Moi? En camping?
Lorsqu'on m'a demandé d'amener quelques adolescentes pour une nuit de camping, dans le cadre d'une activité organisée par un groupe jeunesse, j'ai hésité. J'aime les jeunes, mais les adolescent(e)s peuvent parfois être pénibles, en particulier les filles (je l'étais à l'époque - pénible). De plus, les filles ne se connaissaient pas toutes. Selon moi, envoyer des jeunes filles de la ville dans un environnement sauvage, sur une île, ne pouvait qu'entraîner des ennuis.
Heureusement, c'était seulement pour une nuit et j'avais entendu des commentaires positifs au sujet desdites adolescentes. J'ai donc accepté.
Ma première mission était de trouver un moyen de transport approprié. J'avais besoin d'un véhicule sécuritaire, muni d'une troisième banquette, qui pourrait accueillir tout notre matériel de plein air et qui pourrait combler tous nos autres besoins. J'ai donc pensé au Honda Pilot 2012. Et grâce à son allure revampée, nous allions parcourir les bois avec style. Oh oui.
Quoi de neuf?
Pour 2012, Honda a apporté quelques améliorations à son populaire VUS. L'avant arbore une nouvelle façade agrémentée d'une calandre chromée à trois barres. Les phares halogènes à réflecteurs multiples ont également été reconfigurés et une nouvelle prise d'air a été ajoutée. Des roues en alliage de 18 pouces à 6 rayons agrémentent le tout.
À l'intérieur, la console centrale offre une configuration beaucoup plus intuitive. Dieu merci. Les modèles précédents me donnaient l'impression de naviguer dans une mer de boutons. J'avais presque l'impression d'être conduite par la voiture! Les boutons sont encore nombreux, mais leur organisation s'est nettement améliorée. Ils sont regroupés par fonction (ex. : climat, audio, navigation, etc.) La présentation est beaucoup plus conviviale et je ne me suis pas sentie submergée comme ce fut le cas avec les modèles précédents. Chapeau à Honda pour l'amélioration d'un VUS qui était déjà très bien coté.
Du rangement en long et en large
Derrière la troisième rangée de sièges se trouvent 589 litres de rangement. Et croyez-moi, chacun de ces litres a été judicieusement utilisé. Sacs à dos, sacs de voyage, bouteilles d'eau : tout ce dont une fille peut avoir besoin a été rangé à l'arrière et dans les différents espaces de rangement de l'habitacle. La troisième rangée peut également être rabattue dans un ratio de 60/40, ce qui permet à des passagers de s'asseoir d'un côté et d'entreposer du matériel supplémentaire de l'autre.
Pour les items que vous souhaitez réellement cacher, ou si vous avez besoin d'un peu d'espace supplémentaire, l'espace de chargement arrière dispose d'un rangement secret pouvant contenir 79 litres. Cet espace peut être utilisé de façon indépendante ou combiné à la capacité au-dessus du sol.
Le véhicule dispose également de 1 351 litres de rangement derrière la deuxième rangée de sièges et de 2 464 litres derrière les sièges avant.
De l'espace pour huit
Tous les modèles Pilot sont équipés d'une troisième rangée de sièges qui permet au VUS d'accommoder un total de huit passagers. Bien entendu, l'espace pour les jambes est limité derrière la deuxième rangée, principalement pour les adultes et les personnes de grande taille, mais les enfants y sont très à l'aise.
Et lorsque la voiture est remplie de campeuses enjouées, je ne pourrais pas rien demander de plus.
Chantons plus fort
Le Touring est maintenant muni d'un système audio haut de gamme de 650 watts, compatible avec les fichiers MP3 et Windows Media Audio (WMA) et accompagné de 10 haut-parleurs, dont un caisson de graves et un son ambiophonique 5,1. Tout cela pour dire que les refrains racoleurs du succès de One Direction, You Don't Know You're Beautiful, sonnait fort bien, même si les filles chantaient encore plus fort. J'aurais dû me munir de bouchons pour les oreilles. Mais comme le dit l'adage, « si vous ne pouvez pas les vaincre, joignez-vous à eux ».
J'ignore pourquoi je vous fais cet aveu, mais la chanson est plutôt mignonne. Ne me jugez pas, je vous en prie.
Marche arrière
Il est difficile d'avoir une bonne visibilité dans un VUS rempli jusqu'au plafond, surtout en marche arrière. Cependant, ce type de déplacement est grandement facilité par la caméra arrière multivues, qui offre différents réglages d'écran tels qu'une vue panoramique, normale et en plongée.
Parlons puissance
Grâce à sa transmission automatique à 5 rapports avec système de contrôle logique et à son moteur V6 3,5 litres, le Honda Pilot 2012 nous a permis de nous rendre à destination rapidement et sans heurts. Ce moteur développe un total de 250 chevaux et 253 lb-pi de couple, ce qui me semble tout à fait adéquat pour le type d'utilisation ciblé par le Pilot. Le système à 4 roues motrices à contrôle variable du couple (VTM-4) facilite grandement les déplacements en alternance sur les sentiers battus.
La suspension entièrement indépendante du Honda Pilot 2012 permet de conduire en toute confiance. Sa stabilité est remarquable, avec ou sans adolescentes ricaneuses à bord. J'ai également apprécié l'aisance avec laquelle la servodirection à crémaillère fait bouger le véhicule.
Une fois tous ces systèmes combinés, la consommation d'essence estimée selon Honda est de 12,3 litres/100 km dans la ville et de 8,2 litres/100 km sur l'autoroute.
Saines et sauves
Le Honda Pilot possède une structure de carrosserie à compatibilité avancée (ACE) de série, ce qui aide à réduire la force d'impact à bord de l'habitacle. D'autres caractéristiques assurent la sécurité de vos êtres chers, notamment les freins antiblocages (ABS) avec répartition électronique de la puissance de freinage (EBD) et assistance au freinage, l'assistance à la stabilité du véhicule (VSA) avec traction asservie, de nombreux coussins gonflables et bien plus.
En ce qui concerne la sécurité de vos sens, des améliorations ont été apportées afin de réduire le bruit, la rudesse et les vibrations à bord du véhicule afin de rouler en toute tranquillité.
Retour au calme
L'escapade fut un succès. Non seulement parce que les filles ont eu beaucoup de plaisir, mais aussi parce que nous avons pu contenir tout leur équipement dans un véhicule à la fois beau et confortable. Et mon ouïe est quasi-intacte, bien que l'écho d'un certain boysband me hante encore aujourd'hui.
Prix
Le prix de détail suggéré du Honda Pilot Touring est de 48 520 $.
Cet essai routier duHonda Pilot Touring 2012 a originalement été publié sur Auto-Venus.com.
Lorsqu'on m'a demandé d'amener quelques adolescentes pour une nuit de camping, dans le cadre d'une activité organisée par un groupe jeunesse, j'ai hésité. J'aime les jeunes, mais les adolescent(e)s peuvent parfois être pénibles, en particulier les filles (je l'étais à l'époque - pénible). De plus, les filles ne se connaissaient pas toutes. Selon moi, envoyer des jeunes filles de la ville dans un environnement sauvage, sur une île, ne pouvait qu'entraîner des ennuis.
Heureusement, c'était seulement pour une nuit et j'avais entendu des commentaires positifs au sujet desdites adolescentes. J'ai donc accepté.
Ma première mission était de trouver un moyen de transport approprié. J'avais besoin d'un véhicule sécuritaire, muni d'une troisième banquette, qui pourrait accueillir tout notre matériel de plein air et qui pourrait combler tous nos autres besoins. J'ai donc pensé au Honda Pilot 2012. Et grâce à son allure revampée, nous allions parcourir les bois avec style. Oh oui.
Quoi de neuf?
Pour 2012, Honda a apporté quelques améliorations à son populaire VUS. L'avant arbore une nouvelle façade agrémentée d'une calandre chromée à trois barres. Les phares halogènes à réflecteurs multiples ont également été reconfigurés et une nouvelle prise d'air a été ajoutée. Des roues en alliage de 18 pouces à 6 rayons agrémentent le tout.
À l'intérieur, la console centrale offre une configuration beaucoup plus intuitive. Dieu merci. Les modèles précédents me donnaient l'impression de naviguer dans une mer de boutons. J'avais presque l'impression d'être conduite par la voiture! Les boutons sont encore nombreux, mais leur organisation s'est nettement améliorée. Ils sont regroupés par fonction (ex. : climat, audio, navigation, etc.) La présentation est beaucoup plus conviviale et je ne me suis pas sentie submergée comme ce fut le cas avec les modèles précédents. Chapeau à Honda pour l'amélioration d'un VUS qui était déjà très bien coté.
Du rangement en long et en large
Derrière la troisième rangée de sièges se trouvent 589 litres de rangement. Et croyez-moi, chacun de ces litres a été judicieusement utilisé. Sacs à dos, sacs de voyage, bouteilles d'eau : tout ce dont une fille peut avoir besoin a été rangé à l'arrière et dans les différents espaces de rangement de l'habitacle. La troisième rangée peut également être rabattue dans un ratio de 60/40, ce qui permet à des passagers de s'asseoir d'un côté et d'entreposer du matériel supplémentaire de l'autre.
Pour les items que vous souhaitez réellement cacher, ou si vous avez besoin d'un peu d'espace supplémentaire, l'espace de chargement arrière dispose d'un rangement secret pouvant contenir 79 litres. Cet espace peut être utilisé de façon indépendante ou combiné à la capacité au-dessus du sol.
Le véhicule dispose également de 1 351 litres de rangement derrière la deuxième rangée de sièges et de 2 464 litres derrière les sièges avant.
De l'espace pour huit
Tous les modèles Pilot sont équipés d'une troisième rangée de sièges qui permet au VUS d'accommoder un total de huit passagers. Bien entendu, l'espace pour les jambes est limité derrière la deuxième rangée, principalement pour les adultes et les personnes de grande taille, mais les enfants y sont très à l'aise.
Et lorsque la voiture est remplie de campeuses enjouées, je ne pourrais pas rien demander de plus.
Chantons plus fort
Le Touring est maintenant muni d'un système audio haut de gamme de 650 watts, compatible avec les fichiers MP3 et Windows Media Audio (WMA) et accompagné de 10 haut-parleurs, dont un caisson de graves et un son ambiophonique 5,1. Tout cela pour dire que les refrains racoleurs du succès de One Direction, You Don't Know You're Beautiful, sonnait fort bien, même si les filles chantaient encore plus fort. J'aurais dû me munir de bouchons pour les oreilles. Mais comme le dit l'adage, « si vous ne pouvez pas les vaincre, joignez-vous à eux ».
J'ignore pourquoi je vous fais cet aveu, mais la chanson est plutôt mignonne. Ne me jugez pas, je vous en prie.
Marche arrière
Il est difficile d'avoir une bonne visibilité dans un VUS rempli jusqu'au plafond, surtout en marche arrière. Cependant, ce type de déplacement est grandement facilité par la caméra arrière multivues, qui offre différents réglages d'écran tels qu'une vue panoramique, normale et en plongée.
Parlons puissance
Grâce à sa transmission automatique à 5 rapports avec système de contrôle logique et à son moteur V6 3,5 litres, le Honda Pilot 2012 nous a permis de nous rendre à destination rapidement et sans heurts. Ce moteur développe un total de 250 chevaux et 253 lb-pi de couple, ce qui me semble tout à fait adéquat pour le type d'utilisation ciblé par le Pilot. Le système à 4 roues motrices à contrôle variable du couple (VTM-4) facilite grandement les déplacements en alternance sur les sentiers battus.
La suspension entièrement indépendante du Honda Pilot 2012 permet de conduire en toute confiance. Sa stabilité est remarquable, avec ou sans adolescentes ricaneuses à bord. J'ai également apprécié l'aisance avec laquelle la servodirection à crémaillère fait bouger le véhicule.
Une fois tous ces systèmes combinés, la consommation d'essence estimée selon Honda est de 12,3 litres/100 km dans la ville et de 8,2 litres/100 km sur l'autoroute.
Saines et sauves
Le Honda Pilot possède une structure de carrosserie à compatibilité avancée (ACE) de série, ce qui aide à réduire la force d'impact à bord de l'habitacle. D'autres caractéristiques assurent la sécurité de vos êtres chers, notamment les freins antiblocages (ABS) avec répartition électronique de la puissance de freinage (EBD) et assistance au freinage, l'assistance à la stabilité du véhicule (VSA) avec traction asservie, de nombreux coussins gonflables et bien plus.
En ce qui concerne la sécurité de vos sens, des améliorations ont été apportées afin de réduire le bruit, la rudesse et les vibrations à bord du véhicule afin de rouler en toute tranquillité.
Retour au calme
L'escapade fut un succès. Non seulement parce que les filles ont eu beaucoup de plaisir, mais aussi parce que nous avons pu contenir tout leur équipement dans un véhicule à la fois beau et confortable. Et mon ouïe est quasi-intacte, bien que l'écho d'un certain boysband me hante encore aujourd'hui.
Prix
Le prix de détail suggéré du Honda Pilot Touring est de 48 520 $.
Cet essai routier duHonda Pilot Touring 2012 a originalement été publié sur Auto-Venus.com.
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