element. Par contre, il essaie d'incarner des facettes de la même philosophie «m'as-tu vu?» et «j'ai l'air plus cool que toi» que ces véhicules moins dispendieux et moins conventionnels.
Une bonne recette
Pour pouvoir rehausser le côté cool, il faut partir avec une base solide. C'est le cas de Ford avec l'Edge. Dans sa forme régulière, ce véhicule multisegments projette une image séduisante qui le démarque de la plupart de ses rivaux. Disponible à traction avant (TA) ou intégrale (TI), il offre une polyvalence intéressante de par son format intermédiaire et ses dossiers rabattables à plat (pas de troisième rangée au menu).
Ajoutez-y la sauce Sport et vous obtenez un mélange très dynamique et hors du commun, comprenant notamment des sièges en cuir avec garniture contrastante en suède Alcantara.
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| Les brillantes roues chromées à 10 bras (optionnelles) du Ford Edge Sport 2009 que j'ai testé sont les plus grandes jamais installées sur un véhicule multisegments. |
Ces jantes surdimensionnées viennent appuyer les éléments aérodynamiques de couleur assortie à la carrosserie et les gros embouts d'échappement chromés pour transformer le distinctif Edge en une véritable attraction mobile. De plus, avec sa peinture Bleu sport métallique, mon modèle d'essai avait le don d'attirer les regards comme un aimant attire le métal.
Edge Sport et clientèle branchée
Élargir le marché ciblé par un produit est logique d'un point de vue commercial, mais ce n'est pas toujours facile; plusieurs compagnies échouent dans leurs tentatives. Après tout, les caractéristiques qui plaisent aux conducteurs de l'âge d'or ne sont généralement d'aucun intérêt pour la génération iPod et vice-versa.
Malgré cette réalité problématique qu'est la diversité des âges, Ford semble déterminée à étendre les horizons de son multisegments Edge en le rendant plus populaire auprès des générations X et Y. Honnêtement, je dois avouer que les chances de succès sont bonnes.
Le Ford Edge Sport 2009 est plus imposant, plus aristocratique et moins un symbole de la contre-culture que d'autres modèles ciblant une clientèle jeune, comme les Nissan Cube, Kia Soul et Honda Element. Par contre, il essaie d'incarner des facettes de la même philosophie «m'as-tu vu?» et «j'ai l'air plus cool que toi» que ces véhicules moins dispendieux et moins conventionnels.
Une bonne recette
Pour pouvoir rehausser le côté cool, il faut partir avec une base solide. C'est le cas de Ford avec l'Edge. Dans sa forme régulière, ce véhicule multisegments projette une image séduisante qui le démarque de la plupart de ses rivaux. Disponible à traction avant (TA) ou intégrale (TI), il offre une polyvalence intéressante de par son format intermédiaire et ses dossiers rabattables à plat (pas de troisième rangée au menu).
Ajoutez-y la sauce Sport et vous obtenez un mélange très dynamique et hors du commun, comprenant notamment des sièges en cuir avec garniture contrastante en suède Alcantara.
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| Il offre une polyvalence intéressante de par son format intermédiaire et ses dossiers rabattables à plat. |