Bon nombre d’entre vous qui lisez ces lignes n’êtes pas intéressés aux voitures ni à l’achat d’une voiture, pas plus que vous n’anticipez votre prochain rendez-vous chez le dentiste. Mais si vous êtes ici, vous en avez besoin et, sagement, recherchez de l’information pertinente. Nous, journalistes automobiles, oublions parfois que la simplicité est reine, puisque nous des voitures, on en mange! Nul doute, dans un monde sans voitures, nous serions nombreux à partager une boîte de carton dans les ruelles de Vancouver…
Je m’abstiendrai donc de parler de dynamique de conduite, d’accélération, de puissance nominale et de sensibilité directionnelle, ne m’en tenant qu’à l’essentiel pour ce modèle.
Vous cherchez un bon transporteur familial de base sécuritaire? Vous êtes à la bonne place. Le Kia Rondo répond peut-être bien à toutes vos attentes. En effet, le Rondo semble un des véhicules les plus équilibrés sur la route aujourd’hui.
Tout d’abord: Peut-il accueillir votre clan et tous leurs cossins? En un mot, oui, à moins d’être parents d’octuplés! Le coffre du Rondo est vaste, s’étendant sur 898 litres derrière la deuxième rangée. En abaissant cette dernière, ce chiffre grimpe à 2 083 litres. C’est énorme.
Mon modèle d’essai, un EX, proposait cinq places. Kia dispose d’une version à sept places, toutefois la troisième rangée diminue l’espace de chargement à seulement 185 litres. Et vu l’étroitesse de cette banquette, l’utilité de la troisième rangée optionnelle est discutable. S’il vous faut plus de place, songez aux Sorento et Sedona.
Est-ce que vous et votre gang apprécierez le confort du Rondo? Oui. Au fil des ans, les Coréens ont amélioré les sièges et la position de conduite de leurs bolides. Même si le volant n’est pas télescopique, la configuration finale s’avère plus qu’adéquate. La deuxième banquette asymétrique offre amplement de dégagement pour les jambes et les épaules. Trois mousses de moins de dix ans devraient s’y tenir tranquilles pour 8 ou 9 bonnes minutes au moins…
Et la facture à la pompe? Pas si salée que ça. Mon Rondo V6 avait de l’entrain, mais à moins de devoir tracter plus de 681 kilos (1 500 lb), tenez-vous au quatre-cylindres de 2,4 litres de base. J’ai enregistré une moyenne de près de 11 L/100 km au cours de la semaine. Si le temps ne vous presse pas toujours, le plus petit moulin vous sauvera 1 L/100 km en moyenne.
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| Le Rondo semble un des véhicules les plus équilibrés sur la route aujourd’hui. (Photo: Kia) |
Je m’abstiendrai donc de parler de dynamique de conduite, d’accélération, de puissance nominale et de sensibilité directionnelle, ne m’en tenant qu’à l’essentiel pour ce modèle.
Vous cherchez un bon transporteur familial de base sécuritaire? Vous êtes à la bonne place. Le Kia Rondo répond peut-être bien à toutes vos attentes. En effet, le Rondo semble un des véhicules les plus équilibrés sur la route aujourd’hui.
Tout d’abord: Peut-il accueillir votre clan et tous leurs cossins? En un mot, oui, à moins d’être parents d’octuplés! Le coffre du Rondo est vaste, s’étendant sur 898 litres derrière la deuxième rangée. En abaissant cette dernière, ce chiffre grimpe à 2 083 litres. C’est énorme.
Mon modèle d’essai, un EX, proposait cinq places. Kia dispose d’une version à sept places, toutefois la troisième rangée diminue l’espace de chargement à seulement 185 litres. Et vu l’étroitesse de cette banquette, l’utilité de la troisième rangée optionnelle est discutable. S’il vous faut plus de place, songez aux Sorento et Sedona.
Est-ce que vous et votre gang apprécierez le confort du Rondo? Oui. Au fil des ans, les Coréens ont amélioré les sièges et la position de conduite de leurs bolides. Même si le volant n’est pas télescopique, la configuration finale s’avère plus qu’adéquate. La deuxième banquette asymétrique offre amplement de dégagement pour les jambes et les épaules. Trois mousses de moins de dix ans devraient s’y tenir tranquilles pour 8 ou 9 bonnes minutes au moins…
Et la facture à la pompe? Pas si salée que ça. Mon Rondo V6 avait de l’entrain, mais à moins de devoir tracter plus de 681 kilos (1 500 lb), tenez-vous au quatre-cylindres de 2,4 litres de base. J’ai enregistré une moyenne de près de 11 L/100 km au cours de la semaine. Si le temps ne vous presse pas toujours, le plus petit moulin vous sauvera 1 L/100 km en moyenne.
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| Même si le volant n’est pas télescopique, la configuration finale s’avère plus qu’adéquate. (Photo: Kia) |