Conduire un coupé Mercedes-Benz E 550, c’est comme voyager à bord de son propre jet privé! Dans un confort divin, les occupants profitent d’une mécanique performante et souple pour atteindre une destination sans encombre. Difficile de ne pas se croire au-dessus de la plèbe dans un bolide aussi raffiné.
Ce véhicule figure dans une catégorie empreinte d’exclusivité; une catégorie qui regroupe peu de rivales. D’ailleurs, les acheteurs de cette voiture, peu nombreux, avoueront que c’est mieux ainsi. Si tout le voisinage se promenait en E550, son exclusivité deviendrait vite évanescente...
Le club sélect auquel la E 550 s’inscrit se distingue par un incontournable V8; un moteur qui doit frôler les 400 chevaux. Il s’agit aussi de voitures dont le prix, une fois les options sélectionnées et les taxes calculées, n’est plus bien loin de 100 000 $!
L’Audi S5 et la BMW M3 répondent assez bien à ce portrait-robot, du moins si le prix et la horde de chevaux constituent des facteurs déterminants. La BMW 650i pourrait également se joindre à cette courte liste, à cause de son moteur d’égale puissance, mais son prix nettement plus élevé la place à l’égal d’une Jaguar XK...
De la CLK à la E!
Au sein de la gamme Mercedes-Benz, le coupé de la Classe E succède à la CLK. Les stratèges de la marque espèrent ainsi suggérer un repositionnement engendré par cette « montée en gamme ».
Force est d’admettre que la nouvelle appellation s’appuie sur des caractéristiques tangibles : un équipement de série enrichi proche de celui d’une berline de la Classe E; des nouveautés technologiques empruntées également à cette berline; enfin, un design extérieur marquant clairement l’appartenance à la famille de la... Classe E. Faut-il le répéter? Euhhhh... C’est clair, il faut désormais penser Classe E!
Le fabricant de Stuttgart propose deux variantes de ce nouveau coupé. La E 350 est animée par un V6 de 3,5 litres, qui développe 268 chevaux. La E 550, par ailleurs, bénéficie d’un puissant V8 de 5,5 litres. Fort de ses 382 chevaux, on retrouve également ce moteur sous le capot des berlines E 550 et CLS 550 2010. Il sert aussi à l’utilitaire ML 550 et à la version la plus abordable des cabriolets de la Classe SL : la SL 550, vous l’aurez deviné.
Ce véhicule figure dans une catégorie empreinte d’exclusivité; une catégorie qui regroupe peu de rivales. D’ailleurs, les acheteurs de cette voiture, peu nombreux, avoueront que c’est mieux ainsi. Si tout le voisinage se promenait en E550, son exclusivité deviendrait vite évanescente...
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| Le coupé E 550 remplace désormais les modèles CLK au sein de la gamme des produits Mercedes-Benz. (Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com) |
Le club sélect auquel la E 550 s’inscrit se distingue par un incontournable V8; un moteur qui doit frôler les 400 chevaux. Il s’agit aussi de voitures dont le prix, une fois les options sélectionnées et les taxes calculées, n’est plus bien loin de 100 000 $!
L’Audi S5 et la BMW M3 répondent assez bien à ce portrait-robot, du moins si le prix et la horde de chevaux constituent des facteurs déterminants. La BMW 650i pourrait également se joindre à cette courte liste, à cause de son moteur d’égale puissance, mais son prix nettement plus élevé la place à l’égal d’une Jaguar XK...
De la CLK à la E!
Au sein de la gamme Mercedes-Benz, le coupé de la Classe E succède à la CLK. Les stratèges de la marque espèrent ainsi suggérer un repositionnement engendré par cette « montée en gamme ».
Force est d’admettre que la nouvelle appellation s’appuie sur des caractéristiques tangibles : un équipement de série enrichi proche de celui d’une berline de la Classe E; des nouveautés technologiques empruntées également à cette berline; enfin, un design extérieur marquant clairement l’appartenance à la famille de la... Classe E. Faut-il le répéter? Euhhhh... C’est clair, il faut désormais penser Classe E!
Le fabricant de Stuttgart propose deux variantes de ce nouveau coupé. La E 350 est animée par un V6 de 3,5 litres, qui développe 268 chevaux. La E 550, par ailleurs, bénéficie d’un puissant V8 de 5,5 litres. Fort de ses 382 chevaux, on retrouve également ce moteur sous le capot des berlines E 550 et CLS 550 2010. Il sert aussi à l’utilitaire ML 550 et à la version la plus abordable des cabriolets de la Classe SL : la SL 550, vous l’aurez deviné.
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| Un puissant V8 de 382 chevaux loge sous le capot de cette élégante voiture. (Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com) |